福特探险者:真7座,美国范

如果说路虎是打造SUV的,那福特算得上是平民级SUV手。翼虎和锐界是级和中级SUV领域的,而探险者则是最早进入国内的平民级中型SUV。

很长一段时间里,它是市场上买到的、最的、(我眼中)的7座SUV。

今天的情况有所不同,众途昂上市了,英菲尼迪QX60在某些地方的也相当。那么,探险者仍然你把它放入备选名单吗?

这是一辆存在感非常的车。虎头虎脑,的美式格调。将截断的C柱最能体现一辆中型SUV的,几代路虎发现和上一代奔驰ML都采用了类似的设计。

当然,不仅是,这辆车真的很

5米的意味着,这是一辆真7座SUV。

关于7座SUV,我的观点概括为两条:第一,真7座SUV必须能7位乘客,并且在7座满员的情况下提供一定的;第二,如果一辆7座SUV第一条,那你把它看作是一辆“装备有2个备用位的5座SUV”。

体而言,区分两者的一个不的标准是:这辆车的长度是否达到了5米。

探险者属于真7座SUV,它的了5米。

对于身1.77米的我而言,属于可坐、但不太的水平。但如果乘客身在1.7米以下,那坐在一次距离的旅行是的。

一个是,4:6,只有4的部分前后移动。这直接使用的性,本来探险者的表现可能会更好。

调节是设置在一侧的几个折叠,也翻转而让整个地板铺平。,颇具逼格。

是old school的调性,美国党的。软软的真皮,软软的搪塑,点缀着一些木头和铝合金。粗犷,让人放松,但不


Sony提供的系统和中等尺寸的触控屏,在探险者刚问世的时候是比较眼球的儿。时至今日,吸睛效果当然是打了。但是,无论是那些的设计,还是如今支持CarPlay的车机,让探险者在方面被时代抛离。

只是这个盘,着实了一些。

非常是你上的,那是一种沙发的

一个我只在美国车上见识过的配置是可调节度的。虽然部分人不太会用到这种功能,但是如果你的身材属于它的范围,那你涕零。

另一个会让每个人都涕零的配置是通风,尤其是在眼下这种炎炎夏日里。

这是一辆性相当好的车。不仅是也是偏向的调校。是探险者的一。滤震效果好,又有的韧性和力度,绝多数情况下一次动作就能把颠簸过滤干净,像途昂那样经过较坑洼后会有多次微余震。

这副好感受也是加分项。虽然探险者体型庞,体重接近2.2吨,但仍然赋予了它性。

当然,探险者能够成为一个,还要感谢另外两个

首先是系统。276、410牛·米的2.3T机,初段响应被调得颇为,这让探险者在日常环境中表现出一种跃跃欲试的

然后是遍布的各种监控系统,让你随时感知庞与周边环境的“”程度,这极缓解了车给人带来的情绪。

不过,6挡箱较为的反应,机的发挥。如果你想,S挡是的选择。当然,你需要付出更的代价。

那么,结论呢?

第一,这是一辆纯粹美式风格的进口中型SUV,这种调性让它不同于对手。

第二,这是一辆的7座SUV,性、行驶性;之处是度和感,箱在D挡

99%的情况下我评论一辆车的性,因为这是短时间根本的。但是我在这篇文章的过程中,到2016年美国《消费者报告》对探险者的性给出了相当好的评价。

第三,我的这辆2.3T精英版,官价49.98万元,终端概45万出头。作为一款进口车,中规中矩。如果你是美系粉、并且对真7座SUV有需求,那么探险者还是的。

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丁丁 3353粉丝139作品

「东八车志」联合创始人,喜马拉雅FM「丁丁刀刀聊汽车」主播,「丁丁说车」主持人,前「名车志」副主编。

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