【文章】你愿意为一辆路虎的颜值买单吗？_车家号

如果你想买一台路虎，那么你很可能注意到了，今年刚刚上市的全新发现已经出现了不少优惠，而已经停产的发现4二手车价格却日益坚挺。说实在的，面对这么大的优惠我甚至也动了心，但每次从斜后方45°看到它的时候，我都不得不找出奔驰G级的图片来平复一下被那丑陋的屁股吓到的心情。当然，新款车型大梁的缺失是其拥趸们最为不满的一点，而对于和我一样只想买台路虎到郊区散散心，同时也顺带充充门面的人来说，新发现阴柔的风格以及怪异的尾部成为心中一道迈不过去的坎儿。

不过，今天要聊的车不是新发现。这台车的境遇，可以说与新发现完全相反。在它还没出生的时候，大家就从来没在乎过它是不是硬派，有没有大梁；当在它亮相之后，铺天盖地的评价几乎只有一种声音，那就是：这是有史以来最美的一台路虎！没错，它就是星脉，但当你在向别人介绍它的时候应该这么念：路虎-揽胜-星脉。

星脉刚刚上市销售几周，就开始了加价之旅；而就算不加价，68.8-104.8万的售价也让很多人感觉难以接受——这个价格你不仅能买得到大幅优惠的新发现，甚至还能买到揽胜运动版，而与之同平台开发的捷豹F-PACE的价格就更是“惨不忍睹”了。很多人都想知道，它凭什么卖这个价？

因为漂亮啊！不需要复杂的腰线和凹凸的形面，既符合less is more的至理名言，也不像北欧货那么性冷淡，意大利设计总监Massimo只用几条简单的直线就勾勒出了一个经典的揽胜轮廓，但与大揽胜又有明显的不同，通过一些比例的变化，就让星脉从揽胜的50岁“减龄”到了30岁。这样的设计功力，显然不是路上那些廉价的妖艳货色能比得了的。

星脉的一些设计细节也让它在揽胜家族中扛起了时尚先锋的大旗，不论是线条锋利的日行灯组，还是狭长深邃的尾灯造型，还有极具“逼格”的伸缩式车门把手，都让人感受到这台车超越级别的价值感，其中一些元素也被套用在中期改款的两位“大哥”身上，只是显然没有在星脉上那么自然和谐。

如果说星脉的外观让人感受到了深不见底的顶级设计功力，那么内饰设计的突破可以算得上是叹为观止了。其实，我们对路虎揽胜和揽胜运动版富有质感的高级内饰还没有看腻，但星脉却开始朝着科技的方向突飞猛进了。中控台的两块大屏显示细腻，特别是下方集成了几乎所有车辆控制功能的屏幕，兼顾了设计感和科技感。相比之下，那些只知道朝中控台扔一块大Pad的做法，简直就是信息时代的野蛮人。不过，尽管三块大屏幕和方向盘控制键看起来比较炫酷，但其使用逻辑还是需要熟悉一段时间，显然人机工程方面为视觉效果做出了一定的妥协。

作为一台SUV，你不可能忽略它的实用性，但星脉的空间在同价位豪华SUV中并没有优势，毕竟与F-PACE共享平台，因此它只是一台中型SUV的体量，如果想要载人拉货，传统的X5、Q7或者新发现和揽胜运动版显然更合适，星脉比较适合两个人甚至一个人独自欣赏。

说了这么多，它开起来怎么样？凭借着捷豹的全铝平台，星脉并不是一个笨重的大块头，但与身手敏捷堪比钢炮的F-PACE相比，星脉显然更希望展现出路虎揽胜品牌的豪华和稳重。悬架就算是在运动模式下也保留了足够的舒适性，只是经典的3.0L机械增压发动机显得有些暴躁。尽管选用了ZF 8HP系列变速箱，但在发动机与变速箱匹配的方面，与宝马那种出神入化的调校相比还是差了点火候。高转速时发动机以及排气的声浪声声入耳，告诉你它不只是能看，也同样能跑。

谁会买星脉？或者说，星脉适合谁？拖家带口的就别考虑了，身材魁梧的也算了，如果你还在算计性价比，那你还是看看新发现吧。只有那些并不考虑价格值不值，不在乎空间大不大，只是想为颜值和设计买单的中青年精英，才是星脉真正的目标客户。短暂拥有一个周末之后，我很想给王经理换一台星脉，但也只是想法而已。因为，并不是它太贵，而是我太穷。

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