同样16万多，长安混动和比亚迪混动的差距有多大？有对比才有伤害

说起现在汽车市场最火的车型，我想非混动车莫属，媲美纯电汽车的用车成本，生活在一线城市又没有限号的烦恼，也没有燃油车的高油耗，没有纯电汽车的续航里程焦虑，这也是比亚迪今年爆火的关键因素，停产燃油车主打纯电和混动两大领域。就拿紧凑型SUV这个细分市场来说，以往哈弗H6、本田CR-V、途岳、RAV4荣放等等这些老将经常位于销量榜前端的，哈弗H6更是该领域销量冠军常客，但如今都被宋PLUS DMi碾压了，已经连续几个月成为该细分市场销量冠军。不过比亚迪宋PLUS DMi能得到用户认可，关键在于它搭载比亚迪超级混动系统，各方面都符合当下消费者的用车需求，销量自然就高了。

虽说宋PLUS DMi在混动领域有着不错的市场人气，但要论产品力、性价比，宋PLUS DM并非是最强的。毕竟它的同级竞品 长安欧尚Z6(图片 | 参数 | 询价) iDD在产品力方面有多项行业首创配置加持，舒适性、动力系统、隔音效果、颜值等等多方面都有不输宋PLUS DMi的表现。接下来就以指导价16.58万的欧尚Z6 iDD旗舰PLUS，与官方指导价16.58万的宋PLUS DMi旗舰版对比，看看这两款车具体表现如何。同样16万多，长安混动和比亚迪混动的差距有多大？有对比才有伤害。

首先最直观的外观颜值方面，宋PLUS DMi依然是采用家族化大嘴式设计，很多车型都是如此，有点烂大街的感觉。反观欧尚Z6 iDD则创新运用无边界式进气格栅，内部三角形的装饰与车身同颜色，刻画出有别于其它车型的视觉效果。犀利的LED大灯组、悬浮式车顶设计、高位刹车灯、夸张的镂空尾翼等流行的设计手法，呈现出动感、前卫时尚的车身姿态，看起来比宋PLUS DMi更具年轻化、个性化。尺寸上，两款车的长宽高非常接近，但欧尚Z6 iDD轴距2795mm比宋PLUS DMi多出30mm，腿部空间更加宽敞。

在大空间的基础上，欧尚Z6 iDD的隔音效果也达到豪车级水准，一般豪车才搭载的主动降噪系统和米其林静音轮胎，还有多层隔音玻璃及156处NVH静音方案，能够有效阻隔噪音传递到车内，高速100时速才会听到些许噪音。座椅则按照人体工程学设计，对于身体的包裹性和承托性非常到位，同时比宋PLUS DMi多出记忆、加热、通风、腰部支撑等高级功能，显而易见，欧尚Z6 iDD的舒适度更高。不仅如此，同样是16万多版本，欧尚Z6 iDD比宋PLUS DMi还多了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、方向盘拨片、手机无线充电、后视镜倒车自动下翻、手势控制、人脸识别等实用功能，差距十分明显。

内饰方面，很多新能源汽车都使用大屏彰显科技感，宋PLUS DMi也不例外，就没有个性化之处，而采用三屏设计的欧尚Z6 iDD展现强烈科技感的同时，又体现出个性化的一面，内置的车机系统运算能力也非常强大，可以实现1秒联网、0.8秒语音唤醒。语音交互方面，欧尚Z6 iDD也进行创新了，不仅在车内可以语音控制车辆，在车外也可以实现对话控制开关尾门，天窗、发动机等等，要是高配还可以实现语音泊车，智能化体验比宋PLUS DMi领先一个级别。

最后动力方面，虽说比亚迪混动技术不错，但长安也拿出后来者居上的实力，它的6个好，成就新能源汽车最优解。搭载蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，输出166马力/260牛米，零百加速成绩7.4秒，作为对比，宋PLUS DMi的1.5L自然吸气发动机，输出110马力/135牛米，零百加速7.9秒，看来混动还是带T的好，加速快，高速超车更灵活。欧尚Z6 iDD使用28.4kWh大容量电池，纯电续航150km，上下班代步可以实现0油耗，一公里几分钱的用车成本，长途行驶加满50L油可以续航1200km，相当于宋PLUS DMi的18.3度+60L油，同等续航下，欧尚Z6 iDD的成本更低，并且还配备胎，无惧户外露营各种意外，还支持3.3kW对外放电，满足各种家用电器的使用。

对于混动汽车来说，电池安全是不能忽视的重点，欧尚Z6 iDD武装到牙齿的安全感让人更安心，6级防尘和8级防水均达到同级最高等级，配合电池包液态冷却系统，外加75%高强度钢加固的车身结构、全车6安全气囊，让行车安全更有保障。经过多方面的对比，不难发现欧尚Z6 iDD综合实力真的很出色，同样是16万多的价格，不管是舒适度、隔音水准，还是科技配置、动力和安全，长安欧尚Z6 iDD与比亚迪宋PLUS DMi的差距真的不止一星半点，没对比就没有伤害。