80万值不值？小米SU7 Ultra实车来了

听说最近 小米SU7 Ultra(图片 | 参数 | 询价)的实车开始在全国到店了，周末的时候我也是去附近的商场看了看。车是好车，就是销售牛皮哄哄的跟我说：没交定金，不让进内饰看。

小米SU7在2024年可以说是把流量挣够了，主要还是因为爆表的订单量和持续走高的销量，当然光是把车卖好并没有让雷总尽兴，量产版的SU7大获成功之后，小米又打造了SU7 Ultra以及两台高度赛化的SU7 Ultra原型车，看样子是要把驾驶乐趣贯彻到底。SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环刷圈的事大家都知道了吧，做出了6分46秒874圈速并且还有很大的优化空间，这对于“中国品牌性能车”可以说是里程碑式的成绩了。

有了圈速成绩做背书，小米也正式上市发布了量产版的SU7 Ultra，也就是现在我们看到的这辆，尽管从车身造型、制造方式、性能水平方面并不是那台刷圈的原型车，但SU7 Ultra依旧有着全新的车身空气动力学套件、升级的底盘悬架、升级的刹车、更性能的避震器等等，以及总计输出超过1500马力的三电机动力。用小米自己的宣传方式来说，就是“年轻人的第一脚1500马力”。

不过SU7 Ultra似乎并不是为了实现年轻人“马力平权”而来的，因为81.49万元的高昂售价注定了这辆车只是少数人的高性能玩具，且不说这个价格在中国品牌里是什么段位，购买一辆像样的德系性能车都不在话下了，只能说有这么多人愿意为一辆80+万的小米买单，看来雷总的魅力确实还是不小。

至于SU7 Ultra的竞争对手，中国品牌里能与其对标的似乎也只有四电机的极氪001 FR，不过缺少高级别的赛道成绩背书，后者看上去似乎噱头更多。如果格局放大一点，保时捷Taycan、特斯拉Model S Plaid以及莲花EMEYA也都可以是SU7 Ultra的竞争竞品，不过从售价上来说这些海外品牌的车型还是要“孤傲”不少的。

另外我自己听说的小道传说，据说SU7 Ultra的开发团队里车迷含量不小，不乏很多驾驶性能车、日常喜好下赛道的人群，甚至SU7 Ultra的销售也要求有赛车执照。当然这无论是噱头也好，是小米的决心也罢，只能说雷总搞营销确实有一套。当然我也真心希望中国品牌能够做出一台媲美甚至超越传统欧洲性能车的车型，或许SU7 Ultra就是现阶段最能实现这个愿望的车。

那么最后再问大家一句，81.49万元的小米SU7，是你你会愿意为它买单吗？