2025款“天籁”雏型惊艳曝光！2.0T+9AT强势升级，外观远超雅阁！

尽管日产在当前的经济状况下与其之前的高峰时期相比已无可比性，然而考虑到基数的重要性，日产在影响力方面仍然具有稳定性。近日，日产的海外市场正式展示了其全新“ 天籁(图片 | 参数 | 询价)”品牌的初步构想！新车以先前曝光的概念车为基准，但为了更好地适应量产的需求，总体框架仍然进行了调整和优化。如果未来能按照这样的标准大规模生产，无疑将给整个B级车市场带来前所未有的巨大挑战。

新“天籁”这款车的设计从外观角度来看，具有非常丰富的流线型布局，车头略为凸出形成了前倾的视觉效果。尽管经过调整后的V-motion格栅在尺寸上明显小于现有版本，但其设计更倾向于柔和的风格，更加契合新款车辆的市场定位。这款车的前灯进行了一些修改：首先，行车灯采纳了弯刀式的造型，三段的LED灯恰好嵌入其内，而中网的周边还有U型的灯带，这些都与点亮的中网相匹配，为驾驶者呈现出一种类似车的观感。为确保新车的整体稳固性，车辆的前部被替换为三段式布局，两侧的设计更为向内侧延伸，造型虽有夸张，但更带有轿跑的特质。

当我们走到车身侧身，我们可以观察到锐利的腰线，而且传统的门把手也被改变为了这种隐秘的布局。其他如窄轮眉和宽大轮毂等设计同样展现了运动氛围！关于具体尺寸，官方至今尚未进行公开透露，但从外观设计来看，这款车辆理应比现有的车型要更加庞大，不过细节还需等待官方声明之后方可公之于众。车尾的设计，新款天籁几乎是一体，两边的U型尾灯显得非常引人注目，后部设计也采纳了环状结构。细致看，你会发现排气系统更加靠近两端，而且是一种与众不同的构造方式。

对于车辆内部装饰，日产的新款天籁也做了一些更改，不再使用传统的分屏显示布局，而选择图中展示的串联屏设计。至于车载系统和一些高级智能化配置，我们仍需要政府的进一步报道。当我们观察方向盘时，我们发现新天籁已经采用了双辐式设计，并从传统的物理按键升级为触摸控制模式。而仅从效果的设计来看，它的品质与过去有了明显的增强！这是档杆位置初次选用半截形设计，操作过程相当直接。这款车的座位还保留着日产的标志性沙发设计，从舒适度上来看，这是其同类汽车上的最高天花板。

考察其动力能力后发现，新车型很可能继续采纳两套动力系统。新手版本采用2.0L+CVT组合，而旗舰版则选择与新探陆技术同步的2.0T+9AT动力方案。有消息提到旗舰版还将增加四驱系统的配置。具体的情况只能静待官方的公布。如果我们确实按照这种模式生产，那么它对日常的总竞争力提升将发挥至关重要的影响。不晓得你们对于这种车的评价存在差异吗？我们诚邀您在评论区内发表您的观点和言论。