奇瑞猎风搭鲲鹏固态电池，3秒破百+超1500km续航，预计2026可上市

新能源汽车市场的竞争，远比我们想象中更为激烈。如果说上半场的竞争焦点是“电动化”，下半场是“智能化”，那么接下来的竞争关键或许就是“固态电池化”了。谁能率先推出搭载固态电池的车型，谁就能在这场激烈的市场角逐中占据优势地位。

固态电池采用固体电解质，这一特性使其安全性大幅提升。相比现有的动力电池，固态电池不会出现起火、自燃和爆炸等危险情况。在汽车领域，安全始终是重中之重，毕竟谁都不希望在驾驶过程中遭遇不可预知的意外。从这个角度来看，安全就是最大的豪华，而固态电池在这方面无疑具有显著优势。

不仅如此，固态电池在续航里程、充电速度和能量密度等方面也实现了质的飞跃。对于乘用车市场而言，这无疑是一场颠覆性的革命。它不仅能解决消费者对于续航里程的焦虑，还能大大缩短充电时间，提高使用便利性。

从目前的研发进度来看，各大车企正式量产固态电池的时间各有不同，早的预计在2026年，晚的可能要到2030年。这意味着在未来一两年内，固态电池有望大量普及，新能源汽车市场也将迎来新的变革。

奇瑞无疑是较早布局固态电池的车企之一。其自主研发的鲲鹏固态电池将于2026年装车并上市，首款搭载该电池的车型是奇瑞 猎风(图片 | 参数 | 询价)。从名字就能看出，这是一款猎装车，独特的车型定位也为它增添了不少吸引力。

奇瑞营销中心总经理助理李志峰透露，奇瑞猎风所搭载的鲲鹏固态电池性能卓越。在零下30度的极端恶劣环境下，仍能实现纯电续航1500km。固态电池的稳定性使其无惧严寒酷暑，温度变化基本不会影响其续航里程，这对于经常在恶劣天气条件下出行的消费者来说，无疑是一个巨大的福音。

在充电方面，鲲鹏固态电池支持800V高压快充。完成快充所需的时间与燃油汽车加注燃油的时间相近，大约6 - 8分钟就能完成快充。而且，燃油汽车加满一箱油通常只能跑600 - 800km，而奇瑞猎风完成一次快充后，续航里程能达到1000km以上。这种补能体验接近燃油汽车，却拥有更长的续航，无疑会大大提升消费者的使用便利性。

动力方面，奇瑞猎风搭载了30000转电机，并支持四轮转向，零百加速仅需3秒级，极速可达260km/h。此外，该车还配备了高阶智能驾驶系统、双腔空气悬架和CDC减震。无论是动力输出、续航里程，还是智能驾驶和配置方面，奇瑞猎风都展现出了较高的规格。

尺寸上，奇瑞猎风的长宽高分别为5053/2010/1560mm，轴距为3100mm，定位中大型车。未来，它将与腾势Z9GT、极氪001、小米SU7、智界S7、比亚迪汉L等车型同台竞技。

值得一提的是，有小道消息称奇瑞猎风会和华为进行深度合作，大概率将搭载华为乾崑智驾系统+鸿蒙座舱，以提升竞争力。不过，目前这一信息还有待官方进一步确认。

截至目前，奇瑞猎风的内饰设计尚未曝光。但官方表示，新车会配备前风挡信息屏（疑似AR - HUD投屏）和15.6英寸中控屏，搭载骁龙8295芯片，配备鸿蒙生态，支持AI语音，还配有23扬声器、隐藏式氛围灯、双无线快充以及运动方向盘等。座椅方面，副驾座椅配有腿托，支持180°纯平折叠，后排座椅支持靠背调节，在舒适性方面应该会有不错的表现。

面对奇瑞猎风和鲲鹏固态电池，我们不禁充满期待。它们能否在新能源汽车市场中脱颖而出，引领新的潮流，让我们拭目以待。