五菱之光EV开启预售：4.78万亲民价，大空间+201km续航！

在1月17号这一天，五菱之光EV正式开始了预售活动。这款新车推出了两种配置选项，预售价格范围是4.78-5.08万元。它被定位为“纯电多用途车”，并具备外部放电和座椅的纯平放倒功能。除了用于商业运输，它还非常适合户外露营和移动销售等多种场合。配备了30kW后置电机的CLTC，其纯电动续航距离可达201km。

与前代车型相比，全新五菱之光EV的设计经历了显著的变革。它摒弃了传统的微面设计，转而采用了方盒子式的外观。整体上，它呈现出方正的形状，非常符合“K-Car”的设计理念。前脸采用了封闭式设计，并在中间logo处设置了充电口。此外，大灯组内部还配备了LED日间行车灯。

这款新车的侧面设计呈现出方正而低矮的外观，同时还融入了经典的滑门式设计元素，其侧滑门的开度高达595mm，使得乘客在进出车辆或取放物品时更为便利。

这款新车的定位主要是商业用途，车顶配备了行李架，并提供了2.4㎡的车顶扩展空间，而尾部则采用了较为传统的设计，配备了黑色的钢制轮圈，新车的轮胎规格是165/65 R13。

车辆的内部装饰呈现出简约的设计风格，因为官方已经将其定位为多功能车型，配备了织物座椅和收音机、USB充电口、手动空调和旋钮式换挡系统。此外，仪表台的两侧还额外设置了两个杯架，这与MINI EV马卡龙有着相似的功能。

尽管车辆内部设计相当简洁，但仍为整车预留了20个M6标准螺纹的安装孔。尾厢的14个安装孔可以安装如储物格、安置架等常用的拓展配件。而副驾驶仪表板可以根据不同的使用场景，安装如多功能折叠桌板、杯托和手机支架等设备，这不仅为车辆提供了丰富的拓展存储空间，同时也为车辆的后续改造提供了极大的便利。

五菱之光EV尾门设计方正，占地面积超过1㎡，其开启角度近似90°，最大可达高度为1823mm，而尾门的门槛高度仅为569mm，这使得物品的装卸变得更为便捷。

此外，当第二次排放时，它可以创造一个完全平坦的空间，而副驾驶也可以为车辆提供一个装载的空间。这种设计完全满足了多种用途的需求。新车的后备箱最初的容量为527L，但当所有座椅都被放倒后，尾厢的长度增加到了1623mm，最大扩展长度为2403mm，而尾厢的容量也增加到了1117L。例如，它可以轻松地容纳72个408x272x128mm的啤酒箱。

五菱之光EV的一大特色是其高度的可玩性和出色的扩展性

在动力方面，五菱之光EV配备了TZ155XZ230型号的驱动电机，其最大功率达到30kW。此外，这款新车还具备外部放电功能，并使用了17.7kWh磷酸铁锂电池组，使得CLTC的纯电续航能够达到201km。此外，官方表示，由于对前挡的倾斜角度、前保导风气帘和尾部的低风阻设计等车辆的9个细节进行了优化，新车的百公综合电耗仅为10.1kWh。

这款新车具备外部放电功能，车头的慢速充电接口支持220V的交流电进行外部放电，其功率可以达到3.3kW，能够满足日常的大功率电力需求。前排和尾厢都配备了12V的直流电源接口，最大的放电功率可以达到120kW，同时也支持车载冰箱、氛围灯等低功率电器的运行。

评论：全新的五菱之光EV车型打破了以往人们对微面车的普遍看法。其类似k-car的设计不仅扩大了整车的目标用户群，而且在空间使用效率方面也达到了一个新的高度。这款车不仅局限于商业货运场景，还具有很高的可扩展性，允许用户在如钓鱼车、咖啡车和宠物车等多样化的场景中发挥自己的创意。