享界S9增程版撞上宝马5系，怎么选？

相信所有人都期待享界S9增程版的售价，如今正是上市，售价30.98万--36.98万，推出三款不同配置车型。相比此前享界S9纯电版车型来说，门槛直降9万，而价格也正好对标上老牌劲旅宝马5系。在新能源产品和传统产品相比之下，究竟该怎么选？

享界S9增程版为了全车六大升级总共投入10个亿，堪比全新车型的开发，非常给力！作为一款全景智慧旗舰产品，享界S9增程版是一台非常有仪式感的豪华轿车，而且真的又好坐又好开。那它是如何做到的呢？

享界S9增程版的外观设计，它突破了传统豪华轿车的设计理念，迎合了现代消费者对科技与美学的双重需求。享界S9增程版的前脸采用了厘米级激光雷达和DLP智能大灯，这种创新的设计元素不仅为车辆带来了更高的辨识度，同时也为驾驶员提供了更加安全的夜间行驶体验。

车身侧面，享界S9增程版采用了流线型设计，整车造型简洁且充满动感，优化了空气动力学性能，减少了行驶中的风噪。这一设计使得享界S9增程版看起来既富有现代感，又具备运动感。宝马5系的车身设计则显得更为传统，整体更加稳重，车身的线条简洁而优雅，体现出豪华车应有的成熟与稳重。车尾部分，享界S9增程版的贯穿式尾灯设计具有很高的辨识度，这种设计使车辆在人群中突出。而宝马5系的尾部设计延续了其一贯的经典风格，双边共两出的排气布局展现了宝马一贯的大气与稳重。

相比之下，宝马5系延续了其经典的设计风格，前脸的大尺寸双肾进气格栅配上锐利的前大灯，给人一种力量感与稳重感。宝马5系的设计风格在豪华轿车中无疑是经典的，它注重驾驶体验和品牌价值，这也使其成为许多消费者的选择。长达5175毫米的车身和3105毫米的轴距保证了其作为中大型豪华轿车应有的舒展姿态，一条凌厉的腰线贯穿车身，配合近年来宝马车型上常见的溜背式车顶线条，增加了侧面的动感。C柱位置镶嵌的发光“5”字标识，是其身份的一个注脚，车尾设计相对内敛，细长的尾灯组内部结构考究，横向布置有助于拉伸视觉宽度。

享界S9增程版的座舱，给人一种强烈的科技主导感，仪表台的核心是15.6英寸的悬浮式中控大屏，辅以12.3英寸的全液晶仪表盘。其内运行的是HarmonyOS 4智能座舱系统，这套系统的优势在于其流畅的操作体验、直观的界面设计以及强大的生态互联能力，得益于华为在消费电子领域的积累，车机系统能够与手机、平板等设备实现深度的无缝协同。

在内饰用料和配置方面，享界S9增程版展现出较高的水准，车内大量使用了Nappa真皮、天然实木饰板以及Alcantara等材质，营造出良好的触感和视觉豪华感。其舱内可用空间达到3460毫米，后排空间表现宽裕。尤为突出的是后排的舒适性配置，后排零重力座椅支持大角度调节、加热、通风、按摩功能，旨在提供高规格的乘坐享受。后排中央扶手集成了一个9英寸的控制屏幕，方便后排乘客掌控车内功能。还配备了车载冰箱、多达7个遮阳帘以保证私密性。娱乐方面，升级后的激光巨幕投影系统2.0和华为悦彰音响系统，致力于将后排打造成一个高品质的移动影音空间。可以说享界S9增程版的座舱设计，是以强大的智能系统为核心，辅以丰富的舒适和豪华配置，力图提供一种全面且高阶的座舱体验。

宝马5系的内饰则是在经典豪华氛围中融入了显著的科技元素，一体式悬浮曲面屏集成了12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏，并向驾驶员侧倾斜。车机系统升级为iDrive 9，界面逻辑清晰，响应速度良好，支持在线导航、语音控制、无线CarPlay/CarLife等功能。环抱式交互光带不仅提升了车厢氛围，还能与驾驶辅助等功能联动，提供视觉提示。水晶质感的iDrive控制旋钮和电子换挡杆，以及全新设计的平底方向盘，都为内饰增添了精致感。

