2025上海车展观察：期待2026年 概念车预示行业发展方向

近年来，受生产节奏加快与技术快速迭代等因素影响，概念车在车展上的出现频率一度有所下降。不过，在2025上海车展上，各大品牌集体发力，带来多款不同定位的概念车，展示出各自在新能源、智能驾驶等领域的最新方向。

概念车的角色与意义

概念车通常被汽车制造商视为探索未来方向的载体。它们服务于两个主要目的：一是通过车展等平台收集市场和消费者对于新设计、新技术的反馈，为后续量产车型的开发提供参考；二是展示企业在设计理念、工程技术（如新能源动力系统、智能驾驶辅助、新材料应用等）方面的储备和规划，传递品牌对未来出行的构想。

因此，概念车常被视为汽车行业发展趋势的风向标。其设计的前瞻性和技术的应用水平，往往预示着未来几年量产车型的可能样貌和功能配置。车展上概念车的质量与数量，也常被用作衡量展会行业影响力的一个维度。

海外品牌动向

宝马：聚焦“新世代”系列

宝马展台的核心是“新世代”（Neue Klasse）系列概念车，包括新世代X概念车、新世代概念车以及新世代驾趣概念车。这三款车分别预示了基于宝马NCAR（New Cluster Architecture）架构开发的下一代纯电SUV（或为iX3后继车型）、轿车（或为i3后继车型）和高性能车型（或为纯电M3）的设计语言和技术方向。

新世代X概念车预计是首款基于NCAR架构量产的车型。其量产版本计划于年内在慕尼黑车展发布，随后引入中国市场，沈阳工厂将生产其加长版本（或命名为iX3 L），预计2026年上半年发布。新世代概念车展示了轿车的设计形态，其前格栅采用扁平化处理并与头灯融合。量产版预计在2026年问世。

新世代驾趣概念车则指向纯电M车型的未来，公布的轮上扭矩数据较为可观，并配备了主动空气动力学组件。该车搭载了宝马自主研发的车辆动态控制系统（文中称“驾控超级大脑”），整合了驱动、制动、转向等多个控制单元，旨在提升响应速度和操控表现。此系统计划应用于未来的新世代车型。

此外，宝马还展示了新世代车型的座舱设计概念，特点是贯穿A柱的超宽幅显示屏和相应的交互系统。

奔驰：发布Vision V概念车

奔驰带来了基于全新VAN.EA纯电架构的首款概念车——Vision V。该车预示着下一代纯电动V级MPV，计划于2026年发布并在中国生产。

Vision V概念车的外观延续了奔驰当前的设计思路，前脸采用封闭式发光格栅设计，尾部灯组具有环绕式特点。内部座舱设计注重后排体验，配备了大尺寸显示屏、多扬声器音响系统，并应用了特定材质和座椅功能。

技术层面，该车将采用800伏电气架构，提供前驱和四驱版本，配备四轮转向。动力系统和续航里程的具体参数有待公布，但预计将面向高端MPV市场。

别克：推出“逍遥”架构与“至境”子品牌

别克发布了新的“逍遥”架构，并推出了基于该架构的高端新能源子品牌“至境”。车展上展示了包括至境SEDAN、SUV、MPV先导概念车及ELECTRA GS概念车在内的多款车型。

“逍遥”架构支持纯电、插混、增程等多种动力形式，兼容前驱、后驱、四驱。别克宣布与宁德时代合作，将应用支持6C充电倍率的磷酸铁锂电池及900V高压平台。在智能驾驶方面，计划与Momenta合作，逐步部署L2及L3级辅助驾驶功能。座舱方面，计划采用高通下一代芯片（如8775），并配备大尺寸AR-HUD等显示技术。

别克计划在未来12个月内推出6款基于“逍遥”架构的新能源车型。首款量产车或命名为“世家”，定位高端新能源MPV，车身尺寸和轴距数据已公布，将提供多种座椅布局。ELECTRA GS概念车则展示了品牌未来的设计方向，车身尺寸较大，内外设计具有科技感。

中国品牌探索

上汽集团（名爵/荣威）

名爵展示了Cyber X概念车，定位为一款面向全球市场的车型，其特点在于车身长度具有一定的可调整范围以适应不同地区需求。

荣威带来了名为“明珠”的概念车，这是一款大型轿车，展示了荣威品牌未来的设计语言方向，如贯穿式灯组和可点亮logo等元素。该车采用对开门和四座布局。

比亚迪

比亚迪展台展示了王朝网的Dynasty-D和海洋网的Ocean-S两款概念车。Dynasty-D是一款大型SUV概念车，外观采用新的设计元素，如特定造型的灯组。该车采用对开门、四座布局，并配备激光雷达。预计基于e平台3.0 Evo打造，目标市场定位较高。

Ocean-S概念车则是一款大型轿车，展示了比亚迪海洋网下一代的设计理念，注重流畅车身线条和空气动力学。

腾势品牌展出了一款名为腾势Z的概念跑车，特点是搭载了名为“云辇-M”的智能磁流变悬架控制系统，并提及了线控转向和线控底盘技术。

广汽集团（昊铂/商用车）

广汽集团展台有昊铂品牌的Earth大地概念车和一款PICKUP 01概念皮卡。Earth大地是一款猎装风格的概念车，采用了昊铂品牌的新设计理念，内部为四座布局，计划于2026年量产。PICKUP 01则属于商用车板块，展示了新能源皮卡的设计方向，并提及了弹匣电池技术。

极狐

极狐带来了阿尔法77°概念车，其命名与品牌寓意相关。该车融合了轿跑和MPV的特征，采用了鸥翼门设计。技术亮点包括空气悬架和可变空气动力学套件，可在不同模式下调整车身姿态和气动部件。车内配备可收纳方向盘和可旋转座椅，旨在适应多种使用场景。其部分设计理念和技术或将应用于未来量产车。

总结：2025上海车展上的概念车展示了各汽车制造商对未来产品和技术的布局。海外品牌在产品定义上似乎更注重结合中国市场的需求，与本土伙伴的合作可能加深。中国品牌则通过概念车展示其在设计创新、技术研发（如电气架构、智能座舱、底盘控制等）方面的积累和对细分市场的探索。这些概念车所预示的设计和技术方向，值得行业持续关注。