深度解析：极越07与极氪001的全维度对比

极氪001：“师弟，你这AI智驾纯电C级车的招式，是你自创的新招”？

极越07：“师兄淡定！重点看我的纯视觉智驾方案和科幻的座舱布局，把格局打开……”。

 

极越07，这是吉利集团SEA浩瀚架构下的又一款力作！国内汽车市场，夸张点已经卷到了一颗螺丝、一行代码了。“理工男”造车往往容易因为其低调而务实的发布风格，让人们忽视这款车真实的优秀之处，极越07可能就是这么一款车！

 

这篇文章从设计、座舱、智驾、芯片、性能、空间、价格，全维度带大家认识极越品牌的第二款车型——极越07，同时也拿同门汽车品牌极氪的中大型猎装轿跑极氪001进行直观对比。

 SEA浩瀚架构双星，设计各具特色

极越与极氪是吉利集团旗下的两大堂口（品牌），各自承载着师门不同使命和方向的。极氪，以其独特的运动猎装轿跑定位和战略，已经在市场上取得了不俗的成绩。而极越，则选择与百度强强联合，致力于在智能驾驶领域取得突破。

极越07的设计师，似乎希望用最简单的线条，勾勒出具备科技美学的外观设计。此举最终呈现的是溜背+掀背的设计方案，创造了0.198Cd的风阻系数，这在同级别车型中处于领先水平，有助于提升车辆的续航能力和驾驶体验。封闭式前脸配合溜背式轿跑车身，以及无门把手设计，使得整车看起来更加流畅和动感。

车灯是一台车的眼睛，这次极越07使用了贯穿式的智能交互大灯。市场上配备智能ISD交互大灯技术的⻋型本身就寥寥无几，且价格较高，比如高合HIPHI系列、问界M9等。同级轿⻋唯有极越07前⻋灯配备132颗Pixel灯，后⻋灯配备190颗Pixel灯，采用特殊结构及智能点阵控制。内部蕴含132颗LED光源，动画显示效果细腻流畅，为车辆增添了科技感和辨识度。

相比之下，极氪001的外观设计侧重于营造运动氛围和时尚感，设计独具特色。001融合了轿车的流畅与SUV的功能性，采用了猎装设计风格。‌ 这种设计风格将轿车的优雅与SUV的实用性完美结合，形成了一种既大气又具有运动感的设计。是一台猎装轿跑车型。

车身低矮且宽大，车长近5米，车宽2米，整体造型时尚且富有力量感。车头采用分体式大灯组与封闭式格栅设计，车尾则配备了贯穿式LED尾灯，线条流畅自然，展现出优雅与力量并存的美感。

 

车尾的顶部设置了分段式扰流板，下方采用贯穿式尾灯设计，并经过熏黑处理，底部机甲造型独特新潮，运动感强烈。

车内空间与尺寸：宽敞舒适，满足多样需求

在空间方面，大家确实可以不用担心了。极越07有着车身尺寸为4953/1989/1480mm，轴距为3013mm，这是用20多万元中型车的价格，买到中大型车的标准尺寸。基于车身尺寸，极越07提供了同级别最大的前排头部空间。我个人确实比较喜欢宽大一些的驾驶和乘坐空间，空间的提升能缓解车内相对密闭空间的压抑氛围。

 

让我没想到的是，极越在座椅方面给的诚意很足，主驾副驾自动调节是小意思，重点是前后排座椅同时配备通风、加热、按摩，这么做不仅非常讨好车主，还顺便讨好了车主的家人！

极氪001同样作为一款中大型轿车，也提供了充裕的乘坐空间和储物空间。车身尺寸为4977/1999/1545mm），轴距为3005mm，整体尺寸是略大于极越07的，但轴距相近。

 

这样的尺寸设计使得极氪001为乘客提供了更加宽敞的乘坐空间。无论是家庭出行还是商务用途，极氪001都能够满足消费者的需求。

 

智能座舱座舱设计：科技与舒适的完美结合

 

智驾和智能座舱，是中国新能源车企最卷的项目。各家车企用尽浑身解数建立自己的智驾团队、研发具有自己特色的智能座舱，谁都不想在汽车电动化和智能化的浪潮下掉队。在智驾系统、芯片与智能座舱方面，极越07和极氪001都拿出了自己的看家技术。

 

极越07搭载了百度的Apollo高阶智驾2.0系统，这是目前中国市场唯一、国际市场唯二（另一家是特斯拉的FSD）纯视觉智驾方案，具备端到端大模型技术的高阶智驾能力，在感知能力以及决策方案上进行了相当大的升级。AEB最高刹停距离提升至100km/h且刹车体感相对舒适，新增弯道AEB功能，使得车辆在行驶过程中更加安全可靠。在芯片方面，极越07全系搭载双英伟达Orin X智驾芯片和高通骁龙8295车载智舱芯片，AI算力强大且车机交互流畅，为智能驾驶和智能座舱提供了强大的支持。

