广州车展最为关注的当属iCAR V23？我还爱X25？

广州车展，我最关注的车型，没有之一，就是这台iCAR V23(图片)，我也第一时间直接APP订车，but，APP直接刷不出来页面了。看了章红玉，章总的激情演讲，当然我觉得icar的品牌基因，就是这股让年轻人热血澎湃的激情。

精致的玩具小车，在现在这个阶段，真的是越来越少，新能源车企们，都在卷销量，要盈利，而设计上就更多的趋同，更少的差异。iCAR品牌就不走寻常路，从03开始，再到03T，再到V23，再到X25，三台半的产品，都是特立独行的个性玩物，但是款款都是流量王，都是大家关注的焦点。

V23的产品，我和一众同行已经给大家解读的太多了。从外观到内饰，从配置到设计，处处都可以说对得起10-15w这个预售价区间。唯一的问题，似乎就在这台车的产品定义上了，越野和纯电，是不是真的矛盾而不能化解？

EV的诞生，给了设计师更多的异想天开的空间，传统越野车也再努力的拥抱新能源，北汽的魔核电驱也好，坦克的HI4-Z和HI4-T也罢，都是努力再把油和电一起结合在硬派越野上。而反观我们日常的用车需求，很多和我一样的Z时代的年轻人，平时996，周末未必能全休，剩下那一天半的时间，郊外能开车一两百公里去放空一下就很好了，长途硬核的穿越，真没那精力和时间。于是EV的off-road车型，就这样来了，双电机四驱，501公里的续航，绝对够了。越野的基本条件，是离地间隙和接近角离去角，显然这是V23的天生特长，一套耐造的AT胎加持，随意走四方，百分之90的路况都可以cover。

小的时候，就喜欢三菱得利卡那样的车，再迈特威之后，这样的品类在燃油车里都难找，何况是新能源车。纯电越野面包车更是绝无仅有的细分市场，iCAR却把X25带来了。有一天，我们把one box越野MPV的故事，给大家讲明白的时候，你又得再买一台icar了！