落地15万内纯电SUV，五菱星光S和银河E5该怎么选？

无论是生活中认识的人还是网上的读者，作为汽车媒体经常都会被问到一个问题：“XX万，买什么车好。”过去几年，10万以内的纯燃油车需求是最高的，随着时间的推移，大家的买车预算也逐渐提高，被问到的问题也从：“10万以内买什么好”，变成了：“15万以内买什么好。”

这不今天就有一个网友找来，说在两辆车之间难以选择。正好，五菱星光S和银河E5也是目前15万以内市场最为火热的两款紧凑级SUV，“独乐了不如众乐乐”，两车的超详细导购文章这就给大家安排上！

两车价格有差距

同为新能源紧凑级SUV，五菱星光S的长宽高分别为4745mm/1890mm/1680mm，轴距为2800mm。银河E5的长宽高分别为4615mm/1901mm/1670mm，轴距为2750mm。从车身尺寸上来看银河E5的整体大小是明显小于五菱星光S的。

虽然银河E5尺寸更小，但价格反而更贵一些，银河E5起售价10.98万元，顶配14.58万元。五菱星光S起售价9.98万元，顶配也只有12.98万元，两者的价格差距还是挺大的。有的“富哥”可能会觉得这一两万差距也不多啊，但这个级别的车型，每5000元都是一个小槛，差距一万元就已经是车价的十分之一了，毕竟大家都希望能用更低的价格，买到更好的产品。

既然价格差距不小，那接下来的需要探究的两个问题也就明确了，星光S是否可以用更低的价格提供更好的产品？银河E5是否可以用更高价格带来更好的体验？

动力选择有不同

银河E5一共五个配置，全部为纯电驱动，如果你想要选择混动车型在银河E5这里是无法实现的。星光S同样有五个车型，但其中三个为插电式混动车型，价格最低的只要9.98万元，最高的也只有11.98万元。

如果对纯电多少还是存在里程焦虑，显然到这里已经有了选择的答案了，插电式混动的星光S肯定是更好的选择，但您别着急关闭文章，后面还有具体的配置推荐，也是您非常需要的。

插混星光S车型推荐

如果您想选择插混车型，星光S就变成了这次对比中的惟一选择。目前星光S提供了三款插混车型，分别是CLTC纯电巡航60公里的进阶型，售价9.98万元。另外两款的CLTC纯电续航都为130公里，分别是10.98万元的领航型和11.98万元的旗舰型。

在配置方面，即使是最低配的998星光S也配备前后独立悬架、18寸铝合金轮辋、6安全气囊、倒车影像、15.6英寸中控大屏、双层流空调、App远程车控等配置。不过对于北方的朋友来说，没有座椅加热功能多少有些遗憾。另外需要注意的是，998的进阶型是不具备快速充电功能的，只可以使用交流慢充。

10.98万元的领航型在配置方面和9.98万元的进阶型基本是一致的，多花的1万块钱除了更大的电池组了更多的续航里程并带有快充功能外，并没有多少舒适性配置的提升。

但是在11.98万元的旗舰型，配置一下就来到了另一个次元。L2级别的驾驶辅助，电动行李厢，可开启的全景天窗，前排的座椅加热通风，甚至第二排的座椅加热都有搭载。可以说只多花了一万元，增加了多个非常实用的功能，而且大多数还不能后期加装，可以说非常超值。

如果对纯电续航需求不大，只想当个混动车来开，那么9.98万元的进阶型肯定是最合适的选择。如果您先要更多的纯电续航里程，我们还是建议一步到位选择11.98万元的旗舰型，相比领航型加的一万块钱肯定是物有所值。

纯电银河E5和星光S电池续航对比

说完星光S的插混车型，我们终于可以回归双车的主题了，接下来我们将对比银河E5和星光S的纯电车型，看看两者的纯电车型哪个更值得购买。说到纯电车型，最重要的肯定是续航。银河E5拥有两个电池配置，10.98万元的启航版和11.98万元的探索版都采用了49.52度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为440公里。12.58-14.58万的三款配置都采用了60.22度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为530公里。银河E5的电池供应商为蜂巢能源和耀宁新能源，双电池供应商也是吉利系的老传统了，不过两个电池供应商提供的电池会有一些区别，具体车上用到哪个电池还得看最后的运气了。

