韩国双龙KGMTorresEVX——电动时代

KGM Torres EVX（2024）评论

我们曾经熟知的双龙公司凭借其新型电动 SUV 提升了竞争力，但它是否足以在市场上产生影响？

考虑到像福特这样历史悠久的公司花了很长时间才将一款具有商业可行性的电动汽车推向市场，KGM（曾被称为双龙）以惊人的速度推出了其首款电动汽车 Korando e-Motion。尽管它的蓝色内饰和略显笨拙的外观让人不满意，但它还是相当不错的。然而，尽管它有这么多优点，但它从未真正对市场产生影响。

因此，KGM 希望第二款车型的表现会更好。它被称为 Torres，与 Korando 一样，它提供汽油和电动两种形式，但说实话：电动版本更有可能给人留下深刻印象。从外观上看，KGM 似乎已经解决了 Korando 的一些问题，但新款电动车真的足以与似乎在销售排行榜上占据主导地位的斯柯达 Enyaq 和大众 ID.4 等车型竞争吗？

我们抓住机会首次驾驶了英国规格的 Torres EVX。

KGM Torres EVX 内部一览

那些希望看到更多 Korando e-Motion 可怕的蓝色装饰的人，对 Torres 感到失望。但谁真的希望看到这个呢？有人吗？我想没有。

相反，KGM 为我们呈现了青铜色的视觉效果，模仿了 Cupra 对青铜色的偏爱，这种颜色最出名的是奥运会上排名第三。公平地说，如果我们把 Torres 排在同级别车型的第三名，KGM 可能会非常高兴，但尽管该品牌做出了值得称赞的努力，但这种情况并不大。尽管如此，这款车的设计相当现代，有两个屏幕，青铜色增加了一点色彩，但不会像蓝色的 Korando e-Motion 那样俗气。

质量不如斯柯达，无论是材料还是螺栓连接方式，但绝不是灾难。当然，有些塑料感觉更像是 Primark，而不是高级货，但与铃木的一些车厢相比，Torres 感觉相当高档。

不可否认的是，这款车并非没有问题。转弯时，浮动中控台的尖角会痛得撞到你的左膝盖，方向盘按钮不合逻辑，档位选择器并不总是最容易使用的。但尽管如此，对于预算有限的车型来说，它仍然很有竞争力。

车内空间也很大，后座空间充足，可轻松搭载四名成人，紧急情况下可搭载五名成人。没有七座车型，但这意味着后备箱空间更大，即使五个座椅都竖直放置，后备箱也能容纳 703 升的容量。

KGM Torres EVX 的板载技术

Torres 的内部看起来比任何其他 KGM 产品都更现代，但技术仍然没有我们所希望的那么先进。是的，你有一个数字仪表显示屏和一个大触摸屏，这两者都为程序增添了额外的趣味和色彩，但虽然仪表盘足够清晰和有用，但它并没有真正提供任何特别巧妙的功能。

但触摸屏是 Torres 链条中的薄弱环节，它反应迟钝，难以操作。除非使用方向盘按钮，否则很难完成诸如改变音量之类的简单操作，而这对于前排乘客来说几乎不是一个可靠的解决方案。其他小问题也令人恼火，例如，您必须浏览一长串显示才能关闭限速警告技术（公平地说，它与其他任何此类系统一样无用）。它并不易于使用。

也就是说，它确实配备了许多有用的系统，包括 Apple CarPlay 智能手机集成，这弥补了图形的缺陷，但由于屏幕对手指戳击的响应缓慢，仍然略有阻碍。

KGM Torres EVX 可以安装多少个儿童座椅？

Torres EVX 的后排座椅上有两个 ISOFIX 儿童座椅安装点，安装在最外侧的座椅上。由于后排车厢空间宽敞，这意味着有足够的空间容纳两个相当大的座椅，希望足以避免太多争吵，尽管前排没有合适的安装点，但一些买家可能更喜欢大众 ID.4 这样的汽车，它在前排乘客座椅上有 ISOFIX。

