向现实低头！宝马要重启增程技术

一向被视为落后技术，甚至被嘲讽为“脱了裤子放屁”的增程动力系统，再一次迎来扬眉吐气的时刻。

据外媒报道，宝马正计划重启增程动力系统（REx）的研发与应用，首款搭载该系统的车型或为即将发布的第六代X5。宝马此举，不得不说是向现实低头。

其实，宝马和增程技术早有渊源。

2013年，宝马就在i3 REx上推出过搭载两缸汽油机的增程版本，在那个电动车续航普遍焦虑的年代，这可是个很超前的尝试。

后来不知道为啥，2018年i3 REx停产之后，增程技术在宝马的车型里就消失得无影无踪了。

为啥宝马现在又要重拾增程技术呢？其实这背后的原因还挺复杂的。最大的原因就是市场需求变了。

现在新能源汽车市场竞争这么激烈，大家的需求也越来越多样化。特别是在中国这个宝马最大的单一市场，增程式电动车的热度一直居高不下。

尤其是理想、问界等品牌这几年靠着增程式技术，销量一路飙升，取得了亮眼的成绩，这也让宝马看到了增程市场的潜力。

如今，很多消费者买纯电动车还是会有续航焦虑。增程式就能很好地解决这个问题，没电了还能靠发动机发电继续跑，能给消费者安全感。

宝马也正是看到了这一点，打算在第六代X5 SUV车型上引入增程技术，第六代X3和2026年推出的第二代X7也在评估增程动力配置的可行性。

还有一个原因就是成本问题。以前宝马CEO齐普策觉得电动车里同时装一块大电池和一台内燃机，成本太高了，经济上不划算。

现在情况不一样了，一方面可能是增程系统的成本降下来了，另一方面动力电池成本也显著降低，这也让宝马重启增程技术有了经济上的可行性。

宝马有自己的优势，它在内燃机技术方面有着深厚的积累，这是很多新势力品牌比不了的。

要是宝马能把增程技术和自己的优势结合起来，说不定能在增程市场上闯出一片新天地。

不过宝马要重启增程技术，也不是一件容易的事。宝马工程师表示，为增程系统改造内燃机比想象中复杂。

由于循环效率和热负载都不同，不能直接套用插电混动或纯电动车的电池系统，整个能量管理策略都必须重新设计。

再说几句

宝马重启增程技术，对整个汽车行业都有着深远的影响，它可能会引发其他传统汽车厂商的跟进，进一步丰富新能源汽车市场的产品种类。

对消费者来说，这绝对是个好事，以后买车又多了些选择。大家觉得宝马这次重启增程技术，能不能成功呢？