外媒：梅赛德斯-奔驰放弃增程式混动技术开发，将专注于纯电

近日，据外媒最新报道称，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）已经停止了对增程式混动技术的测试，将专注于更简单、更经济纯电领域。

一位熟悉相关业务的消息人士表示，“奔驰已在现有车型的基础上开发了用于道路测试的（增程混动）原型车，但最终得出的结论是，增程混动是一项过渡性技术，在销售方面在相对短期内有好处，不过它的生产成本相对较高。”

报道提到，奔驰使用EQS制造了一台的原型车，其使用后置电机驱动，前轴布置由一台1.0T双缸增程器（可视为“M254”2.0T四缸发动机的一半）。增程发动机使用了改进的米勒循环，同时使用前置排气系统（放弃了传统布局形式中排气管穿越车身设计）。

报道指出，在测试中，增程式EQS续航里程超过了后驱布局的EQS 450+的487英里（784km）。