周新增锁单破1.1万辆，小米SU7 25年小改款无望？

蛋糕就那么大，越来越多入局造车者，竞争自然异常激烈。不少车企都为了订单而发“慌”，小米汽车也不例外。只不过，小米汽车的“慌”，是如何把数十万的订单迅速交付完。

网络数据显示，小米汽车上周的订单又爆了，周新增锁单破1.1万辆。如果不是在淡季的2月份，我相信3月份往后单月干到4万+也是轻轻松松的事情。

截至到2024年底，小米汽车累计拿下了26万份订单，但交付量才突破13.5万辆，加上2025年1月新增锁单达4.1万，就算减去2025年已经交付的订单，欠下的订单也是达到15万+辆的水准。

小米汽车APP显示，目前小米SU7的交付时间再度延长。标准版交付时间最长，锁单后交付时间为30周-33周，Max版本为24周-27周。这意味着，现在下单小米SU7的用户，最快也得9月中旬才能提车。

2月18日，最新新势力周销量榜单出炉，小米以0.69万辆的成绩排在小鹏和理想之后，位居第三，这已经是相当恐怖的存在。要知道，小米SU7可是上市将近一年的老车，按照其他车企的发展态势，在没有焕新的情况下必然是下滑的。

但小米SU7是个例外，居然实现了各种逆势增长。其他车企什么补贴政策变动、多少年免息活动，对它丝毫没有影响。靠一个单品能够拿下这样的销量，已经是前无古人的存在。

为解决产能问题，小米汽车工厂已调整了工作制度，改为每两周休息一天，加班加点赶交付。否则，原定一年十几万辆的产能，根本不够用。位于一期工厂旁边的二期工厂，也得等到2025年中才会完工启用。

结合市场反馈来看，较长的交付周期似乎没有劝退很多潜在消费者，反而越来越多用户下订锁单。而关于小米SU7会不会出25年小改款，个人觉得希望是很小的。

其一，目前还有大量订单尚未交付，需要时间去消化。其二，老用户的新车没交付就变成旧款，按照雷总的处事方式，应该不会割韭菜。其三，就算是改款，估计也是部分涉及智能化和软件的升级，不会有太大的落差。你们觉得呢？