消费降级，2024年车企也没少卖车！

都说2024年是消费降级的一年，大家都不敢花钱。但是2024 年的车市还真没想象的那么惨，那表现真是比电视剧还精彩，接下来我们就来看看各大车企在2024 年这场 “车市马拉松” 中的表现吧！

比亚迪：427.21万辆

毫无悬念，比亚迪在 2024 年再次展现出 “王者风范”，全年累计销量突破 400 万辆大关，达到 427.21 万辆，同比增长 41.26%，超额完成 360 万辆的年度销量目标，稳居国内车企销量首位，并且连续多年称霸全球新能源车市场。海外市场更是比亚迪的 “新战场”，2024 年实现乘用车出口量累计 40.77 万辆，同比增长 71%，销往全球 50 多个国家和地区。比亚迪的成功，秘诀之一就在于产品线丰富得让人眼花缭乱。从价格亲民、性价比超高的秦、宋系列，到主打高端、配置豪华的汉、唐系列，再到超豪华市场的仰望 U8、U9，以及 MPV 车型中的明星腾势 D9 等，比亚迪实现了从家用到豪华、从轿车到 SUV 再到 MPV 的全方位覆盖，不管你是普通上班族、大家庭用户，还是追求极致性能的土豪，比亚迪都有一款车能精准击中你的心。

奇瑞：260.39万辆

奇瑞集团在 2024 年也是 “一路狂飙”，全年累计销量为 260.39 万辆，同比增长 38.4%，创历史新高。从销量结构深挖，奇瑞集团的多品牌布局成效显著，如同 “多面开花”。其中，奇瑞品牌作为销量基石，2024 年销量突破 160 万辆，稳扎稳打；星途品牌剑指高端，全年销量超 14 万辆，同比增长 12.3%，逐步在高端市场站稳脚跟；捷途品牌凭借差异化竞争策略大获成功，全年销量为 56.84 万辆，同比增长 80.3%，主打旅行 + 的车型理念，让它在细分市场中独树一帜。海外市场那可是奇瑞集团的 “传统强项”，堪称中国品牌乘用车出口的 “带头大哥”。2024 年，奇瑞集团累计出口汽车 114.46 万辆，同比增长 21.4%，连续 22 年位居中国品牌乘用车出口第一。目前，奇瑞业务已覆盖全球 110 多个国家和地区，平均每 27 秒，就有一辆 “奇瑞造” 交付海外用户，累计汽车用户 1572 万，其中海外用户 450 万，是第一个累计出口销量突破 400 万的中国品牌。

吉利：217.65万辆

吉利汽车在 2024 年打了一场漂亮的 “翻身仗”，全年销量为 217.65 万辆，同比增长超 32%，超额完成全年销量 200 万辆的目标，创年销量历史新高。2024 年，吉利新能源汽车累计销量达 88.82 万辆，同比增长约 92%，新能源渗透率近 41%，可见其转型决心与成效。面向主流大众市场的吉利银河品牌，2024 全年总销量达 49.44 万辆，同比增长约 80%，通过坚持 “纯电 + 电混” 的产品布局，进一步打开市场。作为吉利旗下高端纯电品牌，极氪 2024 年交付 22.21 万辆，同比增长 87%。基于 2024 年出色表现，吉利汽车雄心勃勃地将 2025 年销量目标锁定至 271 万辆，其中新能源汽车销量更是瞄准 150 万辆，未来可期。

长安：268万辆

长安汽车在 2024 年的销量同样不容小觑，累计销量约 268 万辆，实现连续 5 年正增长，创下近七年来新高。自主板块是长安汽车销量的中流砥柱，占比超 80%，达 223 万辆，这充分彰显了长安在自主品牌建设上的深厚功底。新能源车型方面，销量超 73 万辆，同比增长超 50%。其中，深蓝汽车交付超 24 万辆，阿维塔销量约 7.36 万辆，长安启源品牌年度销量也突破 15 万辆。海外市场更是长安汽车的 “新增长极”，2024 年出口量超 53 万辆，同比增长超 47%。2025 年，长安汽车将销量目标定为 300 万辆，其中自主新能源车型销量为 100 万辆，出口 100 万辆，朝着更高目标奋勇前进。

长城：123万辆

长城汽车在 2024 年累计销量约 123 万辆，同比增长 0.21%。其中，新能源车型累计销售约 32.18 万辆，同比增长 41.55%，创历史新高。长城汽车 2024 年出口累计销量达 45.31 万辆，同比增长 43.39%，同样刷新纪录。分品牌来看，哈弗累计销售 70.6234 万辆，依旧是销量担当；魏牌新能源累计销售 54728 辆，同比增长 31.55%，在高端新能源领域稳步前行；坦克 SUV 累计销售 231001 辆，同比增长 42.12%，凭借强大越野性能，成为硬派越野爱好者首选；欧拉累计销售 63272 辆，专注女性用户市场，产品独具特色；长城皮卡累计销售 17.71 万辆，持续领跑国内皮卡市场。

理想：500508辆

理想汽车在 2024 年全年共交付 500,508 辆，同比增长 33%，历史累计交付量更是突破百万，达到 1,133,872 辆，创造了豪华汽车品牌在中国市场最快实现 50 万辆年销量的行业纪录。理想能取得如此佳绩，理想 L 系列功不可没，包括 L7、L8、L9 等多款 SUV 车型，精准击中家庭消费者对大空间、多功能的需求，成为销量担当。展望 2025 年，理想汽车董事长李想宣布 “All in AI” 战略，将智能化视为造车下半场关键，计划上半年发布全新纯电产品，值得期待。

