WEY P8年底前上市 混动技术终于成熟

WEY P8这款长城旗下的中型SUV搭载了结构较为复杂的混动系统,这套系统中不仅包括插电混动技术,还包括了48V微混动技术,让整体效率达到新的水平。

文/圈敲

 

长城的WEY在法兰克福发布了WEY XEV这款概念车,让了它在新方面的目标和概的技术进度。不过还有一款离我们更近的车,那就是WEY P8。

这款车其实体已经在上海车展亮相,那时候它的名字是WEY Pi4 VV7c,而当它改名叫P8时,就是说我们迎来了量产版,而这款车也将在今年四季度之内上市。它的尺寸是4765/1931/1655mm,则达到2950mm,是一款中型SUV,而且是尺寸偏充裕的那一类。

当然,像这种定位和尺寸的车型,长城并不是第一次造,这款新车的重点就在它的系统,它采用了系统,不过这套系统是比较综合性的,它既使用了48V微技术,同时也采用了插电技术,其整套系统的综合输出达到340和524牛·米,即便在进口里,这种输出也算接近旗舰级别了。

 

方面,这套系统也给了我们,它不需要用专用快充桩,只需要用家用220V就能在4时内把充满,它的是50公里,综合最660公里,这些都在主流水准之上。而长城也会在WEY这个内加码一系列的新技术,比如它们会在2018年上市两款动车,包括型SUV,到2020年左右推出级别Level 4的量产车。

这些技术和前景其实都很编也长城的技术会比多数PPT厂商,至少它们有制造H6和H2这样国民级别车型的,积累深。但是它们的目标可能也并不那么好,因为新技术和技术并成熟技术可供消化,都需要自己探索,而且如果要在2021年进入北美市场的话,那些地区的人对于汽车的程度可是要比中国消费者得多的,WEY这个的标准能不能达到,现在不可

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