极氪007GT到店实拍！标配激光雷达+508TOPS算力，选装配置很丰富

5月15日，极氪发布了一则引人注目的新闻——极氪007GT成功地完成了第1 万台车的下线交付。自4月15日上市，仅仅一个月时间就实现这一成绩，在20 万级纯电轿车市场中，销量仅次于小米SU7,排名第二。这一优异的成绩引起了人们的广泛注意，笔者也来到极氪的店铺中寻找其007GT销售火爆背后的缘由。

极氪007GT在计算权益后，价格区间为19.99 万-24.99 万。其提供了2块电池，分别与后驱、四驱相匹配，从而构成了4种配置。需要特别指出的是，四驱版本的车型额外搭载了空气悬挂系统和矩阵式大灯，而这四种配置在其他基础部分的规格是相同的。简而言之，基本款的售价是19.99 万，如果选择大电池的话，价格会增加2 万，而如果想要四驱、空气悬挂和矩阵式大灯，则需要额外增加3 万。

店里展出的是价值19.99 万的基本款车型，由于其大电池、四驱和空气悬架等配置在外观上难以区分，因此在静态展示时，基本款和顶配之间并没有明显的区别。但展车增加了许多选装配件。比如说，一个可以展示信息的集成智能灯幕，其安装成本为8000元，如果不选择安装这个灯幕，那么灯组的上方将会有一个黑色的装饰板。与极氪001相似，极氪007GT电动车的门可以自由地打开和关闭，这也是一种可选装件，选装的费用是1.6 万元。此外，这款展车配备了20寸的轮圈和轮胎，标准配置是19寸，而选择安装的费用为1.1 万元。在车辆的尾部，一个可容纳的电动拖车的钩平拖重量高达1.6吨，它与后备箱内的四条滑轨和220V的电源一同构成了一个选装包，而这个选装包的费用是8000元。考虑到所有的配件选择，这辆展示车的售价高达24.29 万元，这还没有包括4S店独立安装的第三方车顶行李箱。

至此极氪007GT被看好的原因渐渐清晰。一是配置简单明了。尽管与某些车型不同，它们并没有单一的配置选项，但两者之间的距离并不遥远。对电动车来说，用户的核心需求是电池容量和动力性能。极氪007GT两组电池容量为75kWh、100kWh,后驱时，在CLTC工况下续航里程可达到650km、825km。在动力表现上，当配备大型电池时，后驱的破百时间仅为5.2秒，而四驱破百只需2.95秒。二是展车选装中诸多配置多是为了给用户带来情绪价值，让用户随用随选，买车流程干脆利索。

此外，极氪007GT在设计上独具优势。从价格范围来看，这是一种罕见的旅行车风格。价格低于它的荣威Ei5大约有15万，而高于它的则大约有30 万的极氪001和蔚来ET5T。除了旅行车这一特殊身份之外，内饰并没有复制极氪007,反而是做了很多优化，比如方向盘外形更漂亮、中控下功能区域的布置更合理等等。

在其他的设备配置上，我们更倾向于使用行业内的标准化产品。这款智能车机搭载了15.4英寸的大屏和骁龙8295车机版芯片，接近主流车机版配置，只有各家自定义系统界面稍有不同，在实际应用体验上并没有太大区别。在驾驶辅助方面，我们采纳了激光雷达的融合技术，并配备了1颗激光雷达、11颗车外摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，算力芯片是2颗英伟达Orin X和总算力508TOPS,虽然属于高配，但是与使用总算力700TOPS的英伟达Thor芯片近亲领克900相比已经略逊一筹了。在舒适的配置上，第一排座椅有加热，通风，按摩以及记忆等功能，而第二排座椅则提供了加热功能。

整体来看，很多人都认为极氪007GT的火爆要归功于旅行车造型以及亲民的售价，虽然这其中也存在着一些因素，但是其核心是表现出智能纯电动车所应具备的产品设置。配置设置方面，极氪007GT实质上几乎是一个基础配置，使用者可以根据自己的需要来选择更大的电池或者四驱，而其他锦上添花的配置则被当作选装来使用，这不仅让基础版的售价有所下降，也让使用者有了自主选择权。用户选择极氪007GT不用再纠结了，可以按照自己的需要自由组合，这也是极氪007GT获得消费者喜爱的一个关键。