五菱重启“730”标号，星光730来袭，瞄准家用MPV新蓝海
在汽车市场的长河中，“730”之名曾是五菱MPV家族的闪耀标签。宝骏730初代车型以“宜商宜家”的精准定位和令人心动的超高性价比，在10万级MPV市场掀起热潮，年销数十万的佳绩让它成为现象级产品。然而，随着消费升级的浪潮席卷以及新能源转型的大势所趋，宝骏730逐渐淡出人们的视野，MPV市场被腾势D9、赛那等中高端车型牢牢占据。
如今，五菱选择重启“730”的标号，并将其纳入星光新能源序列，这一决策背后意图清晰。它既想借助经典IP唤醒用户内心深处的情怀，又期望注入新能源技术基因，从而重塑家用MPV市场的格局。
从申报信息中，我们能一窥 星光730(图片 | 参数 | 询价)的独特魅力。其车身尺寸为4910/1850/1770mm，轴距达2910mm。与本田奥德赛相比，车长和轴距都更具优势，而相较于市面上5.3米级的大型MPV，紧凑的车身让它更适合在城市中穿梭以及在地库中通行。1770mm的车高设计巧妙地兼顾了头部空间与通过性，部分车型配备的双侧电滑动门，更是贴心解决了老人、儿童上下车不便的难题，精准击中家庭用户的核心痛点。
外观设计上，星光730别出心裁地采用双套外观组件设计。插混/燃油版车型配备大尺寸熏黑格栅，内部对称式的镂空饰件结构，为前脸增添了浓郁的运动感。纯电版车型则采用封闭式前脸搭配黑色饰板，紧跟电动化时代的设计潮流。
车侧设计同样可圈可点，平直的腰线与略微上扬的裙线组合，勾勒出立体感十足的侧面轮廓。侧滑门、悬浮车顶、隐私玻璃等细节，进一步强化了家用MPV的高级感。车尾设计简约而不失大气，两侧尾灯内部鱼骨式灯带设计独具匠心，后包围简约的底部护板包覆，让整个车尾看起来干练利落。
动力方面，星光730预计同步推出燃油、插混和纯电三种版本，以满足不同用户的需求。燃油版车型搭载全新1.5T发动机，拥有130kW的强劲动力，继续为下沉市场用户提供可靠的选择。插混版车型搭载灵犀混动系统，由1.5L发动机与电机组成，CLTC工况下纯电续航里程达100km，综合续航可达1000km，还配备快充接口，30分钟即可完成30%-80%的电量充能，让长途出行不再焦虑。纯电版车型则搭载功率为100kW的电机组与磷酸铁锂电池组，纯电续航超400km，主打城市中短途出行场景。
从产品力来看，星光730精准立足家用市场，打造出均衡的产品表现。在10万 - 15万级的MPV市场中，传祺M6设计偏向商务，缺乏针对家用市场的配置；宋MAX DM-i尺寸相对较小；五菱凯捷目前表现平平。因此，五菱急需一款中型家用MPV来填补市场空白，星光730无疑肩负着这一重任。
不过，在当前竞争激烈的市场环境下，星光730要想取得优异的销量成绩，定价策略至关重要。参考五菱星光轿车10万级左右的定价以及竞品传祺M6 12.98万起的价格区间，若星光730主力车型锚定在12万 - 15万元区间，有望复刻宝骏730的销量神话。这一价格带对于家庭用户极具吸引力，还能与竞品形成错位竞争。
依托经典IP的情怀、对家用需求的精准把握以及五菱强大的渠道与成本优势，五菱星光730已经具备了成为爆款的潜力。但最终能否在市场中大卖，还需看新车的定价策略。若能在保证配置同级占优的同时，给出高性价比的价格，五菱星光730的未来销量值得期待。
