180马力+7升油耗！别克GL8陆尚低价入场，空间实用又省油

近年来，国内汽车消费市场的价格战态势愈发激烈，竞争的核心区域主要集中在10 - 20万这个涵盖众多走量车型的价格区间，价格降幅颇为可观。而像硬派越野车市场、MPV市场这类相对小众的细分领域，价格战的硝烟则弥漫得稍晚一些。毕竟，与轿车、SUV等热门市场相比，这些小众市场的规模相对较小，竞争的激烈程度也稍显逊色。不过，今年MPV市场也开始弥漫起紧张的竞争气息，在最近举办的上海车展上，全新别克GL8陆尚正式上市，瞬间引发了市场的广泛关注。

从配置层面来看，别克GL8陆尚与之前的陆尊版本在动力系统上保持一致，二者均搭载了上汽通用别克的插电混动系统。然而，在价格方面，二者却有着巨大的差距。陆尊版本的起步价高达35.99万，而陆尚版本的价格门槛直接被压低至24.99万，两者之间的差价超过了10万。

如此一来，插电混动的别克GL8陆尚价格区间已经十分接近其燃油版本车型，这无疑展现出了满满的诚意。当我们将目光投向横向对比的竞争对手，如丰田格瑞维亚、腾势D9等车型时，会发现别克GL8此举虽然在一定程度上减少了自身的利润率，但却有望进一步稳固其在MPV领域的领先地位。

在尺寸定位方面，别克GL8陆尚拥有标准的中大型MPV身材。多年来，别克GL8在空间表现上一直备受赞誉，此次新车在空间方面同样表现出色。它的车身总长度超过了5.2米，轴距达到了3088mm，这样的尺寸为车内乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。尤其是第三排座椅，其实用性较强，即便是在满员乘坐的情况下，后两排的乘客也不会感到局促。

外观方面，全新别克GL8陆尚采用了新一代的家族设计语言。车头前脸的大嘴进气中网设计十分夸张，对于那些习惯了别克小中网设计的消费者来说，可能会觉得这样的设计过于张扬。但随着时间的推移，人们会逐渐发现，这种全新的设计更具未来感，为整车增添了一份独特的魅力。

车身侧面和尾部则延续了别克GL8一贯的熟悉风格。后排电动侧滑门的设计不仅面积较大，而且使用起来非常方便，乘客上下车时比平开门的MPV更加舒适便捷。

不过，由于价格有所降低，别克GL8陆尚在内饰配置方面难免会有一些调整。其中，中控台面的科技感相对较弱，采用了两块小尺寸屏幕拼接的设计，在细节用料和质感方面也比不上陆尊版本。但值得一提的是，第二排的两个独立座椅依然保持了较高的高级感，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

在动力系统上，别克GL8陆尚采用了1.5T涡轮增压发动机搭配电动机的组合。虽然1.5T发动机的动力输出仅为180马力，但电动机的输出功率达到了218马力，二者综合起来的性能完全能够满足日常驾驶需求。在实际驾驶过程中，车辆并不会给人动力不足的感觉，零百加速成绩提升至7.7秒，深踩油门时甚至能够感受到明显的推背感。而且，该动力系统在亏电状态下的百公里油耗基本能够控制在7升左右，这样的油耗表现对于长途驾驶来说也非常合适。如果消费者要选择版本的话，中配版本的性价比相对较高。

综上所述，全新别克GL8陆尚在价格、空间、外观、动力等方面都有着不错的表现。那么，你觉得别克GL8陆尚这次能否在MPV市场火起来呢？欢迎在评论区留言讨论，也欢迎大家点个关注，一起交流汽车话题！部分图片来自网络，如有侵权请联系删除。