哪个品牌的库存车比较多？看下这几个品牌有没有你的车
8月10日，中国汽车流通协会发布了2024年7月份的“汽车经销商库存”调查结果。数据显示，7月份汽车经销商的综合库存系数为1.50，相较于上月上升了7.1%，但同比去年同期下降了11.8%。这一库存水平正处于警戒线位置，显示出汽车库存状况需要行业关注。
根据中国汽车流通协会的预估，7月份乘用车的终端销量大约为175万辆。基于这一销量数据，测算出7月末汽车经销商的库存总量约为260万辆，显示出渠道总库存有所上升。
汽车经销商库存系数是衡量各品牌汽车库存状况的重要指标，其计算公式为期末库存量除以当期销售量。一般来说，库存系数反映了现有库存售出所需的月份数。按照国际同行业的惯例，库存系数在0.8至1.2之间表示库存处于合理范围；库存系数超过1.5则表明库存达到警戒水平；而库存系数超过2.5则意味着库存过高，经销商面临较大的经营压力和风险。
从品牌角度来看，捷豹路虎、北京现代和东风日产是库存深度最高的三个品牌。其中，捷豹路虎的库存系数高达2.55，已经超过了库存过高的警戒线。北京现代和东风日产的库存系数分别为2.45和2.41，也处于较高水平。算上这三个品牌，7月份共有6个品牌的库存系数超过2个月，显示出这些品牌面临较大的库存压力。
值得注意的是，为了缓解库存压力，一些经销商已经开始积极采取清库存措施。例如，捷豹品牌的 XEL(图片 | 参数 | 询价)新车价格已经降至16万元，这是经销商为了加速销售、降低库存而采取的市场策略。
从品牌类型来看，高端豪华和进口品牌的库存系数相对较低，为1.38，但环比上月上升了34.0%。合资品牌的库存系数为1.63，环比上升14.8%。而自主品牌的库存系数为1.47，环比下降3.9%，显示出自主品牌在库存控制方面相对较好。
对于8月份的市场展望，中国汽车流通协会预计，尽管多数车企因高温假期而减少生产量，但销售端有望受到以旧换新政策的加力催化，以及开学季的购车需求推动，车市旺季有望提前到来。随着汽车以旧换新支持资金的逐步到位和地方补贴政策的陆续明确，加之楼市降温和降息等因素释放出一定的消费潜力，以及多款新车的市场投放，8月份的车市表现有望好于预期。
