零跑B10将上市：续航510公里，外观时尚，性价比之选？

最近，备受瞩目的 零跑B10(图片 | 参数 | 询价)车型再次被列入工信部第13批获得车船税减免的新能源汽车名单，据悉，该车型将在今年3月正式推向市场。

让我们先来谈谈，对于车友来说，续航能力是他们最为关心的。根据工信部提供的申报资料，尽管零跑B10已经申报了四种车型，但其电池容量仅为56.2千瓦时一种。

与零跑C10的69.9千瓦时相比，这一数据明显偏小，显然，零跑的目标是通过减少电池的容量来进一步降低售价，进而有效地控制成本。考虑到零跑C10近70度电池版本的起售价格为13.88万元，因此我们可以大致推测零跑B10的售价。

考虑到这4款车型在整备质量上的差异，我猜测它们在电机功率上可能存在差别。预计整备重量为1705千克的版本将配备218马力的后置单电机，而1670千克的版本则有可能配备180马力的电机来运行。考虑到B10的车身体积比C10小了一圈，这种动力性能实际上是相当好的。

不论是哪一款车型，在CLTC的工作状态下，其纯电动续航能力均达到510公里。与C10的70度电池版本相比，这一数据仅减少了20公里，这表明更轻的车身质量和更高效率的电机确实具有明显的优点。

说到这一点，我们可以对照一下市场上的几种不同的车型。比亚迪元Plus的60.5度电池版本具有510公里的续航能力，其起始售价定在12.98万元；吉利银河E5配备了60度的电池，其续航能力为530公里，而其起始售价为12.58万元。经过这样的比较，零跑B10在性价比上，相信大家内心已经有了一个明确的标准。

在讨论了电池续航之后，让我们再次关注车辆的外观与内部装饰。零跑B10的设计外观遵循了一种简约的设计理念。

车辆的前端设计展现了圆润的车鼻、连续的灯带、分体式的大灯组和梯形的下格栅，这些设计元素的结合，使得它与某些其他竞争对手的旗舰车型有着相似之处。

从车的侧面观察，B10与缩小版的C10有着相似之处。它的整体设计非常规整，线条流畅，配有黑色的后视镜、熏黑的轮毂和隐蔽式的门把手，这些设计细节都增强了整车的时尚氛围。

车辆的尾部设计也相当简练，其贯穿式尾灯在未亮起时采用灰色，这与当前的流行设计方向相吻合。车的顶部装有一个相当大的扰流板，再加上简约的尾箱设计，使得整车的外观风格显得非常统一。

从车身尺寸来看，零跑B10的尺寸分别是4515毫米、1885毫米和1635毫米，而其轴距达到了2735毫米。这一尺寸与元Plus和银河E5的大小几乎相同。

因此，零跑B10的市场定位非常清晰，它主要针对的是紧凑型SUV领域。这个市场的竞争格外剧烈，零跑B10想要在这一细分市场中分得一杯羹，自然会面临很大的压力。

综合考虑，零跑B10这款汽车在电池续航、外形设计以及车身尺寸等多个方面都展现出了相当的标准和规范。最为关键的因素，仍然是最终的价格设定。

如果零跑能提供一个具有竞争力的价格，我相信这款车仍然具有一定的市场前景。在当前这个国内新能源汽车市场中，性价比无疑是最关键的因素，尤其是考虑到当前市场的“卷”得不尽如人意。