继英伟达Thor芯片后，领克900又同级首发骁遥电池？

在城市的大街小巷，新能源汽车的身影愈发常见，混动车型更是凭借兼顾燃油与电力的特性，成为不少人购车的备选。可现有的混动汽车仍存在一些弊病，充电耗时久、动力不够强等问题一直让消费者烦恼不已。在这样的背景下，领克 900 强势进入大众视野。

领克 900 自亮相起就备受瞩目，它全球首搭英伟达 Thor 芯片，在智能驾驶领域迈出了领先一步。而同级首发骁遥电池，让它的技术实力再次远超同级车型。

骁遥电池采用宁德时代 CTP 2.0 技术，能量密度达到 253Wh/kg。搭配 52.38kWh 的大容量电池包，领克 900 的续航表现相当亮眼。它的 CLTC 纯电续航有 280km，对于多数人日常通勤来说，一周都不用依赖燃油，真正实现日常零油耗，用车成本大幅降低。要是跑长途，综合续航能达到 1443km，完全不用担心续航问题。

充电速度方面，领克 900 的骁遥电池支持 3C 超充技术。依靠 3C 超充电芯和快离子导体材料，从 20% 充到 80% 电量仅需 17 分钟。传统混动车充电平均要 40 分钟以上，相比之下，领克 900 充电效率大幅提升，节省了大家的时间，让补能变得更轻松。

很多人觉得混动车型为了续航会牺牲性能，但领克 900 打破了这种观念。它的骁遥电池和领克 EM-P 智能电混协同工作，实现全工况高性能输出。零百加速进入 4 秒级，性能和保时捷 Cayenne 混动版相差无几。并且，不管车辆电量是满的还是馈电状态，加速响应都稳定一致。在馈电工况下，车辆输出功率稳定，长途自驾即便电量不足，也能保持低油耗和强劲动力。

领克 900 的智能座舱同样出色。同级首搭双 8295 芯片，强大算力保证车机系统运行流畅，操作起来很顺滑。前后 30 英寸 6K 一体式大屏、95 英寸 AR-HUD 等多屏联动，充满科技感。哈曼卡顿 31 扬音响系统搭配 7.1.4 杜比全景声技术，为乘客带来沉浸式的视听享受。

随着人们生活水平的提高，对汽车的要求也越来越高。领克 900 凭借多方面的优势，满足了消费者对高端混动 SUV 的期待。该车预计二季度上市，现在展车已经陆续到店。要是大家近期有购车打算，不妨去店里看看领克 900，说不定它就是各位小伙伴一直在寻找的爱车。