大众牵手特斯拉，丰田构建未来之城……CES 2025首日战报

北京时间1月7日，一年一度的全球科技盛宴CES迎来开展首日。汽车领域，高通、英伟达、极氪、丰田等企业争奇斗艳。展会现场各种新技术让人眼花缭乱，但如果要评选一个最值得期待的场景我觉得是丰田画的“大饼”。

丰田：未来科技之城落到实处

展会首日，丰田汽车公司宣布，已完成丰田“Woven City（编织之城）”一期工程的建设。2025 年秋季以后将全面开始入住和实证试验。

其实这并不是什么大新闻，早在2020 年 ，丰田就在CES 上展示了与子公司 Woven by Toyota（WbyT ）合作开发 Woven City 的想法。它建在丰田汽车东日本公司（宫城县大衡村）的东富士工厂旧址上，设计面积总计约 70.8 万平方米。只不过这一次迎来了初步成果。丰田章男表示计划在今年秋季迎首批100名居民进入该城市。

Woven City是一个涵盖自动驾驶汽车、机器人、人工智能（AI）等尖端技术的街区。丰田的想法是通过这个城市模拟未来科技与人类共存的场景。

当然，丰田只是开胃菜，展会首日还有更多精彩。

极氪：首个OEM英伟达Thor 智驾域控制器平台

本届CES上，极氪宣布推出全球首家 OEM 量产自研的英伟达 NVIDIA DRIVE AGX Thor 智驾域控制器平台，具备超高算力、低功耗设计、具备丰富的通信及传感器接口，为用户提供多场景的智能驾驶体验。

此外，极氪宣布将与高通深化合作，共同研发面向未来的智能座舱。极氪还首发推出与海外领先的地图服务公司Mapbox合作的极氪Navigation海外导航2.0。

同时，极氪7X将作为首款800V车型进军海外。极氪全栈800V架构、全新一代800V超快充电池以及800V超快充桩也将同步出海，计划2025年与泰国、澳大利亚、巴西等地与当地商业伙伴合作建立1000个超快充桩。

极氪与自动驾驶公司Waymo基于SEA-M架构联合开发的全球首款量产原生无人驾驶汽车——ZEEKR RT将在2025年开启大规模交付。

高通：推出骁龙®数字底盘™

本次CES上，高通在智能座舱上持续进化。携手阿尔卑斯阿尔派、亚马逊、零跑汽车、Mahindra、现代摩比斯和皇家恩菲尔德等合作伙伴，推出基于骁龙®数字底盘™ 的解决方案。同时宣布其骁龙汽车平台至尊版持续发展的势头，重点展示了与德赛西威、Garmin佳明和松下汽车基于骁龙座舱平台至尊版的合作。

在智能家居领域，展示了集成在家电中的全新AI聊天机器人、先进的智能电视、人形机器人等终端。

值得一提的是，高通这次在具身智能上也有了进一步升级，牵手合作伙伴阿加犀、优必选也展示了最新成果。

其中，阿加犀发布了一款名为通天晓（Ultra Magnus）的人形机器人原型。它通过融合架构操作系统和边缘AI技术实现机器人的动作控制、感知、决策规划和语音交互，并结合钛虎机器人的关节模组和动作控制算法实现机器人的运动控制。背后的硬件支撑正是高通®QCS8550处理器。

这套方案的技术优势在于通过终端侧大语言模型（LLM）技术实现自然语音交互和用户意图理解，同时融合视觉感知技术，对机器人运动控制与作业进行规划。

优必选机器人（UBTECH Robotics）的子品牌UBHOME也宣布与高通合作推出一款智能服务机器人——智能割草机M10。这款产品搭载高通®机器人RB1平台。

法雷奥：智能硬件全家桶

法雷奥展示了其软件定义汽车的完整解决方案，包括与Amazon Web Services（AWS）合作推出的新服务。

vOS：法雷奥的vOS中间件是车辆软件的核心，支持所有SDV功能，支持跨域的无缝集成。支持OTA，确保车辆在量产后仍能具备最前沿的技术，并且在车辆的生命周期内提供可扩展性，根据需要扩展计算能力。

