15万越野车YETI对比创酷 为自驾之旅添彩

随着国内购车主力逐渐变化,年轻的购车者越来越多,越野车市场的竞争日渐激烈,15万越野车中,斯柯达YETI和雪佛兰创酷比较受消费者的喜爱。

随着国内购车主力逐渐变化,的购车者越来越多,越野车市场的日渐,15万越野车中,斯柯达YETI和雪佛兰创酷比较受消费者的。斯柯达的汽车一向以著称,YETI车享兄弟版,雪佛兰创酷也颇,接下来,我们对比来看两款车谁更呢?

YETI车享兄弟版15.98万元

2017款创酷1.4T旗舰型官方为15.59万

:德系朗VS美式

YETI车享兄弟版的设计非常的阳刚

上看, YETI与2017款创酷的设计相径庭,相比换装了全新家族式、更加的创酷, YETI整体设计比2017款创酷显得更量的直运用让它很阳刚,有着传统派越野车的,完全不同于部分SUV车型。而2017款创酷是城市型设计,采用了雪佛兰全新家族式立体双格栅设计以及肌设计,很有力,整体更加具有性。

2017款创酷设计上更加

在设计上YETI给人的观感更像一款的富有野趣的SUV

虽然设计永远是见仁见智的事,很难真的比出个胜负,美式气的创酷和德系朗风格的YETI显然是各有所爱,不过对于编辑来说,在设计上YETI给人的观感更像一款的富有野趣的SUV,而创酷则像城市中的跨界车型,耍酷凹当然,但一旦跑到野外会让人有一丝的感觉。

结:这两款车从第一印象上来说,。YETI维持了传统SUV整体的朗与,颇有些的SUV风格,整体更加符合主流审美的设计带给消费者的视觉力也很。而2017款创酷在上更感,的身姿深得消费者的,整体上比较女性消费者。

与配置:YETI配置丰富 创酷配置上稍有

YETI车享兄弟版采用了真皮与真皮

设计上, YETI车享兄弟版整体设计非常的,并且带有很浓重的德系车型一贯的风格。在上YETI车享兄弟版采用了量的软性塑料,,并且众一向的且不失水准,实的受到了消费者的布局布局,功能分布,旋转,有的的德系特征,上手。我们对比的YETI车享兄弟版车型还采用了真皮与真,配合全系的全景,不仅的档次感更出色,而且感也非常的

2017款创酷1.4T旗舰型采用的是仿

与YETI车享兄弟版相比,2017款创酷设计采用了家族化,黑色与双拼的,最为的变化当属台,整体视觉效果更,较符合消费者的主流审美,但全系车型常规尺寸的,并选用时行的全景。对比的车型2017款创酷1.4T旗舰型采用的是仿,并且用像YETI车享兄弟版一样配备全景、GPS系统与防紫外线/,无论是还是都与YETI车享兄弟版相比差一个档次。

YETI全系均配备可超广角全景

2017款创酷采用的依旧是传统的

YETI车享兄弟版还配备了8

而在配置层面上, YETI车享兄弟版车型的配置非常的,诸如超广角全景、ESP动态电子系统、HHC坡道、多功能真皮、真等该有配置,同时一提的是YETI车享兄弟版还配备了8,彩色屏带有GPS功能。而相比之下,2017款创酷1.4T旗舰型则不仅采用的是仿,而且也未配备全景,像GPS、空气净化这样版的配置也,相对于YETI车享兄弟版来说还是存在一定的

结:YETI在方面的整体风格延续了的德系设计风格,上手更加。尤其是YETI车享兄弟版不仅配备了真皮、真皮以及8,而且借助YETI全系的全景等极具品和档次感的配置,成功了在上的超越,相比同的创酷1.4T旗舰型要的多。

:YETI体验为同级别最优 创酷比较

从两款车的尺寸上来看, YETI无论是在长度、度还是上都有着更多的,而创酷则在度稍微占优。YETI车享兄弟版不仅比2017款创酷更更是长出8cm以上,许多的B级轿车与标准版本的差距也不过如此,这也给YETI车享兄弟版带来更为气和更感。体验显示,身175cm的乘客在余量接近两拳,落座余量,腿部更是三拳的余量。



YETI具有Varioflex组合功能

上,YETI的性显然要比创酷更出色,尤其是在容积方面, YETI的长以及独具的Varioflex组合功能,使得其两侧前后距离可调,其分别为三个独立的,两侧前后距离可调,三个还可按照40/20/40比例折叠或者拆卸,打造出多样的组合,让容积在335L到1535L之间调节,相比创酷只有356L的

2017款创酷的只有1372L

此外,YETI车享兄弟版在上也非常的化,其两侧配备的挂钩挂放各种易撒易倒的物品,非常;全系固定可根据具体的置物需求,挂钩及锁扣对物品固定,确保物品在运输过程中的安全性,也避免了车辆在物品因为惯性对乘员可能造成的。而创酷虽然能够4/6分折,放倒后很,拓展后的为1372L,不过相对与YETI达1535L的最容积与上的,创酷还是存在一定的

结:在上,说YETI车享兄弟版有着性的,更长的与更设计让它无论在还是都更有。另外在一些方面,YETI也展现出了德系一贯的的风格,比如采用了处理的格,这方面创酷差了一点。

数据相近 但YETI的性能更出色

YETI车享兄弟版搭载的是1.4TSI

目前YETI依旧提供的是搭载了众最新的EA211系列的1.6L吸气机和和1.4TSI机供消费者选择,其中YETI车享兄弟版搭载的是1.4TSI机和7挡DSG干式箱的组合,最功率达到110kW,在为1750转时即可250 N·m的最,百公里综合仅为6.3L,兼具劲的的燃油性。

2017款创酷搭载的1.4T机在性能上不及YETI的1.4TSI

而与YETI相比,2017款创酷则只提供1.4T机,该机最功率达到106kW,最为200N·m,匹配6挡手自一体箱。相比YETI的1.4T机,创酷的1.4T在最功率和最上都略有。不过一提的是,创酷全系都配备系统,燃油性表现上要有所加分。

结:虽然YETI车享兄弟版和2017款创酷1.4T旗舰型两车的数据较为接近,不过在最和最功率上YETI更为出色,在城市中走走停停,带来了更好的度,而且关注的是YETI采用的是独立,而创酷的则是梁非独立,在性和性上均不如YETI。

全文总结:斯柯达YETI不仅方面依然是德系车型的品质标准,而且长带来的组合,打造了这个级别中最,加上科技配置,YETI车享兄弟版在该细分市场可谓旱逢敌手。对比之后发现,两车中YETI的表现要更加一些,在15万越野车市场也有着。综合来说,YETI更为,更为被广消费者所


继续阅读
评测体验 海选导购 对比
我要纠错
点赞
+1

关于作者Ta的主页

汽车助手 84粉丝9作品

关注汽车细节,提高安全指数

关注

相关推荐更多推荐

评论(0)

还没有评论哦,快来抢沙发
精彩评论
    最新评论
      查看全部0条评论
      加载中
      请输入