五菱放大招！“蟹行、曲行、原地掉头”样样行，百万豪车也汗颜！

2024广州车展期间，宝骏展位热烈地接待了来自 宝骏悦也(图片 | 参数 | 询价)的参展者。也许有些人会提及：宝骏悦也似乎已经是一台“老车”，这款车在2023年5月25日已经正式亮相市场。但现在对消费者来说，它可能失去了新的价值。在广州车展再次公开它仅仅是被称为“新一瓶旧酒”，这种命名实际上并没有太大的意义。

真的是这样的现实吗？

与此不同，我的观点是，这款车并不代表“用新瓶子装上新酒”，而是“用旧瓶装新酒”！宝骏悦也是基于天舆架构的四轮智驱技术所制造的，它支持在地面转向、蟹行以及曲线行驶等功能。其轮胎具备90°的旋转角度，无论是同向还是反向旋转都不会有任何困难，并且它有众多的设计组合方案。诸如原地转弯、蟹行模式和曲线驾驶这样的特色功能，在以往曾是百万豪车的特权，宝骏悦也是什么呢？售价范围为7.98至9.08万元，对于这样数额庞大的豪车，该如何承受这样的价格呢？

宝骏属于五菱的分支品牌，它具有技术共享的能力。那么，在未来五菱宏光MINIEV也会运用基于天舆架构的四轮智驱技术来开发，这将会是如何引起广泛关注和讨论的呢？

随着天舆的四轮智驱系统的问世，高端车型已经不再仅仅是原地掉头、水平移动和曲线行驶的技术专家。因此，未来消费者或许不需花费10万元就能够购得搭载这些技术的电动车，五菱汽车的市场潜力似乎即将被打破！

回顾五菱汽车在今年十月的总销量，它达到了17.9万辆，与上年相比有42.1%的增长。这是2024年以来五菱汽车的月度最高销售记录；而宝骏汽车的销售表现则相对不佳，仅为6646辆。如果我们纵观一年的时间，可以看出五菱汽车在今年的1-10月份间，销售了总计122.1万辆的汽车，这是相对于去年同期的6.7%增长，但增速并不如10月来得快。

展望将来，五菱汽车有信心，在天舆架构四轮智驱技术兴起之后，搭载这一技术的车辆价格将会十分合理，从而带动车迷的销量大幅度增加。

对很多没有足够预算购买车辆的年轻人而言，之前那些像蟹行、原地掉头和曲线行驶这样的功能，只适合远观而不是轻佻地使用。但一旦放在五菱汽车的环境中，情况就变得截然不同。众人都知道，这个品牌坚持高性价比并始终追求贴近民众的服务，我相信这样的技术门槛并不太高。甚至那些稍微昂贵的车辆，绝大多数年轻人也有足够的经济能力来购买。例如，某一车型最初的售价是7万，但结合这些技术之后的销售额达到10万，难道这不比那些功能接近百万的豪华车还要更易于接受吗？

考虑宏观环境，目前由于经济持续下滑和消费水平降低，高价车型即使是富裕阶层在做出购买选择时，也会觉得“非常痛苦”。你可能在思考，为什么五菱汽车在10月份取得了新的销售业绩？我觉得这与其大环境因素紧密相连。随着时间的推移，人们可能会失去经济能力，购买汽车时，也会更加关心“面子”，而更多地是实用性的考量。

一个数据调查显示，中国有车的家庭在20万以下车型的占比超过80%。具体来说，销售价格20万及以上的车型，只有少于20%的消费者真正购买，但是，超过80%的消费者更倾向于选择实际使用价值更高的车型，而对那些过于夸张的溢价功能并不太关心。蟹模式、原地掉头和曲线行进等多种功能都非常实用。例如，在狭窄的停车区域里，通常你难以将车辆停稳，但当你的车增加了横向行驶功能，停车或驾车变得容易。