热门车型年终横评，新年开哪辆回家更舒适？

2024年迎来尾声，各家车企为了年底冲量，也是各类优惠活动层出不穷。对我们消费者来说，年底也的确是个购车的好时机，尤其新年来了，可以提上新车再带着全家一起出行游玩，洗去一年的疲惫，所以这个时候，如何选车成为问题的关键。此次我们就从2024年热卖的车型中选出几款6座中大型车做个大横评，看看全家出行，谁才是你们的心动之选。

零跑C16

零跑C16(品技术)做为此次入选的首款车型，它最大的优势是有增程版和纯电版双车型可选，对于充电桩比较富裕或者是没有太多续航焦虑的用户，纯电版车型日常用车成本更低，城市通勤用车更具性价比；但对于经常长途出行的用户而言，增程版不仅能解决纯电续航带来的焦虑，更能提升车辆经济性，家庭出游、郊外聚餐等场景更是不在话下。两种方案的存在，让消费者可以有更多选择，这的确是零跑C16的独到之处。

回归车辆本身，零跑C16外观设计简洁端庄，车头没有太多花里胡哨的设计，相反，贯穿式的日间行车灯向两侧延伸最终连接灯组，让前脸看起来简约大气，下方大尺寸的进气口采用黑色设计，让车辆的视觉中心降低，给人一种稳重之感。来到车身侧面，该车车身尺寸是4915/1905/1770mm，轴距达到2825mm，有效的保证了车内的实际使用空间。来到车尾，简洁的造型和车头有所呼应，整体来讲，零跑C16的外观设计并没有什么出格的设计，也正因如此，这样的外观会让车辆更耐看，更容易让人记得住。

来到车内，零跑C16内饰设计以T字形为整体布局，隐藏式的空调出风口让车内的设计更显简洁，但为了突出车辆的实用性，它并没有取消仪表盘的设计，而是改为了10.25英寸的大屏液晶仪表，也让驾驶者体验更为便利。14.6英寸的中控大屏，在采用高通骁龙8295P的智能芯片的同时，大屏内集成了大部分的物理按键，这不仅使得系统更丝滑、响应更迅速，同时外观更具整体性，流畅的操作动线也更符合人们使用触屏设备的习惯。除此之外，车辆在智能化方面也有不少投入，全系标配了Leapmotor Pilot高阶智能辅助驾驶系统，不仅能解决用户的用车疲劳问题，还能让他们的出行更加安全。对于停车难问题，车辆也标配了自动泊车、遥控泊车等功能，从功能层面上讲，零跑C16的确实现了在19万元内，同级别车辆中“你无我有，你有我优”的高配置表现。

空间方面，零跑C16采用2+2+2的座椅布局，第二排均为独立座椅，上车时不仅方便第三排进出，还能让第二排在商务用途之时，提供极为舒适的落座空间。除去前两排座椅加热、通风功能以及第二排小桌板这些基础功能。可选装的15.6英寸1080P后排吸顶屏，加上可选配同级特有的 21 扬 7.1.4 杜比全景声豪华音响，这样一来，舒适的布局使得用车场景更为多元，像外出露营的场合，大人们车外烧烤，孩子们玩累了还能在车内二三排后座观影。另外我个人觉得零跑C16更为可贵的是，第三排并不是简单的两个小板凳，无论是座椅的舒适度、座垫的长度、厚度都有所保证。实测来看，第三排坐两个175cm的成年人空间绰绰有余；且座椅两侧扶手也提升了车内乘坐的舒适性。

动力方面，新车提供了增程和纯电动力可以选择，其中增程版本车型CLTC纯电续航里程是200km，它采用的增程器是1.5L发动机，加注92号汽油，WLTC工况馈电油耗6.19L/100km，可以说是非常省了；纯电版本车型采用800V平台打造，CLTC纯电续航里程是520km，电量从30%快充到80%只需要15分钟。逛趟商场的功夫便能满足续航。

动力驱动上，零跑C16全系后驱，增程版使用的电机最大功率170kW、最大扭矩320N·m；纯电版使用的电机最大功率215kW、最大扭矩360N·m，两者官方百公里加速时间分别是8.46秒、6.37秒，对于日常使用来讲，已经是非常够用了。

理想L8

理想作为一个改变消费者用车习惯的品牌，此次必须加入对决，刚好 理想L8(图片 | 参数 | 询价)是一台六座，我们这次来看看，在强强竞争中，它有几成胜算？

空间方面，得益于5m长的车身，理想L8的整车来看，直观感受就是车型很“大”。整车长宽高的相对偏大，加上内部空间利用率在同级里的相对偏小，看起来会略显笨重。不过2+2+2的座椅布局，倒也让车内的灵活性更高。尤其是第二排两个独立的“女王座椅”，不仅支持多向电动调节，还配备了加热通风功能。

从外观来看，理想家族式设计语言也体现在了L8的车身设计上，贯穿式环形大灯设计辨识度极佳，再加上封闭式的前脸，给人一种强烈的科技感。车身侧面，车门处的起伏在敦实的造型的确给人一种力量感，相比起家族的大哥L9，L8在D柱的设计上采用了更加倾斜尖锐的设计，但如果不是熟悉理想车型的用户，估计也看不出什么端倪。在尺寸上，理想L8长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距3005mm，超过五米的车长，让这辆车看起来就吨位十足。

