腾势颓势尽显！要想增长赶紧推出新腾势D9，价格降5万元！

作为比亚迪的高端品牌，腾势现在处境很危险，核心车型D9销量越来越差，一直被寄予厚望的N7更是降到三位数，即便是一年改款+降价，也没能实现销量的增长与稳定，曾经冲上2000+，可是现在又到了月销300多辆。

腾势D9下滑很好理解，别克GL8 PHEV的推出抢夺了一部分用户，前几个月没什么影响是因为GL8 PHEV产能受限，现在产量上来了，交付周期缩短，消费者自然会选择GL8 PHEV，毕竟性能和性价比以及品质都比D9更好。另一方面，部分在意性价比的用户转投广汽传祺E8 PHEV，看销量趋势，腾势D9销量下滑曲线和E8 PHEV的增长基本吻合。

至于腾势N7，这种SUV，竞品越拉越多，N7的性价比并不高，所以消费者自然「放弃」。

现在就腾势品牌只能依靠腾势Z9来打一个翻身仗了，但目前看，这种GT车型没有走量的潜质。所以，腾势现在最紧迫的是，推出新腾势D9，价格降低5万元，真正去抢丰田赛那和格瑞维亚的用户。