全新梅赛德斯-奔驰CLA正式发布 MMA架构首款车型年内国产上市

北京时间3月14日，全新梅赛德斯-奔驰CLA正式发布，作为MMA（Mercedes-Benz Modular Architecture）平台的首款车型，新车将在4月上海车展迎来国内首秀。此外，该平台还将陆续推出CLA Shooting Brake、新一代GLA、新一代GLB以及一款紧凑型硬派SUV。国产长轴距版全新CLA预计将在年底上市。

外观设计：延续概念车风格，优化空气动力学

全新奔驰CLA在设计上延续了此前概念车的理念，前脸采用大尺寸梯形格栅，纯电版车型配备封闭式前格栅，并在内部融入品牌LOGO元素，支持点亮功能。轻混及插电混动版则采用网状进气格栅，以区分不同动力版本。前大灯组呈倒三角形，内部集成三叉星状LED日行灯，并搭载贯穿式灯带。

车身侧面保持溜背式造型，肩线采用分段式设计，并配备隐藏式门把手，使风阻系数优化至0.21Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4722/1880/1468mm，轴距2789mm，提供17-19英寸轮圈选择。未来国产加长版在车身比例上的调整值得关注。

车尾部分采用上翘式扰流板，下方搭载贯穿式尾灯，内部融入三叉星元素，点亮后具有辨识度。燃油版车型采用隐藏式排气布局，与纯电版在外观上保持一致。

内饰配置：三联屏布局，智能科技升级

内饰方面，新车配备10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏及可选14英寸副驾娱乐屏，内置奔驰MB.OS智能座舱系统，支持AI语音助手、5G互联以及手势交互功能。选装配置包括12.2英寸HUD抬头显示及Burmester 16扬声器音响系统。智能驾驶方面，新车搭载MB.DRIVE系统，具备L2+级驾驶辅助能力，并配备智能泊车系统，进一步提升驾驶便利性。

此外，纯电版CLA成为奔驰首款配备前备厢的车型，容积为101L。后备厢采用传统开启方式，标准容积405L，后排座椅支持4/2/4比例放倒，以扩展储物空间。

动力系统：多种动力布局，支持800V高压架构

新车提供轻混、插电混动及纯电版本。其中：

• 轻混版：搭载1.5T发动机+48V电机，匹配8速双离合变速箱，前驱版提供136马力和163马力两种调校，四驱版最大功率191马力。

• 插电混动版：采用1.5T发动机+电机组合，系统综合功率达300马力，纯电续航100km。

• 纯电版：提供单电机后驱和双电机四驱两种配置，后驱版最大功率268马力，0-96km/h加速6.6秒；四驱版综合功率349马力，0-96km/h加速4.8秒。

纯电版车型搭载85kWh三元锂电池，WLTC工况下后驱版续航792km，四驱版续航771km，并支持800V快充技术，最大充电功率325kW，充电10分钟可补能325km。此外，年底还将推出搭载58kWh磷酸铁锂电池的版本。

MMA架构：模块化平台，兼容多种动力形式

MMA架构具备800V电气架构、全新电驱系统及MB.OS操作系统三大核心特点。其中：

• 800V电气架构 提升充电效率，并优化高压电池能量管理。

• EDU2.0电驱系统 集成电机、两挡变速器、逆变器等组件，采用200kW永磁同步电机，并可选装4MATIC四驱系统。

• MB.OS智能系统 结合英伟达水冷芯片、游戏引擎渲染技术，并支持L2++级智能驾驶、双向充电等功能。安全配置方面，新车搭载儿童车内安全监测系统，可降低高温环境下的安全风险。

展望未来：智能化与电动化并行，市场表现值得关注

全新奔驰CLA在设计、智能科技及动力配置上均迎来升级，同时MMA架构的应用为该系列车型带来更广泛的动力适配能力。国产版本将在年底上市，并针对市场需求进行本土化调整。随着新能源市场竞争加剧，CLA的定价策略和市场反馈将成为关注焦点。