内饰方面，理想L8玩了把简约风。三幅式方向盘配上两个15.7英寸的大屏，没有仪表盘之后，车辆行驶的数据均在方向盘上的液晶屏和抬头显示中显示，车机和零跑C16一样，采用高通骁龙8295P的智能芯片，支持下载APP，让车内更像个娱乐汇聚地。智能化方面，车辆也支持L2级别智能驾驶辅助功能，并在部分城市道路还能支持领航辅助功能，可以说是将车主的生活照顾的方方面面。但也正因如此，它的起售价在32.18万起，对于普通家庭，或许也会带来不少经济压力。

动力方面，理想L8搭载了一套由1.5T增程器加前后双电机组成的混动系统，最大功率可达330kW，峰值扭矩为620N·m，在满油满电状态下，其综合续航里程可达到1200公里，不过这也是一个理想状态，当纯电模式行驶，车辆的能耗表现并没有想象中那么出色，特别是在开启空调等耗电器件之后，车辆的续航会有所下降，但整体来讲，对于长途续航，这样的续航表现已经相当不错。只不过碍于价格，可能这款车还是需要一定的经济实力。

比亚迪唐

在热销榜上怎么能少得了国产之光比亚迪，比亚迪唐作为比亚迪最热门的车型之一，此次也必须要加入横评，看看它的真实实力，其实从价格角度考虑，在六座车型中，比亚迪唐可谓是零跑C16的直接竞争对手，那我们就从产品力来看看，这两台车，谁更适合消费者。

外观方面，比亚迪唐DM-i延续了比亚迪家族的“龙颜”设计，相对于前两台车，它的设计较为复杂，龙鳞式的进气格栅，搭配银色的装饰条，多多少少有点燃油车的影子，再加上黑化的运动套件，年轻感多一些，但稳重感稍有欠缺。尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，比零跑C16稍微小一点，但也属于中型SUV中的“大个子”了。

内饰部分，它采用了两块独立的大屏来提升车内的科技感，15.6英寸的中控屏和12.3英寸的仪表屏，DiLink100智能座舱倒也好用，导航、音乐、空调一触即达，L2级别的智能驾驶辅助也是全系标配，车内的整个配置也属于当下比较主流的智能化座舱。座椅布局方面，比亚迪唐DM-i采用了2+3+2的座椅布局，第二排空间相当宽敞。

不过由于车辆空间有限，第三排虽然稍微紧凑，而且进入第三排也需要一些操作，但好在如果是不常用第三排，倒也能满足五口出行，还能拥有比较充裕的后备厢容积，所以它的定位是给偶尔用第三排，平时爱用第二排的一家五口出行。

动力部分，比亚迪唐DM-i搭载了1.5Ti插混专用发动机，电机最大功率200kW，百公里加速只需7.5秒。对于偶尔想要超车或者体验一把加速的家庭成员来说，这款车的动力绝对够了。在续航方面，2025款唐DM-i搭载了21.504kWh的刀片电池，在CLTC工况下，整车纯电续航里程为115km。通勤上班几乎不用油。如果是长途旅行，这款车的综合续航能达到1150公里，亏电状态下的油耗也仅为百公里4.95L，既省油又省心，可能这也是为什么比亚迪唐深入人心的真实原因。

别克GL8

中大型六座之选，怎么能少了别克GL8，虽然它不是SUV，但在很多多人口家庭，GL8一直是选择范围以内的，所以此次我们也将它列入其中，看看和现在市面上热门的六座车型相比，它有哪些优缺点！

别克GL8一直走的成熟稳重风，虽然新款车型在外观上有些变化，但还是很熟悉的味道，尤其是发动机盖的边缘的设计，和老款非常相似。当然出于对气势的追求，GL8 也采用了当下流行的大尺寸进气格栅，但商务气息过于浓厚，较为厚重的外观，反而让它缺少了一些家用的温馨感。尺寸方面，GL8的长、宽、高分别为5219mm、1878mm及1807mm，轴距长达3088mm，大空间的布局，也的确是MPV车型的优势。但大车也有大车的烦恼，油耗高、小车位不好进等问题也很容易劝退一批车友。考虑这类车，也确实需要再细细斟酌一番。

别克GL8的内饰也走的主流的行政风，中控大连屏加怀挡的设计，让车内的空间得以延展，车内依旧保留了些许的电容触摸按键，虽然好看，但就是开车不便于盲操并且容易留下指纹印，需要经常打理。别克GL8的座椅布局采用2+2+3的布局，虽然说车内能容纳7位乘客，但第三排属实有些拥挤，且后备箱的空间大部分被座舱侵占，放那么多人的行李也是问题。

动力方面，别克GL8有燃油版和PHEV版本的车型，但从经济性来说，和前三辆比没有优势；PHEV版本算是别克在新能源时代的一个妥协，它搭载的是1.5T插电混动系统发动机，最大功率为132千瓦，CLTC工况纯电续航里程为138公里。无论是从价位，还是从动力，个人感觉别克GL8可以是一个参考车型，而不是打动消费者的那款重点车型。

总结：

综合以上，我们不难看出无论是哪台车卖的好，他们都有自己独特的理由。但从另外一方面考虑，如果结合经济性、设计、空间、动力等几个维度，相对优秀的空间利用率、较好的头部空间及车内高度、同级内更舒适的第三排沙发座椅等等，综合来看零跑C16的确是一个优选。作为新势力品牌，零跑C16用更具有竞争力的价格，给出更让人满意的配置，且尊重消费者的选择，这样的它，是不是非常令人心动呢？