速度和稳定性上，你看好国产极越01还是美系MODEL Y？

关注

说起买车这事儿，大家肯定都希望能挑个既开得飞快又稳稳当当的座驾。现在市场上，国产的极越01和美国的MODEL Y就在这“又快又稳”的赛道上跑得挺欢。一个是中国新星，一个是国际大牌，到底选哪个，是不是让你有点儿纠结呢？别急，咱们这就来细细聊聊这两款车的亮点，帮你找找感觉！

底盘架构：科技与稳健的较量

首先，从底盘架构来看，极越01基于吉利SEA浩瀚架构打造，底盘设计的很规整，前后护板都完整覆盖上了，就像给车底盘穿上了一层“防护服”，保护得严严实实的，这样不仅能降低风阻提升能效，还能防止路面上的小石子啥的磕到碰到。

极越01的底盘用了不少铝合金，这种材料能减轻车身重量，提升操控性，让车开起来更灵活，而且铝合金还耐腐蚀。这种设计既保证了强度，又减轻了重量，真是一举两得。

悬挂系统也是底盘的重要部分，极越01采用了前全铝双叉臂+后全铝H-arm多连杆悬架，这样的组合，让车在行驶过程中更稳定，操控性更强。不管你是高速行驶还是过弯道，都能感觉到底盘的坚固支撑，车身姿态稳稳当当的，没有过多的侧倾感。

极越01的底盘调校得也是恰到好处，既不过于硬朗也不过于柔软，能在保持操控性的同时，提供足够的舒适性。就像你走在平坦大道上一样坚实又稳定，过个坎儿、转个弯都轻松搞定，不颠不晃。

极越01还可以选配iRTD实时阻尼可调减振系统，这一系统每秒可实现500次的毫秒级监测和响应能力，能够根据路况实时调整悬架的阻尼，进一步提升车辆的操控性能和舒适性。

而特斯拉Model Y则采用了特斯拉模块化架构设计，一体浇筑全铝底盘，高强度钢和铝合金的混合使用，使其在刚性和轻量化方面表现出色。Model Y同样采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架，这一经典组合在中高级车中颇为常见。

在驾驶极越01时，我们可以感受到极越01的底盘给人一种扎实紧凑的感觉，特别是在通过一些坑洼路面时，底盘能够迅速适应路面变化，有效吸收震动，带来极佳的舒适性。而特斯拉Model Y的底盘则更加偏向于运动，悬挂比较硬朗，在过弯时能够提供较好的支撑性和操控性，但在面对细碎的颠簸路面时，震动的反馈会略微明显一些。

驾驶体验：舒适与运动的平衡

极越01提供了单电机和双电机两种版本，其中单电机版的最大功率为200kW，最大扭矩为343N·m，日常在城市里超车毫无压力。而双电机版则更加出色，400kW的峰值功率带来3.8秒的零百加速，搭配Brembo卡钳，能跑能刹，动力输出源源不断，整个加速过程非常线性。

前不久，极越CEO夏一平亲自驾驶着极越01完成了“24小时不睡觉2000km智驾挑战”。这一挑战不仅考验了车辆的智驾系统，更对底盘和动态体验提出了极高要求。无论是在高速公路上的连续变道，还是在城市道路上的复杂路况，极越01都能应对自如。特别是在遇到大雨、浓雾甚至道路施工等情况时，极越汽车的ASD智能驾驶系统都能准确感知并进行正确的决策，确保了驾驶的安全性和舒适性。而且在之前发布的德国知名汽车专业咨询公司P3发布的测评报告，极越01在电动汽车“智能驾驶”的测评中脱颖而出，荣获第二名。特斯拉的FSD智驾系统在本次评测中仅排名第10。

相比之下，特斯拉Model Y的底盘动态则更注重运动属性。虽然这种底盘调校风格契合追求极致操控体验与运动感的用户需求，但对于侧重日常家用舒适出行的消费者而言，或许并非最优选择。特别是在城市路况下，特斯拉Model Y面对减速带与坑洼地带的颠簸感会相对明显，舒适性有待提升。特斯拉Model Y虽然同样拥有出色的智驾系统，但在面对一些复杂路况时，可能需要驾驶者进行更多的干预。特别是在城区里，遇到施工路段或者没有标线的道路时，Model Y的智驾系统可能会显得有些力不从心。