在材质与工艺方面，宝马5系保持了德系豪华品牌一贯的严谨水准，其缝线、装配等细节都处理得相当到位。空间方面，3105毫米的轴距确保了后排乘客拥有充足的腿部空间。不过在后排舒适性配置上，例如座椅调节功能，在宝马5系上并未配备。

享界S9增程版采用的是一台1.5T增程器，车辆主要由最大功率227千瓦的后置电机驱动，增程器的主要作用是发电为电池充电，或在需要时协同电池供能，这种结构使得车辆在大部分时间能享受到接近纯电驱动的平顺与静谧，其零百加速时间为7.6秒，对于日常使用而言是充足的。这套系统的突出优势在于能源管理和续航能力。

根据电池包容量的不同，其CLTC模式下纯电续航里程最高可达365公里，能够满足多数城市用户的日常通勤需求，实现较低的运行成本。在满油满电的理想状态下，其CLTC模式下综合续航里程据称可达1355公里。在NVH控制方面，享界S9增程版投入了较多精力，通过优化增程器运行逻辑、采用多项隔音降噪措施，力求在增程器工作时也能保持车厢内部的安静舒适。底盘硬件规格是享界S9增程版的另一看点，它基于华为途灵平台开发，采用了前双叉臂、后多连杆的悬架结构，并全系标配了空气悬架和CDC连续可变阻尼减震器。这套系统能够根据路况和驾驶模式主动调整悬架的高度和软硬度，旨在兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。

宝马5系燃油版继续搭载B48系列2.0T发动机，匹配ZF的8速手自一体变速箱，并加入了48V轻混系统，根据调校不同，525Li车型拥有140千瓦的最大功率和310牛·米的最大扭矩，而530Li车型则提升至190千瓦和400牛·米，后者零百加速时间为6.5秒。部分高配车型还提供xDrive智能四驱系统。

实际驾驶中，这套经典的动力组合表现依旧令人信服，发动机动力输出线性充沛，尤其在中高转速区间依然有着良好的爆发力，8AT变速箱的换挡时机把握精准，动作平顺迅速，与发动机的匹配度很高。48V轻混系统的加入，对于改善启停平顺性和燃油经济性有所帮助。运动模式下，油门响应更积极，配合手感良好的方向盘和扎实的底盘，能够提供富有乐趣的驾驶体验。

底盘方面，宝马5系采用了前双叉臂双球节、后多连杆的悬架配置。宝马工程师在底盘调校方面的深厚功力得以体现，悬架在提供充足支撑性的同时，也能有效过滤掉路面的大部分颠簸，实现了运动与舒适的良好平衡。转向系统指向精准，路感回馈清晰，驾驶者能够清晰地感知车辆状态，建立起很强的驾驶信心。

智能化，特别是智能驾驶辅助，是享界S9增程版的核心优势，它搭载了HUAWEI ADS 3.3高阶智能驾驶系统，从硬件配置来看，其配备了4颗激光雷达，结合多个摄像头、毫米波雷达等传感器，构建了一套高规格的感知系统，这套硬件基础旨在提升车辆在各种复杂环境下的感知精度和可靠性。

HUAWEI ADS 3.3采用了新的算法架构，目标是提供更接近人类驾驶习惯的辅助驾驶体验，它支持在全国范围内无需高精度地图支持的城区智驾领航辅助功能，能够在城市道路实现导航辅助驾驶，高速NCA、智能泊车（包括遥控泊车、记忆泊车等）功能也包含在内。其宣传的一个亮点是“隔空召唤”功能，允许用户在车外通过手势或手机APP控制车辆在狭窄车位泊入泊出，同时其全向防碰撞系统CAS 3.0也进行了升级，旨在提升车辆的主动安全性。需要明确的是，即使是HUAWEI ADS 3.3，其本质上仍属于L2+级别的辅助驾驶系统，驾驶员在使用过程中必须保持注意力集中。

通过对两车的了解，享界S9增程版的底盘则注重舒适性与稳定性，它的悬挂系统更加柔软，适合日常的城市驾驶以及长途旅行。同时，拥有了增程器的帮助下，没有了电动版本的里程焦虑，同时对于拥抱前沿科技、看重智能化体验、对舒适性和经济性有较高要求的消费者而言，享界S9增程版提供了一个充满吸引力的最好答案。