插上翅膀就能飞，连布加迪·威龙都不叫事儿“有车Uauto”原创

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“有车陪你，在路上！”

（以下为“有车Uauto”观点）

随着汽车工业的发展，从蒸汽机到内燃机到现在，汽车工业终于走到了今天，但是中国的汽车文化却不能保留。我们憧憬着美好的汽车工业发展，希望有朝一日能开上飞行汽车，见到跑得比飞机快的车，让陆地交通工具超越航天科技。我们在不断努力的同时，却早已忘记这些汽车文化的发展。

在您认知的世界里，或是在您的知识里，哪一款车是您觉得跑的最快的车？

（量产和非量产）

是 2017 Bugatti Chiron？时速能达到 261 MPH≈421 KM/H

还是 2018 Aston Martin Valkyrie: 250 MPH≈403 KM/H

亦或是 2018 Lamborghini Aventador S: 217 MPH≈350 KM/H

也许您该失望了，Non of them！都不是！严格意义上这并不能算是一辆真正意义上的“汽车”，因为不是有钱就能买，也不是人人都能开，这辆“车”仅仅是用于研究，比赛或是以展车的形式亮相的非量产型“推力超音速汽车”，其意义是为了打破世界陆地上最快的速度，大家更喜欢称之其为“陆地飞行器”。因为真的是插上翅膀就能飞！

是不是吓一跳？惊喜不惊喜，意不意外，开不开心？

这车叫“Thrust SSC”也被人们称之为“火箭车”和“航空发动机汽车”。意义是利用飞机发动机引擎，造出最快的车，以求打破世界上最快的土地速度记录。大家猜一猜它能有多快？

764 MPH≈1228 KM/H 这是目前为止世界上最快的陆地速度记录！

其实早在第一次世界大战的前几年就有这样的工艺了，但是随着时代的进步，众多高性能跑车，军事和飞机昌盛的今天，航空发动机汽车早已没落，现在基本只剩下比赛及商业展示用途了。

这些车型最初由活塞式飞机发动机提供动力，一些二战后的航空发动机车已经被航空涡轮和喷气发动机所驱动。活塞式发动机，涡轮发动机和喷气发动机汽车都设定了世界土地速度记录。在二十世纪初期，汽车发动机在每分钟转数（rpm）方面相当有限，3,000转是构成上限的。这意味着增加发动机功率输出的最简单方法是增加其排量。在二十世纪二十年代，发动机的建造需要极大的排量才能达到100 马力（75  千瓦）的标志。此外，虽然难以将这样的大型发动机装配到汽车中，但是这是非常可能的，并且该时期的大多数飞机发动机是液冷的，使得它们更适合于汽车使用。

那么对于这辆“Thrust SSC”呢，您可以看到发动机在哪里吗？

对没错，就是左右两边这俩看似战斗机尾部的发射装置，别以为仅仅是看着像，他们真的会喷火哦！如果您有兴趣想看到这类车的加速比拼或是展示，还请您持续关注“有车Uauto”原创视频和文章，我们将在下周及以后的时间里，为您呈现这类车的精彩视频，敬请期待！

这是所有行驶在陆地上的车辆平均速度。

额。。。不好意思，我怎么还入镜了~

虽然上面还有Bloodhound SSC，但是Bloodhound SSC目前还是正处于开发和研究中，并未进行真实的陆地测试，仅仅是告诉大家我还能更快！您要是说我说的不对，欢迎您在下方留言与我们交流~

那么什么是汽车文化，像“推力超音速汽车”传承了“航空发动机汽车”文化，这便是汽车文化。那在我们中国日益成熟汽车科技的今天，我们需要进步，也需要成长，但是中国的汽车文化何以保留？

“航空发动机汽车”从第一次世界大战前期，一直流传到了现在，这类型的汽车文化，或是说国外的汽车文化，为什么得以保留？我想是因为我们这些爱车人的信念，和坚持不变永恒的心。但是为什么汽车文化不能在中国得以保留？在次时代网络信息发展和科技进步的今天，在中国谁还可以保留，“我可以没钱，可以没车没房，但是我不能不爱汽车文化。”这样的状态或是心态？

我们鼓励汽车文化的保留，但是又由于国情的不一样，致使中国的汽车文化不能得以保留。现在中国人的汽车保有量超过了3亿，意味着平均每一家人就有一辆车，如果不是60万公里强制报废的政策，和排放量要求的提升，我想差不多现在应该有5亿了吧？所以这些经典的汽车仅仅只能被个人收藏，展出在汽车博物馆内或是在国外才能见到。

现在的中国人对于汽车的看法更像是交通出行方式和代步工具。这到底是汽车时代的没落，还是人类对新鲜事物的渴望和欲望，超过了对于传承汽车文化保留的想法？这值得我们深思。爱车人不仅仅是要爱自己的车，也是爱别人的车，更是爱汽车文化的人。

我想在将来的某一天，如果飞机都成了白菜价，是不是汽车文化就会永远消失在中国了呢？

好了，以上便是今天文章的全部内容。

（以上资料仅供参考！）

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我们将竭尽全力做的更好！

有车陪你，在路上！

本文章由“有车Uauto”创始人王宇泽进行编辑。

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