标致5008亮相国际市场，储物空间出色，未来进华存疑！

全新版本的标致5008车型已经在国际市场上亮相。尽管之前有传闻称这款车将在国内市场上销售，但根据当前的市场状况，它似乎并没有太大的发展潜力，很有可能不会再进入中国的市场。当前，我国市场的发展速度极快，像标致和马自达这类处于边缘的企业几乎没有太多的承诺，只能稳扎稳打地向前推进。即便如此，这款汽车仍然展示了一种前卫而幽默的设计风格，绝对值得我们尝试。

这款车的前端设计融入了最新的家族设计思想，特别是它独有的双层格栅设计，非常吸引人的眼球。

上方镶嵌了5008个车标，黑色的装饰条为扁平的大灯组提供了背景，而三斜杠式日行灯则为下方的师爪式灯组增添了更多吸引力。中心部位的大嘴采用了狮头大标的放射状设计，这不仅展示了车身同色中网填充的独特性，还突显了其独有的个性特点。车辆的前保险杠上设有大型的多段式进气道，这无疑增强了车辆的运动感和气氛。5008车型在其车身侧面的设计中，呈现出了宽阔且修长的轮廓。

对法系的车型来说，这样的设计显得比较谨慎，主要是因为其车身尺寸相对较小，因此在设计阶段还需考虑到空间的布局。尽管它的三排座设计不是特别多，但其悬浮式车顶、厚重的行李架和D柱的特殊装饰都为其增添了简约的腰线，从而加强了它的力量感。另外，PSA近期的显著特点之一就是其大尺寸轮毂。在车辆尾部的设计方面，这款贯穿式尾灯与3008车型的设计是一致的。红色灯组的两侧斜角逐步变粗，为其增添了更浓厚的时尚氛围。这款车的车顶配备了大型的扰流板，尾箱的设计线条既凹凸有致又在末端略有翘起，这无疑是这款车的最新设计亮点。这辆车的后部保险杠上大量使用了黑色的饰品，这与3008的设计风格是相吻合。

在车辆的内部装饰方面，前排的设计与3008保持了一致。第三代唯我座舱搭载了一块21英寸的贯穿式悬浮屏，同时还保留了一个9英寸的触摸控制屏幕，从而构建了一个联动的系统。中央控制台的设计采用了环抱式结构，并利用了各种丰富的布料进行了覆盖。扶手箱的前部设计了一种悬浮式的非对称结构，这不仅给人一种赛车的视觉体验，同时也展示了其卓越的静态性能。显然，我们不应该对后座的空间抱有过高的期待。这辆车的尺寸不超过4.8米，任何形式的调整都是受限的，没有任何一个国家的消费者可以轻易地坐满7名乘客，而第三排车辆仅能应对突发状况。这款车的车身设计非常规整，因此其储物空间表现得相当出色，最大容量可以达到2232升。考虑到车辆的尺寸，它已经达到了同级别的领先水平。

在动力方面，这款车为用户提供了多个版本的燃油动力组合。1.2T的三缸发动机与双离合变速器的组合仍是最大的阻碍，它的最大输出功率达到136马力，百公里加速仅需11.3秒。而48伏的轻混动系统的性能并不出众，但这确实反映了欧洲的真实状况。以由1.6T发动机配电动机组成的插电混动系统为研究对象，该系统的前置单电机最大功率分别达到210马力和230马力，同时还配备了73和97千瓦时的锂电池组。在WLTP工况下，纯电箱的运行里程为662公里。这些性能指标都显示出相对正常的表现，因此非常值得我们对其进行高度期待。