 

在座舱设计上，极越07的标准版和高配有区别，2.0座舱有了虚拟现实车道导航。极越07的智驾系统座舱设计极具未来科技感。它配备了一块35.6英寸的一体式大屏，分辨率为6K，显示效果极为出色。极越07的车内语音助手SIMO通过AI技术加持，文心一言大模型能实现更加拟人化的对话和广泛的使用场景覆盖，为乘客提供了便捷的交互体验。

此外，极越07还支持车外语音控车功能，乘客可以通过语音指令实现车外打开车门、打开后备箱、自动泊车等操作，极大地提升了使用的便捷性。

极氪001在智驾系统、芯片与智能座舱方面也表现出色。它搭载了自研的浩瀚智驾系统进入2.0时代，支持场景认知大模型SCM和交互式规控大模型IPM，具备全场景端到端智驾能力。在泊车、避障等方面表现优异，能够为驾驶者提供更加轻松愉悦的驾驶体验。

座舱设计上极氪001则是选择了简约的豪华感。内饰设计简约而不失精致，配备了大尺寸中控屏和全液晶仪表盘，营造出强烈的科技氛围。车内智能助手Eva升级为AI Eva，自然语言识别能力得到增强，能够满足用户多样化的需求。

 

 电池与性能：续航与操控的双重保障

 

在电池与性能方面，极越CEO夏一平在发布会上着重介绍了极越07搭载的宁德时代麒麟电池，这是目前市场上较为先进的电池技术之一。电池容量按配置由低到高分别为71.4kWh、100kWh和93.4kWh，对应CLTC纯电续航里程分别为660km、880km和770km。

 

极越07性能版支持的800V高压平台充电技术，最大充电功率达500kW，相当于1秒钟充电1公里的水平，充电效率极高，不过标准版和长续航版仅支持400V快充。

在底盘配置方面极越07在20多万元价位可以给到以前只有几十万元豪车才有的前双叉臂、后H-Arm多连杆式独立悬架。

 

虽然电车时代讨论加速度已经没有太大意义，但这也许是很多消费者第一次从油车电车的一大考量因素吧。极越07单电机版本电机总功率为200kW，百公里加速在6.5-6.9秒之间；双电机版本电机总功率为530kW，百公里加速最快可以达到3.5秒，这样的加速性能足以让驾驶者感受到强烈的推背感和驾驶乐趣。

 

作为对比，极氪001提供了多种电池容量选择，包括95kWh的磷酸铁锂神行电池和100kWh的三元锂麒麟电池组。CLTC工况下的纯电续航里程根据配置不同而有所差异，但整体表现较为优秀。

 

但是25万起售的极氪001，支持全系800V全栈高压快充，目前来看这是新能源车市场这个价位应有的表现了。

极氪001是以出色的机械素质和运动感出名的。在操控方面，极氪001也采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架设计，双腔空气悬架+CDC可变阻尼减震器使得车辆在行驶过程中更加稳定且舒适。

 

极氪001同样提供单电机和双电机两种动力版本选择，单电机版车型最大功率可达310kW，百公里加速在5.9秒和6.3秒之间。而双电机版车型综合功率更高，百公里加速性能达到了3.3秒和3.5秒，与极越07一样，能够为驾驶者带来极致的推背感（此处建议安全驾驶，不超速）！

 价格对比：各有所值，满足不同预算

 

在价格方面，极越07和极氪001都展现出了各自的品牌定位和市场策略。极越07的售价为标准版20.99万元，长续航版22.99万元，性能版29.99万元。这里大家不难看出性能版的价格跳跃很大，因此极越07的走量任务给到了长续航版标准版身上。

而极氪001的价格区间则为25.90万元至32.90万元，相比极越07定位更为高端，面向追求运动、操控、空间和时尚的消费者群体。两款车型在价格上虽然有所差异，但都各有所值，为消费者提供了不同的选择。

通过全方位的分析，越07与极氪001在车型定位方面不是非常重叠，但整体实力相近，外观、内饰、动力、底盘以及智能驾驶等方面各有千秋。

极越07以其独特的外观设计和出色的智能驾驶能力吸引了众多消费者的关注。而极氪001则以其猎装车造型、强劲的动力表现以及精准的操控感受赢得了市场的认可。

在对比中，我们可以发现极越07在外观设计上更具科技感，内饰配置也更加丰富。同时，其智能驾驶能力也表现出色，为驾驶者提供了更加便捷、安全的驾乘体验。而极氪001则更注重运动性能和操控感受，适合喜欢驾驶的消费者。

因此，在选择这两款车时，消费者可以根据自己的需求和喜好进行权衡。如果你更注重外观设计和智能驾驶能力，那么极越07可能是一个不错的选择。而如果你更注重运动性能和操控感受，那么可以考虑极氪001。