KGM Torres EVX 在 爱尔兰 售价多少钱？

KGM 在爱尔兰市场上对 Torres EVX 的售价为 51,000 欧元，这听起来相当高，因为 Enyaq 的起价略低于 45,000 欧元。话虽如此，中档 Enyaq '85'（与 Torres 的电池相当）的售价远超 57,000 欧元，这让 KGM 看起来更划算。尤其是当它只有一个装饰级别可供选择并且配备了大量标准设备时。

价格包括 12.3 英寸数字仪表显示屏和类似尺寸的触摸屏，以及双区气候控制、无线电话充电和导航系统。加热和通风前排座椅也是标准配置，还有电动前排座椅调节和电动后挡板。KGM 甚至还配备了天窗。

KGM Torres EVX 的射程是多少？

Torres EVX 是一款大型汽车，但效率却出奇地高。电池容量为 73.4kWh，并不算大——例如，它比中档斯柯达 Enyaq 的电池还要小——但在官方经济性测试中，它仍可提供 460 公里的续航里程。我们的实际测试发现，续航里程出人意料地高，在高速公路速度下最高可达 350 公里左右。在混合道路上，400 公里应该可以毫无困难地行驶。不可否认，我们目前正在经历一个潮湿但温暖的夏天，这些数字无疑会在寒冷的冬天大幅下降，但这一级别的其他电动汽车也是如此。

但是，虽然 Torres 的续航里程相当不错，但其充电容量却不如市场上最好的充电容量。在公共充电站，它能够以 145kW 的功率充电，在最高充电速度下，28 分钟内即可从 10% 充电至 80%，而 100kW 的充电器则可在 37 分钟内从 20% 充电至 80%。如果你有 11kW 的交流电充电站，它可以在 9 小时内将电池充满电，这足以在一夜之间完成充电。

尽管如此，Torres 在越野能力方面并没有完全达到制造商的声誉。它没有全轮驱动选项，所以你只能把 207 马力的发动机全部输出到前轮，限制了全地形选项。它足够强劲 - EVX 不算快，但也不慢 - 从 0 加速到 100 公里/小时大约需要 8 秒。这意味着你可以轻松跟上交通，而且如果你需要的话，它有足够的性能储备。

驾驶 KGM Torres EVX

尽管 Torres 的内饰和引擎盖下可能相当高科技，但其驾驶方式并不那么 21 世纪。转向轻便，这对于如此大型的汽车来说，有利于机动性，但它没有 Enyaq 的反馈或精确度，这让 KGM 感觉有点松弛。尽管电池将重量保持在相对较低水平，但 Torres 在转弯时还是有点倾斜。因此，它并没有真正奖励那些想要快速驾驶汽车的人，虽然这本身不是问题，但它使 Enyaq 成为那些喜欢驾驶的人更好的选择。

不过，对于其他人来说，差异并不大。Torres 配备了相当大的合金轮毂，因此在一些坑洼处也能感觉到，但整体舒适度并不太差，尤其是在高速公路上。它绝不是完美的，偶尔遇到路面颠簸也会影响舒适度，但这是近期上市的最舒适的 KGM 车型之一。

而且它是最精致的车型之一。当然，电动机不会发出太大的噪音，但轮胎在路上也不会太响，风噪也很小。不幸的是，一些安全套件喜欢无缘无故地向你发出“砰”的一声，这有点扰乱了平静，但这是唯一真正的抱怨。

KGM Torres EVX 有多安全？

Torres 仍未接受独立安全机构欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的评估，因此目前尚未公布其星级。但考虑到双龙/KGM 的最新车型之一 Korando 家庭 SUV 在评估中获得了满分五星，我们预计 KGM 的 Torres 也将取得类似的成绩。

特别是该车配备了大量标准安全设备，包括车道偏离警告和盲点监控，以及在驾驶员对危险没有反应时自动紧急制动以停止汽车。

购买 KGM Torres(图片 | 参数 | 询价) EVX 的理由

Torres 可能是迄今为止最精致的 KGM/SsangYong 产品，它基于 Korando e-Motion 的所有优点，并增加了尺寸、风格和现代感。它并不完美，部分原因是随着时间的推移，技术可能会得到很好的改进，但它已经是中型电动 SUV 市场的有力竞争者，而且性价比相当高。作为一个出乎意料的选择，或者单独来看，它完全值得称赞，但它仍然无法与斯柯达 Enyaq 和现代 Ioniq 5 等车型相媲美。