蔚来芯片业务完成分拆 新公司安徽神玑正式运营

业界消息显示，蔚来汽车的芯片业务板块已于近期完成分拆，成立名为"安徽神玑技术有限公司"的新实体。据公开工商登记信息，该公司于今年6月17日在合肥正式注册成立，注册资本1000万元，注册地与蔚来中国总部相同，均位于合肥市经济技术开发区恒创智能技术园。公司法定代表人由白剑担任，他目前负责蔚来芯片及智能硬件部门，此前曾担任小米芯片及前瞻研究负责人。

该芯片项目独立运营的计划并非突然启动。早在2024年7月，蔚来即公布了其首款自研智能驾驶芯片"神玑 NX9031"成功流片的消息。根据当时披露的信息，该芯片采用5纳米车规制程工艺，融合了超过500亿晶体管。蔚来强调芯片设计与底层软件均为自主完成，集成了包括32核CPU、高性能ISP以及自研NPU推理加速单元等关键模块。

今年4月于上海举办的车展期间，蔚来创始人李斌进一步透露"神玑 NX9031"芯片已启动量产并正式装备在蔚来ET9车型中，同时后续推出的新车型也将陆续搭载该自研芯片产品。

对于蔚来为何进行业务剥离，信息指向其业务开放策略。据相关渠道消息，分拆独立的芯片业务部门有意向其他汽车制造企业提供产品。李斌在今年3月的电动汽车百人论坛上曾公开表达过开放态度，提及蔚来研发的芯片及操作系统资源将对行业开放。研发"神玑NX9031"的经历远超初期预计的投入规模。李斌向媒体透露，仅操作系统研发就调动了大规模人力资源，而芯片项目的总体投入成本，与蔚来在全国构建千座换电站所需资源规模相当。

新公司安徽神玑的运营模式，显现出蔚来在芯片领域构建完整生态链的战略转向，由满足自身需求的内向供给，向服务整个汽车行业的技术供应平台延展。这一转型能否真正带来外部客户订单与合作机会，其落地成果尚需实际市场发展来检验。在资金密集、技术迭代迅速的半导体行业，独立运营的芯片公司面临持续高强度研发投入、外部客户获取与行业竞争升级的多重压力。随着芯片业务的分立发展，蔚来体系内技术与商业路径的划分也必然需要持续梳理与协调。

当下，安徽神玑技术有限公司作为新的市场主体已正式启程，蔚来在智能驾驶芯片领域的技术成果将不再只为自身服务，而是面向更加广阔的商业空间。这条开放之路的初步尝试，才刚刚开始。