卖一辆车赚多少钱？ 15家车企单车销售利润分析

“哎，老冯，你是做卖车的吧?找你买车有优惠没?”这句话经常出现在我的朋友圈消息列表里，这让我想起了那些大学读完“计算机系统工程”后，被人称呼为“修电脑的”一样蛋疼。说真的，我不是什么大人物，不认识什么卖车大老板，人家干嘛要给我优惠?但是不少人却始终坚信买车“认识人”就能拿到“大优惠”。

今年来，汽车市场一直萎缩不振，据中汽协数据显示，乘用车在上半年累计销量为1125.3万辆，同比增长1.61%，增速比上年同期减缓7.62个百分点。在汽车行业不进则退，各家车企的销量和盈利情况也越来越多人关注。最近，有相关机构统计了15家车企的售车(单车)利润，其中最明显的有两方面：一. 中国市场养肥了豪车品牌;二.部分自主品牌逆势上扬。

在华豪车利润超海外

古语有云“不患寡而患不均”，解决共同富余是个大Project，当今社会上不缺有钱人，只恨自己不是有钱人，哪怕今年汽车市场销量再怎么不好，看那豪车销售成绩，根本就与整体环境无关，豪华品牌汽车在中国永远是赚大钱的行当。北京奔驰单车利润高达3.9万元，以1.1万多元的差距甩开了BMW拿下第一名，而第二名的宝马也以1.5万多元的利润抛开第三名的上汽大众，利润实在惊人。

根据网络媒体消息，戴姆勒和宝马集团上半年全球财报和销量已经公布：奔驰全球市场单车利润约为31744.79元人民币，北京奔驰已经超过了奔驰全球平均利润7千6百多元。而宝马全球市场单车利润约为27983.44元人民币，华晨宝马的单车利润也比宝马单车平均利润高出859元一辆。相比起表格中最低的海马汽车，一百两海马汽车的利润还不如一台奔驰的利润，心酸海马3秒钟……

吉利成自主最大赢家

吉利这两年的成功可谓有目共睹的，在SUV、A级、B级车市场中，都有吉利的涉猎，而且也收获了不少成交量，在市场不济的大环境下，吉利依然保持高增长的势头。吉利以8185.71元/辆的单车利润，成为了自主品牌中的第一位，相比起收获依然不错的传祺来说，单车利润还高出6百多元。

作为SUV老大哥，哈弗H6起着担纲起整个长城利润水平的支撑点，由于在其他车型领域并不出色，长城品牌单车利润比传祺还要低，只有5251.86元/辆，这也验证了一个现象：哈弗H6等多款旗下SUV日常销售价格坚挺，很少出现降价促销，对于保有量如此大的车型体系，非常不容易;今年成都车展期间，哈弗系列只给出小量的购车优惠，但几天就已经收获3万多订单。

合资车型利润普遍近万 自主需努力

上汽大众、上汽通用、广汽本田、广汽本田和一汽马自达这五家合资品牌计算，其单车利润分别从1.4-0.7万元之间不等，平均单车利润为：10140.68元/辆。根据丰田汽车上半年全球财报和销量进行计算后发现，丰田汽车单车利润大致为：11790.19元人民币，目前仅上汽大众一家超越此数值。

相比其合资普遍万元的单车利润，力帆、江淮和海马等均出现销量下滑而导致利润降低，自主品牌在销量上面还真的需要努力，销量打不开利润没法谈。

最后

资本主义市场下，大家都想着赚钱，你还认为认识人能拿到大优惠?有，但也要看你们的关系有多“密切”咯，搞不好分分钟“老乡见老乡背后一支枪”坑多你一笔。