还是那个味儿？探店实拍纯电动MINI COOPER

在smart之后，MINI也进行了新能源转型，这对儿燃油车时代的老冤家，在新能源时代依然要正面竞争，而且纷纷选择了国产。

MINI第一款国产的纯电动车型是全新电动MINI COOPER，目前提供有5种配重可选，官方指导价区间为18.98万元-26.68万元。近日也开启了限时优惠，不仅取消了最低配车型，优惠价更是只有14.88万元起，相当于现金优惠超过6万元，有那么点打价格战的感觉了。

外形方面其实并没有什么特别的地方，电动MINI COOPER的前脸采用的依然是家族化设计风格，不过格栅内部采用了封闭式处理，多少还是看到了一点新能源车型的样子；圆形大灯组采用了熏黑处理，内部集成有环形日行灯以及透镜，风格显得比较大气。

下包围部分配备有倒梯形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，点缀出了车头层次感，同时也带来了一定的力量感；两侧翼子板位置的造型比较简洁，前唇部分还配备有黑色饰板，进一步增强了力量感。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，双色车身还营造出了悬浮式车顶，属于MINI的家族化设计语言，风格显得比较时尚；双门设计也让车身显得比较小巧，有那么一丝呆萌感；门把手采用了内凹式造型，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用的是双五辐式造型，并非低风阻设计，少了点新能源车的感觉，但风格还算大气。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了类似三角形的垂直布局，内部集成的是点阵式LED光源，点亮后很有辨识度，被黑色饰板相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，进一步增强了力量感。

尺寸方面，电动MINI COOPER的长宽高分别是3858/1756/1458mm，轴距为2526mm，定位是纯电动小型车。

内饰方面属于MINI最新的家族化设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、HUD抬头显示、圆形悬浮式中控屏以及拨杆式电子档把，中控台有着比较强的层次感，而且加入了类似织布材质进行包裹，主打的就是一个环保。

配置方面，电动MINI COOPER标配了车道偏离预警、主动刹车、前/后碰撞预警、开门预警、自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、循迹倒车、一键启动、自动LED大灯、自动雨刷、前排手机无线充电、后排座椅比例放倒以及自动空调。高配车型能够选装全景影像和L2级别的辅助驾驶，对于一台20万级别的新能源车型来讲实属不该。

空间方面只能说是聊胜于无的水准，双门设计导致后排上下车并不方便，而且后排腿部空间比较有限，乘坐未成年人相对都会比较局促，并不适合成年人乘坐，它的用车场景还是小两口代步出行。

动力方面，低配两款车型搭载了最大功率135kW的电动机，峰值扭矩290N·m；其余车型搭载的是最大功率160kW的电动机，峰值扭矩330N·m，零百加速时间分别是8.1秒以及7.1秒；与之搭配的是容量为51.5kWh的三元锂电池组，对应的CLTC工况续航里程分别是456km以及452km。

结束语

在笔者看来，燃油车时代的MINI是有品牌溢价的，但在新能源时代，尤其是国产之后，品牌溢价不能说是荡然无存，但着实所剩无几，如今这样的高溢价定价策略，其实是有点玩不通的，从上市之后的销量我们其实就能看出一些端倪。对于消费者来讲，纯电动小车就一定要廉价才对，高价就一定要有精致感以及高配置，但MINI如今做到的似乎只有一丝精致感，所以很难获得市场的认可，可能会成为比燃油时代更加小众的产品。