在星光S这边，11.98万元的领航型和12.98万元的旗舰型都采用了60度的磷酸铁锂电池，CLTC的纯电续航里程为510公里，江苏正立是电池的惟一供应商。众所周知一辆电动车最为昂贵的配置就是电池组了，同样11.98万元，银河E5只有49度的电池，星光S这边则给到了60度，只算电池组的成本价格差距已经不小了， 论续航来说星光S的性价比肯定是更高的。另外，我们顶配银河E5价格已经来到了14.58万元，确实不算便宜，一些比较卷的厂商，14万已经可以给到65度的宁德时代磷酸铁锂电池。

同样续航比配置

在上一个环节里，我们已经说过价格同为11.98万元的银河E5探索版和星光S领航型，两者的电池组相差11度，星光S领航型的续航比银河E5探索版多接近一百公里。虽然银河E5探索版的配置多出了前排的座椅加热和通风，但还是无法弥补电池容量带来的巨大差距，而且星光S领航型也可以选装前排的座椅加热通风，所以如果预算在12万，那么星光S领航型就是最好的选择。

如果预算来到13万，那么12.98万元的星光S旗舰版和12.58万元的银河E5远航版都是很好的选择，因为电池组大小相当，续航也很接近。配置方面，星光S旗舰版多了L2级驾驶辅助，但是E5远航版也可以花2500块选装L2级驾驶辅助，所以在驾驶辅助方面可以说是打了个平手。银河E5有热泵空调，冬天使用可以获得更好的续航。星光S多出了前排座椅加热通风功能，后排也有座椅加热，体验肯定会更好一些。但总的来说，当价格来到13万，星光S旗舰版和选装了L2驾驶辅助的银河E5远航版差距并不大，所以选择哪辆还是要考虑个人喜好。

至于13.58万元的银河E5探索+版和14.58万元的星舰版，相比12.98万元的星光S旗舰版分别多出6000元和1.6万元，但实际上配置方面并没有实质性的提升，只有无线充电和氛围灯这种“心情”配置。如果不是预算非常充裕，银河E5的这两个配置并不推荐。

颜值各有千秋

当然，除了配置和价格，颜值也是我们购车的一个重要指标，尤其是价格配置接近的时候，哪辆车更有“眼缘”可能会是决定性的因素。

在外观上，两辆车都采用了比较传统的SUV造型，没有玩跨界或者溜背的“花活儿”。整体造型都是比较圆润的风格，外观少一些攻击性能够获得更多用户群体的接受。星光S采用了分体大灯的设计，上面细长条的日间行车灯更为犀利。下部的灯组才是真正的车灯部分。侧面D柱部分采用了颜色的贯穿装饰，侧面门把手为常规造型，不太喜欢隐藏式门把手的用户狂喜。

车灯没有采用贯穿式尾灯的设计，采用了传统的左右单尾灯。整体五菱星光S的外观中规中矩，4种可选的外观颜色也没有太过跳脱，力求稳妥。

银河E5的外观就显得更为圆润，配合车头整体车灯的设计，有一种简洁的美感。车侧D柱的设计没有被切断，整体性很强，尾灯也配合整体线条的走势，形成了很强的视觉一致性。

尾灯是目前流行的贯穿式尾灯，对于高级感的提升是比较明显的。银河E5拥有多达8种外观颜色可选，包括很晚樱粉和霞光红两个非常亮眼的配色，整体设计银河E5还是相当出色的，很容易受年轻人喜欢。

车内两车都采用了3种内饰颜色的配色，质感都相当不错，完全没有过去10万元出头车型那种“廉价”的固有印象，尤其是白色双拼内饰高级感都很强。虽然两车都是新能源车型，但都保留了一定的物理按键，还有液晶仪表盘，实用性还是有所保证的。

写在最后

经过详细的对比，哪辆车更胜一筹，相信大家在心中有了自己的答案。确实作为10-15万元级的紧凑型新能源SUV，两车的表现都相当出色。银河E5时尚的外观和出色的内饰质感让不少人“心水”，如果您看好E5，我们更为推荐12.58万元的银河E5远航版，一定要选装L2级驾驶辅助，只要2500元体验会好很多。

如果进行两车横向对比，星光S的性价比还是更胜一筹，同价位情况下，电池容积和配置都更好。还有插电式混动车型，让对于纯电有犹豫的用户有了更放心的选择。插混我们更为推荐9.98万元的进阶型和11.98万元的旗舰型。纯电车型，两款性价比都很高，如果对L2级驾驶辅助有硬刚需还是建议上12.98万元的旗舰版，否则11.98万元的领航型就足够满足需求了。