凯迪拉克V系列10佳高性能车

凯迪拉克曾凭借其时尚的豪华轿车屹立于美国汽车界的宝座，这些轿车让路过的人羡慕不已，让那些在自家车道上拥有一辆凯迪拉克的人感到骄傲和喜悦。虽然凯迪拉克的品牌仍然受到许多人的追捧，但它的影响力已不及 60 年前，因为越来越多的高端买家开始转向宝马或梅赛德斯-奔驰的非国产豪华车型。而部分原因是这些汽车制造商不仅可以提供真正高档的车型，宝马的 M 部门和梅赛德斯-AMG 还可以提供性能卓越的豪华车。

为了重现昔日的辉煌，并表明其品牌在工程、设计和性能方面仍处于领先地位，凯迪拉克于 2003 年推出了 V 系列。从那时起，该品牌的性能部门就开发出了那种在推动时能够让心脏加速跳动并在日常驾驶情况下呵护乘客的车型，这也是 AMG 和 BMW M 的主要产品。在凯迪拉克性能部门庆祝成立 20 周年之际，以下是其生产的 10 款顶级汽车，以证明凯迪拉克仍然受到爱好者的青睐，并始终处于豪华性能的前沿。

10、凯迪拉克 CTS-V

CTS-V 开启了凯迪拉克的“V”时代，为了表明子品牌专注于性能，推出的第一款车型是CTS-VR 赛车，该赛车在 SCCA Pro Racing World Challenge GT 中首次亮相。量产版 CTS-V 于 2004 年上路，为性能部门提供了一个良好的开端。轿车引擎盖下方安装有一台 5.7 升 V-8 发动机，输出功率为 400 马力，扭矩为 395 磅英尺，与当时 Corvette Z06 的 LS6 发动机相同。

CTS-V 比 V-6 CTS 多出 180 马力，强劲的 V-8 发动机让这款轿车在 5.3 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，在 13.7 秒内以 108 英里/小时的速度跑完四分之一英里。它还配备了 Brembo 刹车、更大的轮胎、与 Z06 相同的手动变速箱和变速驱动桥、更硬的弹簧和更精致的转向系统，在转弯时也毫不逊色。凭借 CTS-V 的出色表现，V 品牌取得了非常良好的开端。第二代 CTS-V 曾一度保持着纽伯格林赛道最快量产轿车的单圈记录。

9、凯迪拉克 XLR-V

凯迪拉克 XLR 的外观设计看似仅使用 Etch-A-Sketch 绘制而成，其方形外观造型，但在其四四方方的车身下却隐藏着 Corvette 的心脏，其独特的折叠硬顶为露天巡航提供了便利。XLR-V 于 2005 年首次亮相，提升了豪华敞篷跑车的性能。

XLR-V 配备了中冷器和增压北极星 V-8，可提供 440 马力和 425 磅 - 英尺的扭矩，比标准 XLR 中的自然吸气北极星 V-8 增加了 120 马力和 115 扭矩。

XLR-V 还配备了其他升级功能，例如更大的车轮、轮胎和刹车、更大的前防倾杆以及凯迪拉克创新的磁悬浮控制系统，因此它拥有与 Z51 Corvette 相同的大部分性能套件，无论是在性能上还是在六位数的价格上，它都可以与梅赛德斯-AMG SL55 直接竞争。XLR -V 可以在 4.3 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，在推出近 20 年后，这一成绩仍然令人印象深刻。

8、凯迪拉克STS-V

凯迪拉克 STS 于 2005 年推出，是凯迪拉克系列的新旗舰轿车，同年，STS 被赋予 V 处理以迎接新车型。STS-V 于 2005-09 年生产，采用与 XLR-V 相同的 4.4 升 V-8 发动机，但动力略有提升，总输出功率为 469 马力，扭矩为 439 磅英尺——马力增加了 26 匹，扭矩增加了 14 磅。

与 CTS-V 一样，STS-V 的外观略显霸气，性能升级包括 Brembo 刹车、运动型悬架、倍耐力轮胎和更快的转向比。尽管STS-V 体型庞大，但它可以在 4.6 秒内从静止加速到 60 英里/小时，抓地力略低于当时的宝马 M5。

7、凯迪拉克 CTS-V 旅行车

随着 2009 年第二代 CTS-V 的推出，凯迪拉克确保其 V 型轿车仍然非常实用，同时随着2010 年CTS-V 旅行车的推出提供令人惊叹的性能。与第二代 CTS-V 的轿车版本一样，旅行车的车身隐藏着一台笨重的 6.2 升 LSA 增压 V-8 发动机，能够产生惊人的 556 马力，这是当时凯迪拉克提供的最强大的发动机。

CTS-V 旅行车与 CTS-V 拥有相同的基础配置，包括磁悬浮控制系统、带双片离合器的六速 Tremec 手动变速箱或带换挡拨片的六速自动变速箱、全车 Brembo 制动器以及 19 英寸车轮上的米其林 Pilot Sport 2 夏季轮胎。凭借这些配置，CTS-V 旅行车成为了一款可以载人的家用车。

