“你爷爷我以前的车8缸，你看现在的车都没声！”

TopGear曾经做过一期节目，

用特斯拉Model X和挑战者地狱猫比赛跑直线：

（视频长度1分41秒，中文字幕）

电动车很嚣张？

敢不敢赛道再加长200米试试？

喜欢肌肉车的伙伴们应该或多或少都看过《疯狂的麦克斯》

电影里一群飞车恶棍为抢夺因供应紧张而价格昂贵的汽油不择手段，

电影里的背景设定就是在石油枯竭的未来。

电影里同样有一幕令人印象非常深刻，

就是对V8的图腾崇拜

但是现实中，远远还没到石油资源枯竭的时候，

可能人类就革了内燃机的命，

别说V8了，只怕以后连发动机都将不复存在。

内燃机真的会灭亡？

在开始讨论这个悲观的问题之前，不要以为电动车就无敌了，

下面这个动图，看看800匹的charger地狱猫如何虐回特斯拉：

2017年对于内燃机来说是很不平常的一年。

这一年，很多国家都相继公布了禁售内燃机汽车的时间表。

今年7月，英国和法国宣布，将在2040年停止销售常规汽油和柴油小型载客汽车（car）及货车（van）。

此前，荷兰、挪威等国家政府也提出过将在2025~2030年禁售传统燃油车的计划。

迫于这方面的压力，汽车厂商也陆续公布了自己的转型战略，网上随便一搜，都可以找到相关的新闻。

比如奔驰：

再比如，大众：

福特是美系里公认最“激进”的，早在2017年初，福特就抛出过全面迈向混合动力的转型战略，其中包括2020年让混动野马首秀，接着会推出包括F150在内的13款混动新车；根据美国媒体爆料，在这个混动计划上福特已经投入了约45亿美元的大手笔！

而一直号称要通过新能源汽车“弯道超车”实现汽车工业由大变强的中国，在刚刚闭幕的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，据工业和信息化部副部长辛国斌透露，也已经启动制定燃油车退出时间表。

在AMCC的群里聊到这个话题时，大家也忍不住争论起来：

如果光看新闻，

大趋势似乎已经不可逆转，只是时间问题……

但是这对于喜欢传统美系的车迷来说，

这简直就是一个灾难，

在热门美剧《权利的游戏》里，各派系之间斗争了多年，最后才发现异鬼来了大家就全部完蛋。

而对于肌肉车爱好者来说，如果美系内部还喜欢偶尔小打小闹，而“异鬼”的到来，就是内燃机的消亡。

Winter is coming

从爱好者的角度来说，

我们可以找出100种理由，说明内燃机不会消亡，

比如废旧电池的处理更加污染环境、生产制造电池所需要的金属毒害更强、基础建设存在大量的实际问题、充电时间和续航问题没有解决、锂的开采供应难以跟上、变革造成各种社会问题等等

但从变革者的角度来说，

一样可以找到大量必须推进变革的佐证，比如：

世界卫生组织称空气污染是最严重的环境卫生危险：它每年导致了三百七十万人的死亡；而电动汽车可以降低54%的碳排放；

一项研究表明，在美国，汽车尾气排放每年杀死了53000人，与此同时，死于交通事故的数量是34000。

续航问题？雪佛兰Bolt的里程为383公里；特斯拉Model S在一些粉丝的手中甚至开出了1000公里的单次充电行驶里程。

（以上数据来自英国《经济学人》杂志上发表的头条文章《内燃机之死（The Death of the Internal Combustion Engine）》）

在今天，道路上行驶的十亿辆汽车里，几乎全部都由化石燃料驱动。尽管多数时候发动机们都在怠速，但是以美国的汽车发动机为例，内燃机仍产生了相当于发电站十倍的能量。内燃机，是有史以来最伟大的动力机器，并且深刻地改变了世界！

还没有实现V8梦的伙伴们，要抓紧了；

寒冬将至，且行且珍惜。

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