2024款马自达CX-90G50eGT：不便宜的享受

2024 马自达 CX-90 G50e GT

这是2024年最受期待的车型之一—— 马自达CX-90(图片 | 参数 | 询价) G50e GT——一款SUV，拥有254kW/500Nm的3.3升涡轮增压直列六缸发动机，配有温和的混合动力系统。

作为马自达大型车集团的一部分，CX-90 GT是其进军豪华SUV领域的旗舰车型，位于三种车型的中间位置，Touring位于其下方，Azami则位于其上方。

售价约为9.2万澳元，人们很容易抱怨价格，但你确实获得了很大的价值，包括21英寸的合金，自动自适应LED大灯，自动雨刷，前后停车传感器——这只是外观。

进入车内，你会看到12.3英寸的卫星导航信息娱乐系统，同样尺寸的数字仪表盘，12扬声器Bose音响系统，黑色皮革饰面，倒车摄像头和环绕视图显示器。

你还会发现电动调节加热前座椅，加热后排座椅，三区气候控制，无线手机充电器，后门遮阳板，加热方向盘，全景天窗，轮胎压力监测和节省空间的备用。

2024 马自达 CX-90 G50e GT

它也是一个大单位，其大平台基础给予它190毫米长的轴距(即使汽车本身只被拉伸25毫米)比CX-9。 带来的优势是空间，在丰富的。

前排座椅很舒适，海绵垫很软，坐上去很舒服，靠垫也很结实。 车门上有一个杯架和一个瓶架，中间的折叠扶手下面有一个浅得出奇的储物箱。

无线充电板和USB-C接口提供了技术支持。第二排有三个弧形座椅，一个带杯架的中央扶手，两个USB-C接口，带气候区的通风口，车门上的瓶子架。

从各个角度看，车厢空间都非常宽敞。传动隧道也不是很大，但中间的座位对于长途旅行来说不太舒服。令人印象深刻的是，对于身高180cm的人来说，第三排座位确实有足够的空间。

你还会发现背包后面有储物托盘、USB-C充电口、两个杯座，甚至还有通风口。你可能会觉得背包后面有点挤，但至少你可以随时给手机充电，保持凉爽。

2024年马自达CX-90 G50e GT内部

虽然即将离去的CX-9是英俊的，CX-90看起来更瘦，更优雅 - 特别是在GT和Azami装饰，与额外的接触铬和更大的21英寸合金车轮。

触感几乎都是一流的。特别是中控台的两侧和仪表盘的顶部，非常漂亮，只有门和仪表盘的底部是硬塑料的。黑色皮革是整个系列的标准。

GT还可选配石头皮革，而Azami则换上Nappa皮革，并添加一些微妙的棕色口音。 无线苹果CarPlay和Android Auto可以通过旋转拨号盘或12.3英寸大屏幕上的触摸输入进行控制。

甚至在开车时也可以(尽管马自达在车辆行驶时会关闭其系统的触摸功能)。 所有其他功能都需要使用旋转拨号盘。

除了较大的半触摸屏，GT和Azami车型得到一个全数字仪表组。这表示良好，并提供了一个更高科技的马自达的传统模拟仪表。

2024年马自达CX-90 G50e GT内部

后备箱三排全部放上去时容量为257升，放下最后一排后容量扩大到608升，放下第二排后容量达到2025升。此外，还有一个节省空间的备用轮胎，而且只要按下按钮后备箱就可以关上(或者关上并锁上)。

在道路上，动力系统可以达到6.9秒的百公里加速时间，3.3升发动机配有8速自动变速器，该变速器由公司内部研发，名为Skyactiv-Drive，它用传统的扭矩转换器代替了湿式离合器。

制动拖曳能力为2,500公斤，综合燃油经济性据称为8.2升/100公里。在实际测试中，平均为11.5升/100公里，最经济的运行为8.9升/100公里。

车辆在运动和正常模式的组合中驾驶，有一些重脚输入(听起来很棒，你必须这样做)。 CX-90的良好平衡的乘坐舒适性和平衡性是优秀的，任何身体滚动都很好地控制。

全轮驱动系统有一个明显的后倾，给汽车运动的感觉。它比预期的大型车辆略微坚固，这有助于保持马自达在轨道上和舒适。它没有经历其他大型SUV的漂浮感觉。

2024年马自达CX-90 G50e GT内部

方向盘有点沉，虽然反馈有限，但在大多数路面上表现良好。动力传动平稳，换挡顺畅。低速时偶尔会感到有点笨重，但不会对整体驾驶体验造成太大影响。

总之，这是一辆有趣的汽车。它非常平滑，内外感觉豪华，并提供良好的处理与一丝运动感。GT有八种颜色，包括声波银、喷气黑色、深水晶云母蓝和铂石。

你还可以选择铑白、机器灰、灵魂红水晶和工匠红。 2024年马自达CX - 90系列有5年无限公里保修，同一时期的服务价格上限。