【文章】比亚迪仰望U7混动革新：水平发动机+“陆地壁虎”技术！_车家号

在比亚迪的混动技术家族中，DM-i、DM-p和DMO已经广为人知，但如今，比亚迪又为我们带来了新的惊喜——一套全新的混动技术，并且搭载了国内首台水平对置2.0T四缸发动机。在第390批工信部新车目录中，仰望U7插混版本首次亮相，让人不禁猜测，这是否与仰望U8的动力架构相似？然而，事实并非如此简单。

这台水平对置发动机，究竟有何独到之处？新混动技术又能带来怎样的效果？让我们一探究竟。

首先，为何比亚迪要在已有的骁云发动机系列之外，再专门研发一台水平对置的2.0T发动机？这背后，其实与仰望U7和U8的特殊定位息息相关。对于基于易四方技术打造的车型而言，传统的发动机布局难以适应其独特的电机构造。仰望U8通过将2.0T发动机横置，巧妙利用越野车的高车身镶入前轴，但这一方案对于离地间隙仅有150mm的仰望U7来说显然行不通。因此，比亚迪选择了水平对置发动机，通过改变活塞的运动方向，大幅削薄发动机的高度，使其能够完美适配仰望U7的紧凑车身。

水平对置发动机的优势远不止于此。其独特的构造使得发动机体积小巧，车头设计得以更加扁平宽广，整车重心降低，行驶更加平稳。同时，发动机安装在整车中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，有效降低了振动和噪音。此外，水平对置发动机还具备低油耗、高转速的特点，为仰望U7的混动系统奠定了坚实的基础。

那么，这台发动机在仰望U7的混动系统中扮演什么角色呢？与仰望U8不同，仰望U7的发动机不仅作为增程器使用，还具备直驱功能。比亚迪通过巧妙设计进气系统，使发动机能够直接驱动车辆，同时协同52.4kWh的刀片电池，实现超过1000公里的综合续航。在电量充足时，新车以电驱为主；馈电后，发动机启动充电，串联电机后以后驱为主，并在高速续航时参与直驱，形成了一套高效的动力分配逻辑。

值得一提的是，这套新混动技术很可能被称为“陆地壁虎”，寓意其强大的抓地力和稳定性。而仰望U7插混版还搭载了云辇-Z电磁底盘技术，进一步提升了车辆的舒适性和稳定性。云辇-Z利用电磁力实现悬架的快速调整，比传统液压或空气悬架反应更快、更精准，确保车辆在各种路况下都能保持平稳的姿态。

综合来看，比亚迪通过水平对置发动机、新混动技术和云辇-Z电磁底盘技术的强强联合，为仰望U7插混版打造了一套前所未有的动力架构。这套系统不仅具备强大的动力和续航性能，还带来了极致的舒适性和稳定性。可以说，比亚迪已经将混动技术推向了一个新的高度，而仰望U7插混版正是这一技术成果的集中展现。对于追求极致驾驶体验的消费者来说，这无疑是一个值得期待的选项。

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