特斯拉的FSD究竟什么水平？

昨天，特斯拉发布了FSD更新，此次更新主要包括城市道路Autopilot自动辅助驾驶（优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能）、驾驶室摄像头、地图包版本更新等方面。

要注意的是，这次更新的FSD并非是完全体，还达不到真正FSD的水平。但还是挡不住刚一更新，大批博主和车主马上就进行了上路测试，测试结果总体上有好有坏。

首先好的部分，特斯拉FSD在前方障碍物绕行变道、无车路段过路口等方面表现流畅。并且能够准确识别路面车辆和行人，必要时低速避让。也没有严格的ODD限制，在地下停车场、其他随机目的地时，类似掉头等基础功能都可以使用。

这样的结果还算不错，说明强大的算法有些时候是可以弥补硬件上的不足的，纯视觉方案也可以做到智驾。

不过遇到复杂路况就稍显不足了，像实线变道、红绿灯判定失误、人车繁杂路段速度过慢等问题还是存在一些的。

对此马斯克回应称“只是利用互联网上公开的中国道路和标志的视频，并用它来训练模拟”。可见不能实地测试采集数据，还是很难真正适应国内的路况。

对于这种情况，相信随着FSD服务在国内的不断推广，这些不足也会被逐步优化掉，特斯拉完整的FSD体验起来究竟如何，还是很值得期待的
（原创/胜男）