29980元的春风700MT，到底能否掀起波澜？

三万都能买700排量的ADV了，春风700MT的上市，真的是在整顿三万级别的ADV市场，现在国产500排量的ADV都在面临降价的压力，如果都能降到两万以内，那么豪爵DL250目前仅剩的价格优势，将进一步被大幅压缩，传言已经在路测的豪爵500ADV，这下该如何定价！

那么29980元的春风700MT到底能否掀起波澜呢？有网友说这台车费油，确实这台楚留香700同款的双缸水冷700CC发动机，有部分车主反映油耗偏高，但我通过油耗大数据平台查看到，这台发动机在楚留香上与现在主流的500级别ADV，实际油耗也就只差1升左右。

该款发动机最大功率达到50千瓦，最大扭矩60牛米，这个动力数据要比主流的500级别ADV，大了20%左右的马力，所以这样的油耗表现对于排量来说，其实是在正常范围之内，只能说这台发动机燃油经济性的下限很低，而上限却很高，通俗的讲就是不容易把油耗做低。

而同价位其他的500排量ADV，基本上都是逆向本田CB500X的发动机，这台发动机的特点就是比较容易做出低油耗，所以国产厂家基本上也就延续了该动力平台，能够做出低油耗的特点。

当然春风700MT也有一个非常大的劣势，那就是车重过大，整备质量240公斤的标准版，比凯越525X重了35公斤，258公斤的三箱版，甚至要比贝纳利TRK552越野三箱版，还重12公斤。

所以春风对于这台车的座高也是有所克制，出厂是800MM的标准座高，后续能够改装至840MM，不过即便这样，这台车对于人群的身高多多少少还是有所限制，除此之外，春风700MT基本上就挑不出毛病了。

所以即便是29980元的标准版，在配置方面也已经直接拉满，到手即满配，那么哪个版本性价比最高呢？我觉得可以直接上31980元的三箱版，因为700MT毕竟车重在这，你不可能拿这台车用来市区通勤，所以对于长途摩旅或周边郊游的话，那么三箱就是刚需的配置，最重要的是，差价是在可接受的范围之内。

那么最后大家觉得下一个会宣布降价的厂家是哪个呢，欢迎分享你的看法。