6、凯迪拉克ATS-V

第三代 V 系列车型是 ATS-V，这款 2016 款车型推出的运动型轿车/轿跑车因其极富吸引力的性能而经常受到车迷的称赞。它的灵活性可以归功于凯迪拉克在 ATS 的开发中对标了宝马 E46 3 系。ATS-V 的动力不如之前的车型，搭载了 464 马力的 V-6 发动机，但也不差。

这款后轮驱动的豪华轿车配备八速自动或手动变速器，使用自动变速器时，它仅需 3.9 秒即可从 0 加速至 60 英里每小时。ATS-V 以其“一流的底盘……出色的转向”和“不知疲倦的刹车”而闻名，在MotorTrend于 ATS-V 推出时进行的正面交锋测试中，它在赛道上击败了其德国竞争对手——宝马 M3 和梅赛德斯-AMG C63 S。

5、凯迪拉克ATS-V 轿跑车

对于那些更看重风格而非实用性的人来说，ATS-V 还提供轿跑车版本。它采用相同的发动机、Tremec 六速手动或 Hydra-Matic 八速自动变速箱（带换挡拨片）、电子限滑差速器、磁悬浮控制、Brembo 六卡钳和四卡钳制动器、米其林 Pilot Super Sport 轮胎，其他配置与轿车版相同，但少了两个车门。

尽管 ATS-V Coupe 的总体占地面积较小，但在重量减轻方面仅略有优势，尽管它的抓地力略胜一筹。与其四门兄弟一样，ATS-V Coupe 也注重柔顺的乘坐体验、豪华的配置和令人惊讶的舒适后座，这意味着它可以在需要时凭借其出色的操控性巧妙地攻克弯道，或在高速公路上舒适地巡航。

4、凯迪拉克 CT4-V Blackwing

凯迪拉克在过去 20 年中仅生产了 13 款“V”车型，这意味着该子品牌的许多最佳产品仍在生产中，备受推崇的 CT4-V Blackwing 就是一个例证。Blackwing 雕塑般的引擎盖下是一台 3.6 升 V-6 发动机，可输出 472 马力和 445 磅英尺的扭矩，搭配六速手动或十速自动变速箱，可在短短四秒内将这款紧凑型轿车从 0 加速至 60 英里/小时。

CT4-V Blackwing 配备自适应减震器、电子控制限滑差速器、磁悬浮控制、性能牵引力管理系统以及升级的底盘和悬架等功能，性能规格令人印象深刻。它可在高达 1.01 g 的路面上保持稳定，并可在 153 英尺内从 70 英里/小时的速度停下来，与 BMW M3 Competition 不相上下。与几乎所有 V 系列车型一样，它物超所值，因为它比 M3 Competition 便宜约 15,000 美元。在我们的独家试驾评论中了解有关 CT4-V Blackwing 的更多信息。

3、凯迪拉克 CT6-V

凯迪拉克CT6-V 仅在 2019 年和 2020 年生产，但它帮助开启了 V 系列车型时代，最引人注目的是双涡轮增压“Blackwing”V-8 的推出。CT6-V 的 Blackwing 凭借锻钢连杆、20 psi 的峰值增压、中冷器和气缸停用功能，输出了 550 马力和 640 磅英尺的扭矩。

全轮驱动的 Blackwing 还配备了后轮转向、限滑差速器、升级的底盘和更具运动感的外观，为这款终极大型轿车提供了强大的动力。所有 V 系列车型均限量生产，而 CT6-V 以近 1,500 辆的产量展示了这一点，这让它既稀有又强大。

2、凯迪拉克 CT5-V Blackwing

CT5-V Blackwing 的功率和尺寸比 CT4-V 更高，这是一款美国车型，可以巧妙地与宝马 M5 和梅赛德斯-AMG E63 等车型竞争——只是价格便宜得多。最新的 CT5-V Blackwing 搭载增压中冷 6.2 升 V-8 发动机，输出惊人的 668 马力和 659 磅英尺的扭矩。

它的重量不足以减慢凯迪拉克的速度，因为CT5-V Blackwing 仍将在 3.6 秒内从 0-60 英里/小时加速，并在 11.6 秒内以 125 英里/小时的速度跑过四分之一英里。V 型拥有人们对该品牌所期待的所有运动装备，但也许更好的是，这款尺寸大、动力超强的运动型轿车仍配备六速手动变速箱。

1、凯迪拉克 Escalade-V

Escalade-V 刚刚于 2023 年上市，但它已经成为佩戴 V 徽章的最佳车型之一。Escalade长期以来一直是最受欢迎的凯迪拉克产品，因此，它获得 V 待遇只是时间问题。尽管拥有三排座椅、极致实用性以及看似一英里长的舒适和便利设施清单，Escalade-V 仍将在 4.4 秒内从静止加速到 60 英里/小时。

Escalade-V 采用 6.2 升手工打造的增压 V-8 发动机，可输出高达 682 马力和 653 磅英尺的扭矩，确保孩子们再也不会迟到足球训练。最新的 V 车型还采用了最新的凯迪拉克技术，例如超级巡航半自动驾驶功能和 38 英寸曲面 OLED 显示屏，使其在豪华性和性能方面处于领先地位。