艾瑞泽8 PRO 2.0T版本要来了，高功版加95号油，买它还是帕萨特？

艾瑞泽8，算是奇瑞里面一款既叫好又叫座的车型了，我看了下4月份的销量，是9748辆，这个成绩呢，若是和一些主流的B级轿车比起来可能有些差距，但是在新能源汽车成趋势的今天其实表现很不错了。不过，想要持续提升自己的市场竞争力，艾瑞泽8也在增加新版本，前段时间奇瑞带来了艾瑞泽8 PRO的1.6T版本，而最近艾瑞泽8 PRO的2.0T版本也要来了。

首先，我认为艾瑞泽8 PRO的2.0T版本应该不会是走量车型，毕竟参考1.6T版本的定价，那2.0T版本的价格区间很可能会在13万左右了，而如今这个市场，13万左右的价格其实能拿到帕萨特的1.4T版本了，在这种情况下，你们会去选择艾瑞泽8 PRO还是帕萨特呢？

而在产品层面，艾瑞泽8 PRO的2.0T版本在设计上面基本延续了1.6T版本的设计。整体来看呢，这套设计我个人觉得是有些抄袭痕迹的，抄袭哪家？大家可以留在评论区。尤其是像细节上这块儿六边形的进气格栅，大家看看像谁？还有内部的蜂窝状元素看起来是不是也似曾相识？不过，该说不说这样的设计，带来的运动感是具备的。

内饰上面，艾瑞泽8 PRO的2.0T版本基本上也是1.6T版本的设计，这套设计呢，我个人觉得是符合大众的审美眼光的。其中，像15.6英寸的中控大屏和10.25英寸的液晶仪表盘都是悬浮式的设计，使用的是8155芯片，略显遗憾的是这个芯片目前不算是最先进的了，最先进的是8295P芯片。

在值得关注的动力上面，艾瑞泽8 PRO的2.0T版本会分为高功率版和低功率版。其中，高功率版的最大马力是261马力，峰值扭矩是400牛米，不过需要加注95号汽油，这可能会对我们的后续用车成本有影响。低功率版的最大马力是254马力，峰值扭矩是390Nm。其实，单纯从动力参数来看，高功率版和低功率版的差别并不大，我个人觉得如果购买还是选择低功率版就好。

奇瑞这个品牌，产品的可靠性没有问题，不过，在品牌溢价能力上面表现一