降价5万！方程豹豹5能否抗衡坦克300？

7月29日夜晚，方程豹汽车宣布针对“ 豹5(图片 | 参数 | 询价)”车型的价格作出全新调整，新车指导价更改为23.98-30.28万元，和28.98万元起的老款车型相比起步价直接下探5万元，此次降价大幅降低了方程豹豹5的购车门槛，那么降价后的方程豹豹5能否和坦克300相抗衡？

首先从售价的角度来看，降价后的豹5依然比坦克300贵了一点，坦克300的起步价是19.98万元，除了3.0T V6的坦克330和铁骑02版本以外，坦克300高配的2.0T 穿越者版本售价只要22.68万元，预算没有那么高的用户自然还是会优先考虑坦克300。

另外从越野能力来看，方程豹豹5搭载了DMO超级混动越野平台，车身采用非承载式设计，并全系标配中央差速器、后桥差速锁，全系支持低速四驱模式、蠕行模式、坦克转弯等功能，从参数上看豹5的越野能力是不错的。

但当与坦克300放在一起作为比较时，方程豹豹5也存在部分短板，比如车身重量达到了2.89吨，如果再坐几个人、再拉一点货物，那么车身重量轻松突破3吨，这样一个“重量级选手”去越野会相对来说没有那么灵活自如。当然不是说豹5无法越野，车内的这套插混系统性能是很强大的，应对大多数越野场景依然是绰绰有余。

从需求的角度来看，方程豹豹5的受众人群和坦克300是有区别的，买方程豹豹5的更多是城市用户群体，这些人喜欢“方盒子”硬派SUV的设计，偶尔也想去自驾游、露营什么的，主要用车场景集中在城市道路，日常通勤也希望车子油耗能相对低一点，而豹5支持纯电驱动，这是这款车的亮点所在，对外放电功能也非常实用。

至于豹5能否抗衡坦克300，我觉得要分场景来看，在大城市豹5的受欢迎程度也许会更高，一方面车子科技化、舒适性配置更高，驾乘体验比较好；另一方面是可油可电，日常用车成本会更低，露营场景下也能提供更多的功能；还有一方面是能上绿牌不愁指标，不担心限牌限号等。

至于乡镇地区、越野场地、山区等则可能坦克300更受欢迎，车子会更容易受到租车公司、钓鱼佬、越野爱好者等的青睐。降价后的豹5销量势必会迎来一波大的增长，至于销量能否超越坦克300，虽然现阶段来看似乎有点困难，但也并非完全没有可能，那么你更看好哪一款车？