2024款雷克萨斯UX300e——续航440公里

2024 款雷克萨斯 UX 300e（汽车评测）

2024 款雷克萨斯 UX 300e

前轮驱动的 150kW/300Nm Lexus UX 300e 售价为 79,990 澳元（不含上路费），安静、平稳且易于驾驶。虽然它还可以进行一些小改进，但它是一款出色的入门级电动车。

该基本款车型于 2024 年更新，配备 17 英寸合金轮毂、LED 照明、皮革外观内饰、无线 Apple CarPlay（有线 Android Auto）和 12.3 英寸大型信息娱乐屏幕（稍后会详细介绍）。

还有一些巧妙的设计，如加热和冷却前排座椅、加热后排座椅和加热方向盘。您还会发现多个 USB 充电端口、全新悬架以及刹车和转向调整。

如果您购买一辆，您甚至可以获得免费家用充电器安装、两根充电线以及在选定的 Chargefox 站免费使用 3 年快速和超快速充电的权利。如果这还不够，雷克萨斯还赠送 Encore Platinum Electrified 会员资格。

雷克萨斯声称续航里程为 440 公里（WLTP），Type2 充电时间为 6.5 小时。使用直流快速充电器，充电时间约为 80 分钟，充电量从 10% 到 80%。它可在 7.5 秒内加速至 100 公里/小时。

2024 款雷克萨斯 UX 300e

进入车内，UX 300e 给人留下了深刻的印象，一切都很合理，自然而然，与某些现代汽车不同，一切都感觉非常熟悉。信息娱乐设置反应灵敏且位置合理，尽管它可以更直观一些。

Mark Levinson 13 扬声器音响系统提供不错的听觉体验。实际按钮用于调节空调和音量。小型模拟数字仪表板同样受欢迎，一目了然。

其余开关设备都是标准配置，虽然雷达巡航控制一开始有点难以激活，但效果很好。方向盘后面有拨片可以调整再生制动设置，而驱动选择器需要向右轻拨才能换挡。

有两个杯架、两个 USB 端口和一个无线充电架、一个带衬垫的大型中央扶手和一个可双向打开的储物箱。前排座椅支撑性好，即使在长途旅行中也能保持舒适。

不过，车厢很小，窗户很小，立柱粗壮，车顶线条低矮，让 UX 给人一种软绵绵的感觉。同样，它们也造成了许多盲点，尤其是在购物中心和学校停车场，那里到处都是小孩子。

2024 款雷克萨斯 UX 300e 内部

除此之外，它还配备了倒车摄像头和驻车辅助制动器，可以检测车辆周围的物体并在必要时停车。此外，它还配备了盲点监控和后方交叉交通警报。

坐进后排，小长椅很舒服，可以坐下三个小孩。但对于成年人来说，后排腿部空间有点小，这让人很困惑，因为 UX 300e 并不是超小型车。

行李箱空间的轻微牺牲可能会对雷克萨斯的实用性产生巨大影响。车顶线也很低。如果您有年幼的孩子，有三个顶部系绳和两个 ISOFIX 点。

后排乘客可享受两个通风口、充电点和扬声器、一个座椅口袋和一个可向下折叠的中央扶手，可露出杯架。车门没有瓶架。行李箱隐藏在电动尾门后面。

有足够的空间放置购物袋、书包或行李，如果需要的话，后排座椅可以折叠起来，真正打开空间。你还会发现迎宾灯。不过，后窗的位置很奇怪，妨碍了视线。

2024 款雷克萨斯 UX 300e 内部

驾驶体验正如您对雷克萨斯的期望一样；精致，UX 300e 与内燃混合动力车型共享平台。电动机位于车辆前部。

有三种驾驶模式，包括 Eco、Normal 和 Sport，前两种模式可提供平稳的油门踏板，并具有充足的扭矩和驱动力。切换到后者，主动声音控制启动，为 (R)EV 爱好者模拟 EV 的呜呜声。

我们大部分时间都在 Eco 和 Normal 模式下测试雷克萨斯，一周内平均耗电量为 19.6kW/100km。雷克萨斯声称为 16.9kW。对于电动汽车来说，这很耗电，或者应该说很耗电。根据我们的计算，这意味着你应该可以预期续航里程为 400km。

再生制动不是很强，也没有单踏板驾驶选项。改进后的电动转向很轻，但对于 SUV 来说感觉还不错，刹车很有力，踏板的初始咬合力很好。

我们进行了多次紧急停车测试，没有出现刹车失灵的情况，虽然新的悬架设置有点过于豪华，但驾驶起来非常舒适。总体而言，雷克萨斯 UX 300e 是一款轻松驾驶的电动车，在效率和充电方面可以做一些改进。

2024 款 雷克萨斯 UX(图片 | 参数 | 询价) 300e 内部

它更适合单身人士或夫妻，也许还有小孩或宠物，而不是大家庭。雷克萨斯为其最小的电动车提供 5 年无里程保修、10 年电池支持和路边援助。