福特局势大揭秘：均价逼近凯迪拉克，蒙迪欧撑场，福克斯退场

在“品牌现状”系列稿件持续引发关注之际，我们将目光聚焦于美系品牌福特。作为较早进入中国市场的“老选手”，福特在如今风云变幻且竞争白热化的国内汽车市场，正面临着诸多挑战与机遇，其发展态势值得深入剖析。

蒙迪欧：销量底座，稳中求进

蒙迪欧国产至今已有约20年历史，在合资B级车领域堪称元老级车型，与凯美瑞、雅阁等车型平分秋色。当下， 蒙迪欧(图片 | 参数 | 询价)已成为福特在中国市场的销量支柱，近几个月月均销量稳定在4000辆以上，10月份更是达到了5292辆。尽管与巅峰时期相比销量有所下滑，但在当前的市场环境下，能保持稳定上量对福特而言意义重大。它是在帕萨特、迈腾、凯美瑞和雅阁等热门车型之外，为数不多能实现稳定销量的合资B级车。

值得一提的是，在价格战愈演愈烈的当下，福特并未盲目跟风。它成为极少甚至可能是唯一一个成交均价没有回落的主流合资品牌，也是极少成交均价超过20万元的非豪华合资品牌，成交均价已接近凯迪拉克。这表明福特在坚持品牌价值的同时，通过产品力和市场策略的精准把控，实现了价格与销量的平衡。

SUV产品线：各有亮点，支撑品牌

锐界与探险者：销量与均价双优

福克斯停产后，福特在轿车领域主要依靠蒙迪欧，但在SUV领域则拥有丰富的产品线。锐界和探险者是其中的主力车型，月销分别维持在2000辆和1500辆左右，均价分别达到25万和35万左右。在当前众多车企“以价换量”的市场环境下，福特这两款车型能在保证一定销量的同时，维持较高的成交均价，实属不易。这不仅体现了福特品牌在高端SUV市场的竞争力，也保证了较高的单车利润，为品牌的持续发展提供了有力支撑。

江铃福特：领睿与烈马补充火力

除了长安福特，江铃福特在SUV领域也发挥着重要作用。领睿月销稳定在1000辆以上，有效弥补了领裕销量不佳的缺口，为福特在SUV市场的布局增添了一份力量。此外，江铃福特还引进了个性小众的硬派SUV烈马，该车以超过30万元的均价，实现了月销稳定在1000辆左右的成绩。这表明福特在细分市场也有一定的受众群体，通过推出特色产品满足了部分消费者的个性化需求。

存在的问题：产品布局与新能源短板

20万以下SUV产品缺位

尽管福特在轿车和部分SUV细分市场表现尚可，但在目前最为火热的20万元以内的紧凑型SUV领域，福特几乎处于缺位状态。该市场基本被荣放、CR-V、途观L等车型占据。虽然福特有锐际作为翼虎的继任者在售，但市场反响平平，最近几个月销量均未过千。当年翼虎巅峰期月销曾达到1.6万辆，而锐际未能延续这一辉煌，这无疑让福特在该细分市场错失了大量市场份额。

新能源节奏偏慢

在新能源领域，福特的发展步伐明显滞后。早在2021年，福特就推出了纯电动SUV电马，试图借助Mustang的名号打开市场，但效果不佳，月销经常不足百辆。目前，福特在电动化战略方面也缺乏明确的规划和有力的举措。倒是前阵子福特美国的CEO对小米SU7的一番评价上了热搜，这或许也反映出福特内部对电动化战略的重新审视。在新能源汽车市场快速发展的当下，福特的缓慢节奏可能会使其在未来的市场竞争中处于不利地位。

未来展望：机遇与挑战并存

福特在中国市场既有蒙迪欧等车型的稳定表现和SUV产品线的有力支撑，也面临着20万以下SUV产品缺位和新能源节奏偏慢等问题。未来，福特若想在国内市场取得更好的发展，需要在产品布局上进行优化，加大在20万元以内紧凑型SUV市场的投入，推出更具竞争力的产品。同时，要加快新能源战略的制定和实施，加大在电动化、智能化等领域的研发和创新力度，以适应市场的变化和消费者的需求。只有这样，福特才能在国内竞争激烈的汽车市场中实现突围，迎来新的发展机遇。