千里浩瀚，对标天神之眼！吉利的全民智驾，有多少干货？

智驾不是某一家车企独有的技术，而是大多数车企都有的技术。

昨晚，吉利发布了统一的智驾解决方案——千里浩瀚。

和比亚迪之前推出的天神之眼一样，千里浩瀚智驾方案将分为 H1、H3、H5、H7 和 H9 共 5 个层级，具体来看，最基础的 H1 标配 100TOPS 以上算力，全系支持高速 NOA 和记忆泊车 HPA，H1 采用 10 颗摄像头与 5 颗雷达的传感器配置。在 H1 的基础上，H3 标配城区智驾，最低支持城区通勤 NOA，H3 搭载了 11 颗摄像头和 3 颗雷达。

而更高阶的 H5 支持 E2E 大模型，城区无图 NOA 和车位到车位领航辅助（D2D）。吉利将在 3 月正式大规模推送车位到车位领航辅助。

H7 支持 VLM 和数字先觉网络，以及车位到车位领航辅助，后续还将向 VLA 演进。H5 与 H7 都搭载 11 颗摄像头、3 颗雷达与 1 颗激光雷达。

最高级别的 H9 具备全冗余、全备份的 L3 架构，支持行业最大车端算力的双 Thor U 芯片，是首个具有量产落地能力的 L3 级智能驾驶解决方案。H9 搭载 13 颗摄像头，5 颗雷达与多颗激光雷达。

目前，千里浩瀚最入门的 H1 已经在吉利银河星耀 8 和全新银河 E8 上搭载。而今年下半年发布的吉利银河品牌新车，将全系搭载不同层级的智驾方案。

换句话说，吉利将成为国内继比亚迪之后，第二个在全系车型上都搭载高阶智驾的汽车品牌。

有意思的是，吉利公开自己是全球除了特斯拉以外，唯二拥有卫星的车企。同时旗下还拥有星睿智算中心 2.0，目前的算力资源已经超过了万卡级别，在中国车企中位列第一。

或许在吉利和比亚迪这样的车企巨头努力下，智驾平权、智驾普及将不再遥远。