提到硬派越野SUV,很多人可能会觉得这类车型比较小众,不适合拿来日常家用,而是为狂热的越野爱好者或有高强度户外用车需求的消费者。但是时至今日,国人的消费水平已经有了很大的提升,不少人都希望在日常生活、工作之余,去追求户外生活的乐趣,在这样的用车需求影响之下,很多车企打造了既能日常通勤、又有一定户外越野能力的车型,定位“科技新硬派SUV”的长安 深蓝G318(图片 | 参数 | 询价),就是这样一款车型。
深蓝G318在2024年6月13日上市,售价区间为17.59万-31.80万,上市70小时订单破万台。和一般硬派越野SUV不同的是,深蓝G318采用承载式车身+超级增程2.0系统。
承载式车身让深蓝G318更接近城市SUV,在乘坐舒适度方面天生要比非承载式车身有优势,而超级增程2.0系统让深蓝G318能够上绿牌,城市中用车不用担心限行限号的问题。
外观方面,深蓝G318做到了硬派美学革新,配备“星际战舰”硬派外观。和一般硬派车型的方盒子不同,深蓝G318在融入硬派线条的前提下,还增加了大量的圆角处理,搭配车头镂空的扁平进气口、不规则的前大灯组、尾部外露的外挂式备胎,让深蓝G318兼顾了科技感和赛博硬派风格。和一般车型不同的是,深蓝G318的车顶行李架还集成了射灯,在夜间出行时通过低能见度路段,这个配置能够提升出行安全。
接着来看尺寸,深蓝G318的车长为5010mm(含外挂备胎),车宽为1985mm,车高为1960mm(含射灯行李架),轴距为2880mm,尺寸已经达到中大型SUV的应有水准。车内采用5座布局,并拥有61%的车长得房率、68%的车高得房率,乘员舱空间为3010mm。
凭借这个尺寸和空间,深蓝G318的座舱乘坐体验还是不错的,能够轻松满足五口之家的出行需求,和部门同事周末聚餐时,乘客在后排的体验也不用担心。深蓝G318的前排座椅和后排座椅还都支持放倒,在前排座椅放倒时,能够形成两张“沙发床”,需要短暂休息时能够快速在车内躺平;而后排座椅放倒时,就能将座舱变成露营帐篷,扩宽户外用车场景。即便你要带户外帐篷出门,这款车也配备6kW对外放电功能,能轻松供应8个帐篷的用电需求。
接着来看座舱前排,深蓝G318座舱配色共有3种,分别为圣湖绿、冰川蓝、密林黑,这三种配色的灵感都源自318国道中的风景,即便在城市中通勤也能感受到户外的元素。中控台的设计兼顾了科技感和硬派风格,在嵌入式的14.6英寸中控大屏下方,还能看到尺寸较大的实体按键,方便在户外行驶时快速切换相关功能。座舱内搭载Deepal OS,具备哨兵模式、无麦嗨歌、15级色温调节等功能。
动力方面,深蓝G318首发搭载超级增程2.0系统,采用双电动机四驱,系统综合功率316kW,轮端峰值扭矩6200N·m,0-100km/h加速仅6.3秒。这套动力在保证强性能的同时,还拥有较低的用车成本,长途增程行驶即便是在馈电工况下,百公里油耗也才6.1L,和B级车油耗差不多,每公里仅需4毛多。而在市区场景中用车,以CLTC工况强制EV模式来行驶,这款车的纯电续航里程为190km,能够做到日常通勤只以纯电行驶。
再来说底盘结构,深蓝G318针对户外出行场景,配备双重差速锁,分别为中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁,在户外越野场景中,能够增加车辆的通过性能,让车主用车更“安心”。
而在日常用车中,乘坐舒适度就显得比较重要了,能够提升通勤体验。针对舒适度,深蓝G318配备前双叉臂式+后多连杆式四轮独悬,还配备了空气悬架+CDC,能够在行驶过程中自动识别前方路况,并实时调节悬架的高低和软硬,能够提升不同用车场景下的乘坐舒适度。
总结:无论是城市SUV还是硬派越野SUV,归根结底都是满足我们出行需求的工具,但大多数消费者没办法同时拥有这两类车型,在这样的情况下,深蓝G318的到来,无疑给了我们一个全新的答案。深蓝G318不仅具备硬派穿越能力,又没有忽略城市中的舒适通勤,整体实用性还是不错的。
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