丰田世纪SUV要进入中国了，已上免征购置税名单，你喜欢这款车吗

这款被誉为日本劳斯莱斯的“ 丰田世纪(图片 | 参数 | 询价)”即将进入中国市场。最近，在免税的新能源车型目录中，出现了丰田世纪SUV的身影。目录显示，丰田世纪的中文名为“世极”，配备了3.5升发动机和电动机的插电式混合动力系统，可实现57公里的纯电续航。此车型的登记显然显示了厂家的强烈信心，那么丰田世纪的自信来源于哪里？其真正的竞争对手又是谁呢？

有观点认为丰田世纪的竞争对手是劳斯莱斯库里南，但实际并非如此。首先从排量来看，除了劳斯莱斯的纯电车型闪灵，其他劳斯莱斯车型均为12缸，而丰田世纪SUV为6缸。如果其竞争对手是劳斯莱斯，那么在排量和缸数上应相近。其次，从价格角度考虑。

在日本，丰田世纪SUV的起售价为约2500万日元，折合人民币约124万。与世纪轿车不同，丰田计划将世纪SUV推广至全球市场，预计未来在美国的售价范围为142,000到170,000美元，约合人民币103万至124万。

对比之下，库里南在日本的售价介于4300万至4951万日元之间，而丰田世纪SUV则为2500万日元，无论是从价格还是排量来看，世纪SUV的竞争对手并非库里南。从价格和排量角度分析，世纪SUV的真正竞争者应该是宾利添越、迈巴赫GLS和路虎揽胜，这些车型的价格相近。

以路虎揽胜为例，该车在日本的售价在1835万至3267万日元之间，而宾利添越的价格大约在2500万日元左右。因此，无论是价格还是排量，丰田世纪SUV均是针对这些竞争对手而来。至于配置方面，这一级别的车型配置大同小异，主要的差异在于品牌认可度。

相较之下，丰田世纪在国际市场上的知名度和认可度不及宾利、迈巴赫和路虎。你在其他国家可以看到宾利，但丰田世纪的见频率有多高呢？如果全球消费者对丰田世纪的认可度足够高，它的轿车早就像路虎和宾利那样普及。既然如此，丰田世纪SUV为何敢于走向国际市场？

主要是由于其跨界和电动化的战略。以劳斯莱斯和宾利为例，他们从造轿车转向了造SUV。同样，原本造超跑的法拉利和兰博基尼也进入了SUV市场，还有阿斯顿马丁等品牌。电动化方面，劳斯莱斯虽主要生产燃油车，但现已推出了纯电车型闪灵。如此看来，丰田世纪的尝试也是情理之中的。成功与否暂且不论，至少尝试本身就是一个机会。因此，丰田世纪推出了这款混合动力SUV，以此作为市场的一次试水。

至于未来丰田世纪SUV的销量，可以参照其在日本市场的情况。丰田表示，该车型每月限量30辆，这样的策略也是为将来的市场反响做准备。如果销量良好，将增加生产以满足需求；如果销量平平，至少还有一个退出的台阶。