零跑：293724辆

零跑汽车堪称 2024 年车市 “黑马”，全年累计交付 293,724 辆，同比大增 103.75%，超额完成年初设定的 25 万辆销量目标，完成率高达 117.48%。零跑的成功，源于对性价比的极致追求。2025 年，零跑定下 50 万辆年销目标，增幅达 70.22%，并将推出 B 平台三款新车，同时加速国际化布局，深入欧洲等市场，与世界级车企正面交锋。

小米：13.5万辆

小米汽车作为后起之秀，同样表现惊艳。2024 年全年交付超 13.5 万辆，最初目标为 10 万辆，后调整为 13 万辆，完成率超 103.85%。雷军总结成功源于三点：坚持技术为本、高端化战略、重视效率。小米 SU7 等车型展现技术实力，智能座舱、智能驾驶配置领先，操控性能优异，四驱版零百加速仅 2.78 秒。同时，依托小米品牌强大生态，车辆与智能家居联动，打造独特智能生活体验。2025 年，小米定下 30 万辆交付目标，持续发力技术创新、产品优化，有望在新能源赛道再进一步。

小鹏：190100辆

小鹏汽车 2024 年走出前低后高曲线，全年交付新车 190,100 辆，同比增长约 34.2%，第四季度交付达 91,507 辆，创单季度交付量历史新高，贡献近半全年销量。小鹏在技术研发上持续深耕，城市智能驾驶加速落地，端到端大模型量产上车，有望 2025 年三季度实现盈利。产品布局方面，小鹏 Mona 系列首款 A 级纯电轿车计划 2025 年三季度上市，全年多新品登场，覆盖不同细分市场。

蔚来：222000辆

蔚来汽车 2024 年累计交付新车 222,000 辆，同比增长 38.7%，旗下乐道品牌表现亮眼，9 月开启交付后第三个完整月单月交付量即过万。蔚来高端化路线成效显著，已连续两年在上海区域 30 万元以上纯电品牌中销量第一，2024 年上海区域 30 万元以上高端车型中，蔚来 ES6(图片 | 参数 | 询价) 不分能源形式夺冠。2025 年，蔚来计划销量翻番至 44 万辆，将投放新车型，萤火虫品牌首款产品也计划 4 月上市。

上汽集团：401.3万辆

上汽集团在 2024 年遭遇了不小的挑战，全年累计批发销量为 401.3 万辆，同比下滑 20.07%。深入剖析各子公司表现，上汽大众销量 114.81 万辆，同比下滑 5.51%；上汽通用销量 43.50 万辆，同比下滑幅度高达 56.54%，下滑明显；上汽乘用车 70.70 万辆，同比下滑 28.30%；上汽通用五菱 134.01 万辆，同比下滑 4.49%；上汽大通 17.76 万辆，同比下滑 21.63%。不过，智己汽车表现亮眼，全年销量 6.55 万辆，同比增长 71.24%，成为上汽集团新能源领域的一颗新星；上汽集团新能源汽车整体销量也取得增长，全年共销售 123.4 万辆，同比增长 9.9%，展现出转型的初步成效。出口方面，受欧洲加征关税、经济低迷等不利因素冲击，全年出口及海外基地销量为 103.84 万辆，同比下滑 14.06%。

一汽集团：320万辆

一汽集团在 2024 年同样面临着市场的严峻考验。一汽大众累计终端销售整车 1659107 辆，看似总量可观，但其中包含奥迪进口车型销量，大众品牌全年交付整车 928018 辆，同比下滑 11.6%，未达年初预期目标。不过，在燃油车市场，一汽大众仍具统治力，稳居燃油车市场第二，速腾、高尔夫在各自细分市场独占鳌头，探岳、迈腾家族也位居前列。新能源领域，ID.4 CROZZ 作为主力，在合资纯电 SUV 细分市场表现不俗，月销量稳定在 3000 - 4000 辆。

红旗品牌则成为一汽集团的一抹亮色，全年销量 411,777 辆，同比增长 17.4%，实现连续 7 年正增长，红旗 H5、HS5 累计总销量突破 110 万辆，分别斩获中国品牌 B 级豪华轿车、SUV 销量冠军。同时，红旗新能源产品全年累计销量 11.5 万辆，同比增长 43.7%，为品牌注入新活力。

东风汽车集团：

2024年，东风汽车整体销量回升向好，预计全年销售汽车248万辆，同比增长2.5%；终端交付256万辆，同比增长4.8%。与此同时，东风汽车自主品牌和新能源销量快速增长，预计全年销售自主品牌137万辆，同比增长34.3%；占集团销量55%，同比提升13个百分点。销售新能源汽车86万辆，同比增长70.9%；其中销售自主新能源81万辆，同比增长122.5%。

广汽集团：200.31万辆

024 年，广汽集团累计产销量分别为 191.66 万辆和 200.31 万辆，同比分别下降 24.21% 和 20.04%6。这与公司在 2023 年年报中提出的 2024 年实现销量同比增长 10% 的目标相距甚远，最终只完成年度目标的约 73%。其中，广汽本田完成销量470633辆，同比下滑26.52%；广汽丰田完成销量738000辆，同比下滑22.32%；广汽传祺完成销量414591辆，同比增长1.99%；广汽埃安完成销量374884辆，同比下滑21.9%。