Valeo anSWer Studio：该平台提供即用型源代码，并由全球1800多名工程师支持。借助Valeo anSWer Studio，在汽车行业中将首次实现订阅用户直接访问源代码。主机厂商不仅能够获取源代码，并且周期性收到更新后的新代码，同时还能够编辑、编译和下载源代码，将其完全融入到自己的软件中。

法雷奥将首次在AWS Marketplace上展示其最新的虚拟电子控制单元（ECU）和传感器模型。法雷奥虚拟硬件实验室（Valeo Virtualized Hardware Lab）是一个全新的解决方案，能够在虚拟电子控制单元（ECU）和传感器模型（VESM）上测试软件，借助AWS提供的可扩展云端环境，使工程师无需依赖物理硬件即可开发和测试自动驾驶、车载信息娱乐及动力总成系统功能。

法雷奥还将展示其ScalaTM激光雷达、AssistXR等技术：

ScalaTM激光雷达：将展示一辆配备Drive Pilot系统的梅赛德斯-奔驰EQS纯电动车型。该系统配置了法雷奥第二代激光雷达ScalaTM 2，能够在德国实现最高时速95公里的自动驾驶行程，是目前市场上速度最快的L3级自动驾驶系统。此外，还将现场演示配备感知软件栈的法雷奥第三代激光雷达ScalaTM 3。

AssistXR：将展示一款由Amazon Web Services提供支持的新软件解决方案，通过收集车辆及周围环境的信息，拓展远程协助的可能性，从而为紧急情况（eCall）、故障或损坏情况下的援助（bCall）以及服务请求（sCall）提供更高效的支持。

英伟达：全面布局自动驾驶

NVIDIA 宣布自动驾驶汽车平台 NVIDIA DRIVE AGX™ Hyperion 已通过两家业内权威的汽车功能安全和网络安全认证评估机构行业安全评估。

DRIVE Hyperion™ 是业内首个也是唯一一个端到端自动驾驶平台，它包括 DRIVE AGX™ 系统级芯片（SoC）、参考板设计、NVIDIA DriveOS 汽车操作系统、传感器套件以及主动安全和 L2+ 驾驶堆栈。梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎、沃尔沃汽车等汽车安全领域的先锋均已开始部署该平台。

为乘用车和商用车设计的最新一代 DRIVE Hyperion，将采用基于 NVIDIA Blackwell 架构构建的高性能系统级芯片 DRIVE AGX Thor，将于今年上半年上市。

NVIDIA 还宣布丰田、Aurora 和大陆集团加入 NVIDIA 合作伙伴行列。英伟达将与丰田合作开发下一代自动驾驶汽车。此次合作将利用英伟达的先进汽车芯片和操作系统，提升自动驾驶车辆的性能和安全；Aurora、大陆集团将与英伟达合作大规模部署无人驾驶卡车。

其他多家移动出行公司也采用 NVIDIA DRIVE AGX 平台用于其下一代高级驾驶辅助系统和自动驾驶汽车产品，包括比亚迪、捷豹路虎、理想汽车、Lucid、梅赛德斯-奔驰、蔚来、Nuro、Rivian、沃尔沃汽车、Waabi、Wayve、小米、极氪、Zoox 等。

AFEELA：索尼与本田的智能电动新期货

索尼与本田电动车品牌 AFEELA正式发布了首款量产车型 —— AFEELA 1，起售价 8.99 万美元。该车型向美国加州客户首先开放预订，但第一批 Signature 车辆要到 2026 年年中才能交付，Origin 版本将在 2027 年交付。

大众汽车：加入特斯拉超充大军

大众汽车（Volkswagen）宣布与特斯拉达成合作，特斯拉旗下北美超级充电网络将从今年 3 月起兼容大众汽车充电，大众公司将从今年 6 月起向其电动汽车客户免费发放 NACS 规格充电适配器。

CES首日就精彩纷呈，接下来的新品更加值得期待。