雷克萨斯ES重磅来袭！超长续航685km+越级轴距，对标奥迪A6L！

在国内的豪车市场中，雷克萨斯车经常被认为是次级豪华品牌。然而，在某些特定的细分市场上，它已经具备了与德国豪车进行竞争的能力。从雷克萨斯在国内市场的销售数据来看，ES这款定位介于中型和中大型车型之间的车型无疑是销售的佼佼者。得益于经销商提供的丰厚的现金折扣，2024年ES在中国的销售额已经超过了奥迪A4L，而在今年的前三个月，与奥迪A4L之间的销售差距进一步拉大。可能是因为认识到了中国市场的价值，雷克萨斯决定在2025年的上海车展上为其全新一代ES进行全球首次亮相。

全新版本的雷克萨斯ES在外观设计上，给许多人留下了过于前卫的印象，有些人甚至觉得它与传统雷克萨斯车型有些出入。如果你仔细观察丰田皇冠三厢版和丰田凯美瑞等车型的设计理念，你会意识到，追求年轻化是丰田目前的主要设计趋势。此外，在当前的RX版本中，已经融入了与全新ES类似的设计元素。

ES品牌的历史可以追溯到1989年，与LS一同揭开了品牌的新篇章。ES在经历了七代的演变后，在全球超过80个国家都呈现出了东方的优雅韵味。自从2006年踏足中国以来，ES已经陪伴了上百万的家庭，为他们留下了难忘的旅行经历。现在，结合了LEXUS的最新电气化技术，全新的ES产品是专门为中国的消费者设计的。雷克萨斯对东方文化中的“礼”与“境”有着深刻的理解，它通过前沿的设计、和谐的空间、科技的助力和安全的保护，为我们提供了对豪华轿车的全新诠释。

在外观设计上，全新ES受到了纯电动概念车LF-ZC的启发，从而创造了新一代的纺锤状车身。车辆的前脸设计从引擎罩延伸到保险杠的四个角落，形成了一种低矮的视觉印象。车辆的侧边线条展现出流畅的美感，腰线的设计充满了雕刻的风格，这一设计从侧面延伸至车尾，完美地体现了雷克萨斯式的简约和精致美学。车辆的尾部继续展现了ES的高雅设计，其连续的尾灯具有很高的识别度。

在内饰设计上，全新ES坚持“时光即是奢华”的哲学，去掉了不必要的装饰元素。以驾驶者为中心的缰绳概念座舱，对驾驶仪表盘的位置进行了进一步的优化，使得驾驶者的视野更加流畅。这款新车的设计灵感来源于“竹”，它首次采用了竹层透光饰板的工艺，并配备了全新的感官礼宾功能，能够根据灯光、音乐和香氛的变化进行同步调整。我们为中国的用户提供了独特的“青竹”色彩搭配，为他们带来了与众不同的乘车体验。前排配备了双显示屏，这无疑增强了车内的科技氛围。

在车身尺寸方面，全新ES满足了中大型车的规格要求，具体为长度5140mm、宽度1920mm、高度1555（1560mm），以及轴距2950mm。相较于国产的奥迪A6L，这款车的轴距稍微短一些，但值得一提的是，奥迪A6L是一款在国产基础上加长了轴距的车型，而进口的奥迪S6的轴距也仅为2928mm。

在动力选择上，全新ES为用户提供了纯电和混合动力两个选项。根据雷克萨斯在日本的官方网站上发布的数据，其纯电版本的ES350e的最大功率达到165kw，超过了100 8.9s，并且还能续航685km；ES500e 四驱版的最大功率为252kw，功率突破了百，续航时间为5.9s，续航距离为610km，这与同级的主流技术相当。当温度为25°C时，从10%到80%的充电大约需要30分钟。混合动力的ES300h前驱版本采用了2.0L发动机和电动机，其综合功率为145kw 破百 9.4s；四驱版本搭载了2.5L的发动机和电动机，其综合功率为148kw，范围在8.3-8.5s之间；ES350h配备了2.5L的发动机和电动机，其综合功率为182kw，并且功率范围在7.8-8s之间。除此之外，我们还在TNGA平台（GA-K）上开发了一个全新的ES系统，该系统还搭载了DRS动态后轮转向机制，以增强操作性能。

在价格上，雷克萨斯并没有发布太多的信息，但按照常规，其价格与当前的价格差异并不显著。鉴于混动的入门级车型已经更换了小排量的发动机，预计国内的售价会有所下降。目前的ES300h起价为37.99 万元，而配备2.0L混动系统的全新ES300h预计价格将下降到大约33 万元，这比进口的丰田皇冠2.5L混动车型的29.9 万元稍微高一些。